本篇文章给大家谈谈《v8自吸和v6涡轮增压》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、V8大自吸+10AT 但是这辆车却一点也不暴力
• 2、为何丰田宁愿用大排量的V8自吸，也不用涡轮发动机呢？
• 3、奥迪a6v8发动机是哪一款
• 4、v8发动机是什么意思
• 5、汽车发动机中的V8是什么意思
• 6、V8自然吸气发动机

V8大自吸+10AT 但是这辆车却一点也不暴力

从JDM时期开始，日系跑车就成了极致暴力的代名词。丰田Supra、本田S2000、马自达RX-7、三菱EVO......每一kuan都是改装界的宠儿。丰田也曾为了造出自己的超跑，研发出了LF-A这样的怪物，并且其技术依然在雷克萨斯的性能车上应用。

但如今丰田旗下顶级跑车，雷克萨斯LC却显得有些格格不入，一辆V8跑车却与“暴力”二字毫无关联。

近日，雷克萨斯发布了旗下2021款LC500敞篷版车型，新车搭载了雷克萨斯5.0V8发动机，在原有硬顶版车型的基础上，采用了折叠软顶式的设计。

|温柔的大个子

考虑到这辆车主要是为了在阳光下打开顶棚享受假日，而不是在赛道上劈弯，新车并没有激进的外观和夸张的气动套件，甚至和自家小弟RC比起来都有些过于“温柔”。

新车前脸采用了雷克萨斯家族式的纺锤形中网，面积更加宽大。为了配合超低的发动机盖，前LED大灯组设计成修长的样式，日行灯和大灯采用了分离式的设计。2021款雷克萨斯LC500增加了红宝石色和卡其金属色两种车漆颜色。

侧面，雷克萨斯车身显得修长流畅，整个发动机舱较为靠后，并且把重心降得很低，轿跑车的曲线过渡自然而不突兀，车顶内部采用了四层纤维。

顶棚可以在最高31英里（约合50公里）以下速度打开或关闭，打开大约需要15秒，关闭大约需要16秒。

车尾的造型具有很强的攻击性，尾灯呈回旋镖状设计，灯腔内的两层镜面通过反射，创建出很有层次的3D立体视觉效果。下包围则用凸起的线条勾勒出了很强的力量感，尾排镀铬装饰条的运用也一定程度提升了整车的豪华感。

新车的内饰布局与现款车型保持了较高的一致性，采用黑色、红色或焦糖色配色，车内配备10.3英寸多媒体显示屏，集成AndroidAuto、AppleCarPlay和AmazonAlexa，以及雷克萨斯安全系统+套件等。

2021款雷克萨斯LC500敞篷跑车由5.0L自然吸气V8发动机提供动力，在7,100rpm时输出功率高达471Ps，峰值扭矩为398lb-ft（539Nm/4,800rpm）。匹配10AT变速箱，能够在4.6秒内从0加速到0-60mph（0-96km/h），电子最高限速168mph（270km/h）。

|V8的意义不止于速度

一般提到V8自吸发动机，第一反应往往是暴力与速度，但是，2021款雷克萨斯LC500敞篷跑车却展现了大排量自吸的另一重魅力——从容与自然。

不同于L4或V6发动机在爆发出大马力时的声嘶力竭，V8在释放动力时会容易得多，只需轻踩油门就可以有源源不断的力量涌出。

实际上，奔驰的2.0T早已可以达到和LC接近的马力，但是在释放出动力时，两者的感觉是完全不同的。雷克萨斯的动力释放要容易得多，也轻松得多，毕竟在度假时不需要时刻处于极限状态。

对一辆发动机前置的GT跑车而言，优雅从容，兼具一些运动性，才是最合适的状态。很多人吐槽雷克萨斯“肉”，实际上丰田已经在JDM时期证明了这个品牌可以做得多迅猛。

至于2021款雷克萨斯LC500敞篷跑车，加速与操控不是这辆车的追求，驾驶时的顺畅自然、潇洒自如才是这辆车的优越。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何丰田宁愿用大排量的V8自吸，也不用涡轮发动机呢？

受到排放政策的限制，汽车厂家们纷纷用小排量的涡轮增压发动机来取代传统的自吸发动机，涡轮增压几乎已经成为汽车行业不可逆转的趋势。纵观整个汽车行业，各大主流汽车品牌现在都在主推涡轮增压发动机，德系车、美系车基本实现了涡轮化的转变，日系车里面的本田也在涡轮增压的道路上越走越远，不过作为行业老大哥的丰田却依然不为所动，坚守在自吸阵营。

当然，丰田也是有涡轮增压发动机的，它作为行业的领导者，拥有强大的技术研发能力和庞大的技术体系，研发出一台涡轮增压发动机简直轻而易举。然而一汽丰田和广汽丰田目前服役的涡轮增压发动机仅有两款，即卡罗拉、雷凌的1.2T和汉兰达的2.0T，涡轮增压车型所占的比例非常低，其中卡罗拉和雷凌又新增了1.5L车型，而全系均搭载涡轮增压发动机的车型则仅有汉兰达这一款。

丰田不喜欢用小排量涡轮增压发动机，这就意味着它必须用排量更大的自吸发动机，像凯美瑞、亚洲龙这样的中型车，完全可以用一台2.0T涡轮增压发动机来应对，但丰田却不得不给它们配备排量更大的2.5L的自吸发动机，因此排量税也高了很多。要知道，丰田是一家高度市场化的车企，它对利润的追求不亚于任何一家车企，可丰田宁愿用大排量自吸发动机，也不用涡轮增压，它到底是怎么想的呢？

这跟丰田的品牌定位有很大关系，丰田把自己定位为一个纯家用车品牌，舒适和可靠是它最核心的产品取向，自吸发动机的特点是动力输出线性，再配上CVT变速箱，能够保证出色的平顺性，高度贴合丰田对舒适性的追求。此外，一般而言涡轮增压发动机的整体稳定性不如自吸发动机，故障率要更高，这一点丰田早就已经验证过了，丰田不敢也不会为了涡轮增压而砸了自己的金字招牌。

说句实话，涡轮增压发动机也不是丰田的强项，像大众、宝马、通用、本田等车企，都有着非常成熟且先进的涡轮增压技术，丰田想要在涡轮增压技术上达到它们的高度，并不是一件容易的事情，现阶段丰田如果大规模使用涡轮增压发动机，就等于是放弃了自己固有的竞争优势。所以我们可以看到，丰田现在把重心放在了自吸发动机和以自吸发动机为依托的混动技术上，对于丰田来说，涡轮是小事，混动才是王道。

丰田是一家非常聪明的车企，它的战略目光看得很长远，放弃涡轮增压发动机在短期内或许会给它带来更多的排量税，但从长期来看，坚持自吸发动机能够让丰田获得更好的用户口碑和经济效益。当然了，丰田现在之所以能无视涡轮增压发动机的潮流，主要是因为自吸发动机还有很大的市场需求，既然消费者乐意为自吸发动机买单，丰田自然也就没必要为涡轮增压冒险，毕竟稳中求胜才是丰田的生存法则。

奥迪a6v8发动机是哪一款

奥迪目前在售的汽油发动机类型有：

1.4t i4发动机，就是大家熟悉的ea211，这是奥迪功率最小的一款发动机，150匹，搭载在a3，q3这类小型车上，属低端发动机配置。

2.0t i4发动机，就是大家熟悉的ea888，也是奥迪分布最广的一款发动机，分多个功率版本，250匹搭载在a4，a5，a6，a7，q5，q7，q8上，220匹搭载在q3和a6上，190匹搭载在a3，a4，a5，a6，q3，q5上。还有一个290匹版，搭载在tts和s3上

2.5t i5发动机，这是奥迪小型性能车型的主力发动机，400匹，搭载在ttrs和rs3上。

2.9t v6发动机，这是奥迪中型性能车型的主力发动机，450匹，搭载在rs4和rs5上。

3.0t v6发动机，就是大家熟悉的ea839，这是奥迪中高端车以及次性能车型的主力发动机，分多个功率版本，354匹搭载在s4和s5上，340匹搭载在a6，a7，a8，q7，q8上，286匹搭载在a8上。

4.0t v8发动机，这是奥迪高端车型和性能车型的主力发动机，分四个功率版本，605匹搭载在rs7上，560匹搭载在rs6和rs7上，520匹搭载在s8上，450匹搭载在s6和s7上

5.2l v10发动机，这是奥迪目前现役唯一的自然吸气发动机，分两个功率版本，611匹和540匹，都搭载在r8车型上。兰博基尼小牛huracan也是搭载这台发动机的611匹版本。

6.0t w12发动机，这台发动机使用在宾利飞驰和欧陆上，严格来说是奥迪的发动机但又不是。奥迪的原版6.0l w12现在已经停产。这台发动机是延伸型号双涡轮版本，动力高达635匹。

以上大概就是奥迪目前全系的汽油发动机了，如果题主想问奥迪历史上所有的发动机的话，那还请自行查找吧，实在太多了。除了以上，停产的比较有名的还有3.0l v6机械增压发动机（ea837），搭载在a6上；1.8t i4发动机（ea888），搭载在a4和tt上；4.2l v8自吸发动机，搭载在r8上；2.8l v6自吸发动机，搭载在a6上；3.6l v6仔细发动机，搭载在q7上。

v8发动机是什么意思

v8发动机原理是：1、当活塞上行，将要接近上止点时，火花塞产生电火花，把已被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的压力和温度急剧升高，在高压气体的推动下，迫使活塞从上止点向下止点运动，活塞通过连杆，将高压气体的推力...

v8发动机是什么意思

v8发动机原理是：

1、当活塞上行，将要接近上止点时，火花塞产生电火花，把已被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的压力和温度急剧升高，在高压气体的推动下，迫使活塞从上止点向下止点运动，活塞通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，使热能转变成机械能；

2、由于活塞的下行，使曲轴箱的容积减小，压力增高，进气口的舌簧阀被关闭，进入曲轴箱的可燃混合气被预压缩；活塞继续下行时，排气孔打开，燃烧后的废气从排气孔排出；随着排气孔打开，扫气孔被打开，曲轴箱中被预压缩的可燃混合气经扫气孔进入气缸，并将废气进一步驱逐出气缸，这一过程称换气过程；

3、作功行程结束时，一个工作循环便完成了。从上述过程中可知，在辅助行程中，活塞上方在压缩，活塞下方在进气；在作功行程中，活塞上方在作功、排气和扫气，而活塞下方对进入曲轴箱的可燃混合气进行预压缩。只要曲轴连续旋转，工作循环便能连续不断地进行。 v6发动机有什么车

v6发动机的车有：

1、日产GT-RNismo：日产GT-RNismo搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，600马力/650Nm。得益于先进的四轮驱动系统，能够在不到3秒的时间内完成百公里加速，最高时速接近然后达到最高时速接近320公里，而且操控是GT-R的强项；

2、凯迪拉克CT6：凯迪拉克CT6搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，轴距超过了3米，是一台与德系D级豪华车进行错位竞争（产品定位介于中大型与豪华之间）的一款产品；

3、讴歌NSX：讴歌NSX搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，500马力/550Nm，采用讴歌运动 混合动力 SH-AWD驱动系统，搭配全新的9速双离合变速器升降挡无缝衔接，NSX75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心，在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。 v8发动机是什么意思 @2019

汽车发动机中的V8是什么意思

V8发动机英文名V-8 engine，通常使用在中高端车辆上。

V8指内燃机的汽缸排列型式之一，8的意思是气缸的数量，气缸越多，将汽油转化为动力就越大，但是油耗也会随之升高。V的意思是气缸的排列形状，即：8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。

V8发动机在大型汽车发动机中比较常见，低于三升的发动机很少使用这种结构，现在已有8.5升的了。美国汽车在1970年代中期就大部分的使用这种结构的发动机。 V8型发动机可能是高层次汽车运动中最常见的发动机结构了，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。

汽车发动机类型

1、自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。

2、增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。

3、直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。

4、W型实际上是两套V型机组合在一起。结构极其复杂，但更为紧凑、高效。5、V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。

6、对置式发动机：V型夹角为180°时又称为对置式。

V8自然吸气发动机

v8自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。

以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。

自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

关于《v8自吸和v6涡轮增压》的介绍到此就结束了。