本篇文章给大家谈谈《日产逍客的12t发动机肉吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风日产逍客雷诺1.2t的发动机，用什么级别的机油好？
• 2、逍客1.2t动力怎么样？日产新逍客1.2t发动机及动力怎样
• 3、日产逍客和奇骏三大件一样吗
• 4、新逍客 1.2T 的发动机烧机油么？为什么？

东风日产逍客雷诺1.2t的发动机，用什么级别的机油好？

从相关资料中显示，东风日产逍客雷诺1.2T的发动机使用密度约为0.91×103kg/m3的发动机油，能够对发动机起到一定的润滑辅助，冷却降温，密封防漏等作用。

现如今，时代在不断的发展，人们的生活质量也在不断提升，大多数家庭都会选择购置车辆来满足自己的日常所需，对于车辆保养也是津津乐道的一个话题，众所周知，发动机是汽车的心脏，因此不同汽车选择的发动机油也有所不同，对于普通家用车来说，选择全合成机油可以更好的提升发动机的耐磨性，延长汽车的使用寿命，不过对于大多数车辆来说，应该根据车主保养手册进行油品的选择。

东风日产逍客雷诺1.2T应该选择怎样的发动机油？

不同的油品使用效果是不相同的，厂家为逍客提供了三款机油供车主选择分别为SL级5W-30矿物质机油，sm5W-30半合成机油以及 sm级5W-30全合成机油，以上三种机油，后者的保养效果更好一些，再进行选择的时候应该尽量以流动性较好的全合成机油为主，当然也应该根据自己的预算进行选择。

添加发动机油时有哪些事情需要注意？

随着时间的不断流失，汽车发动机内部会堆积大量积碳，因此及时更换汽车发动机油以及汽车发动机率是必不可少的一件事，对于寒冷地区最好选择拥有更强的低温流动性的机油，频繁行驶于较为拥堵的路段驾驶时车辆则较为老旧，润滑油粘度可以适当提升。在驾驶车辆的过程中，也应该严格遵守交通规则，如果汽车发动机出现怠速不稳抖动异常的情况，一定要及时停车进行修复，以免造成其他问题，影响正常出行。

逍客1.2t动力怎么样？日产新逍客1.2t发动机及动力怎样

我买逍客之前担心1.2T动力不够，开上后发现多虑了，涡轮增压在很低的转速就能输出最大扭矩，不像自然吸气要4000转才能输出最大扭矩。在市区行驶20到80公里的时速很顺畅，平实用车发动机转速都在1500转左右，拉过六个成年人爬坡轻轻松松。

日产逍客和奇骏三大件一样吗

逍客和奇骏的三大件发动机、变速箱和底盘的结构都是相同的，唯一不同的是逍客全系只有一款2.0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机，一款2.0升自然吸气发动机，一款2.5升自然吸气发动机。

奇骏和逍客三大件完全一致，但是两款车还是有很大差异的，虽然两款车同为紧凑型的suv，不过逍客只不过是跨界的小型suv，它介于小型和紧凑型suv之间，而奇骏从车身尺寸和轴距上看，才是非常标准的紧凑型suv，甚至可以跨界到中型suv，所以奇骏在乘坐空间上的表现，要比逍客宽裕的多。

逍客和奇骏三大件是一样的，具体如下：

1、逍客搭载的发动机有1.2T和2.0L两款，奇骏的发动机有2.0L和2.5L两款发动机，就拿相同的2.0L发动机来说，两者是一模一样的；

2、在变速箱方面，奇骏和逍客都配备的CVT变速箱，在换挡平顺性和燃油方面，都有这不错的表现；

3、而在底盘悬架上，奇骏和逍客都一样，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬挂，全框式车架，所以两者在三大件上确实一样。不过由于奇骏比逍客大，逍客的2.0排量要比奇骏的2.0排量更有劲儿、提速更猛。

这两款车的价位差距比较大，奇骏比逍客要贵非常多。除此以外，在空间和轴距上这两款车也有不小的差别。可是有的汽车车主发觉，这两款车除了尺寸一个大一个小以外，实在是太像了，就连三大件居然还是同款的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

新逍客 1.2T 的发动机烧机油么？为什么？

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。

烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。

综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。

检查由简到繁、由易到难。

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！

关于《日产逍客的12t发动机肉吗》的介绍到此就结束了。