本篇文章给大家谈谈《经典福克斯发动机线束专用支卡子》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、经典福克斯点火线圈的两根线分正负极吗
• 2、2012款福克斯从发动机舱如何走线到中控室
• 3、长安福特福克斯不着车？
• 4、福特福克斯发动机舱里的全部名称

经典福克斯点火线圈的两根线分正负极吗

是初级电路有问题。查看下线束插头与线圈输入端子插接是否紧固，避免虚接、断线。 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置

2012款福克斯从发动机舱如何走线到中控室

你好，这个线束是通过刹车真空助力器的后侧有个大线束到驾驶室内的，

长安福特福克斯不着车？

2014年福克斯，配置1.6L发动机、手动挡变速器。

故障现象：发动机正常熄火后，第二天出现打不着车的现象。

故障诊断：用诊断仪读取故障码，发现发动机系统无法通信，仪表和车身系统可以通信，都存有与发动机无法通信的故障码。

检查发动机室保险丝盒和驾驶室保险盒内的保险和继电器，没有发现问题。

此车的发动机控制模块装在左前轮叶子板内，将发动机控制模块拆下后，测量其供电，正常； 检测其CAN通信线，也正常。从线束上分析，看到发动机线束接到了发动机室的保险丝盒上，用万用表找到与诊断座CAN相通的两个导线，测量上面的电压值为2.3V左右，属于正常范围。再从保险丝盒上拔下发动机线束插头，测量发动机控制模块内部的终端电阻为120Ω，测量保险丝盒上一侧的终端电阻为120Ω，将线束插头插上后，再用万用表测量诊断座上的CAN线间的终端电阻值为60Ω，说明终端电阻连接正常。通信线路正常，问题应该在发动机控制模块内部。

更换一旧的发动机控制模块，通信功能恢复正常，再对其进行防盗匹配，发动机着车。但出现新的问题，红色蓄电池灯亮起，此车的发动机控制模块与发电机之间采用的是LIN通信方式。经过排查，确认为旧控制模块有问题。

因为我们没有专用设备，在匹配防盗系统时，需要将全部钥匙，ABS控制模块和车身控制模块以及发动机控制模块拆下后，装到其他车上才能完成工作。

图1 福克斯多路通信网络拓扑结构框图

将图1所示信息进行整理，得到下面的结果，1～6为娱乐系统，7～17为车身系统（中速CAN系统），20～27为高速动力CAN系统，共有4个终端电阻，其中仪表为网关，完成两个不同速度的网络信息的交换，相当于电话总机。

所以，仪表内部有2个终端电阻，分别与车身控制模块和发动机控制模块配对组成两个不同速度的网络。与车身控制模块（通用电子模块GEM）配对组成中速网；与发动机控制模块（动力控制模块PCM）组成高速网。

车身防盗数据分别装在车身控制模块和发动机控制模块以及ABS控制模块内部。

故障总结：该车不能着车，且诊断仪无法与ECM通信故障是由于发动机控制模块（如图2所示）损坏引起。在更换发动机控制模块后要做相关的防盗匹配才能完成着车。但我们换新控制模块后可以实现正常的通信，确认故障就是发动机控制模块损坏。

图2 发动机控制模块

此车的网络分为3个网，其一是高速动力网，包括发动机、变速器、ABS和动力转向以及灯光控制几个模块。中速网主要是车身模块，4个车窗和防盗系统以及仪表。信息娱乐系统是另外一个网络。

福特福克斯发动机舱里的全部名称

福特福克斯发动机舱里的全部名称有空气滤清器，电瓶，发动机排气系统，节气门，水箱补液罐，继电器盒，制动助力泵机，测量机油的标尺，车窗玻璃清洗液储液罐，制动液储液罐，各种线束，保险丝盒。福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名福特来源于创始人亨利福特的姓氏。

福特的介绍

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的制造人人都买得起的汽车的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。

福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文Ford字样，被艺术化了的Ford形似活泼可爱，充满活力，美观大方的小白兔。Ford犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。

关于《经典福克斯发动机线束专用支卡子》的介绍到此就结束了。