本篇文章给大家谈谈《菱智m5排量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、菱智m5发动机三菱是不是真的
• 2、东风风行菱智m3m5是哪产的发动机?
• 3、风行菱智M5的发动机是什么牌子
• 4、新菱智M5的1.6L发动机动力如何，够劲不？
• 5、菱智m5用的什么发动机
• 6、2017菱智M5问题 怠速抖动？

菱智m5发动机三菱是不是真的

是。

东风风行全新菱智M51.6L车型搭载三菱4A92发动机，2.0L车型搭载自主DFMB20发动机；全新菱智M5L搭载1.6L三菱4A92发动机；菱智M3配备1.5L、1.6L两种排量发动机，均来自三菱，菱智V31.5L、1.6L车型均搭载三菱发动机，2.0L车型搭载自主DFMB20发动机；菱智M5EV采用的是永磁同步电机。

发动机注意事项

接通点火开关时，不要断开电气设备电路 对于电控汽油喷射的汽车，点火开关在ON状态时，就不能断开12V电气工作装置。因为电气装置中多为电磁线圈所组成，若带电断开电路时，线圈在自感作用下会产生瞬间高压电，有可能导致电脑或传感器的损坏。

使用电喷发动机的汽车，还应注意不装大功率的移动式无线电话。使用普通移动电话时，应尽量远离电脑及其线束，防止无线信号对电脑的工作产生影响。

东风风行菱智m3m5是哪产的发动机?

东风风行全新菱智M51.6L车型搭载三菱4A92发动机，来自日本三菱，菱智M5发动机是三菱4A92发动机。

9系列发动机是三菱汽车以小型、轻量、高性能、低油耗、低排放、低成本为目标最新开发的新一代小排量发动机的升级换代产品。

东风风行菱智M3搭载了三菱4A92(FR)发动机，新车车身长度、宽度及轴距有所增加，长宽高分别达到了5115/1720/1960mm，轴距为3000mm，并且提供7座及9座车型。

全新菱智M5：

2016年9月30日，东风风行全新菱智M5正式上市 。

全新菱智M5定位为“新一代商务实用派”，瞄准的是80后中的实用派，他们在追求体面形象、舒适驾乘体验的同时，也对爱车装载能力有一定需求。全新菱智M5在外观、内饰、动力、NVH降噪、配置、工艺6大层面共进行了21项升级，外观大气稳重商务范儿十足，配置更智能便捷，且商务接待、货物运输一举两得，是一款性价比较高的商务MPV车型 。

它提供1.6L与2.0L两种动力选择，1.6L车型搭载三菱4A92发动机，技术成熟可靠，燃油经济性好，最大功率90kw，峰值扭矩153牛·米，匹配5MT变速器，百公里综合油耗仅为7.3L，同级别车型油耗最低。2.0L车型搭载自主DFMB20发动机，匹配6MT变速器，动力充沛，更富驾驶乐趣。

以上内容参考：百度百科——菱智M5

风行菱智M5的发动机是什么牌子

菱智M5发动机是三菱4A92发动机，9系列发动机是三菱汽车以小型·轻量、高性能、低油耗、低排放、低成本为目标最新开发的新一代小排量发动机的升级换代产品;4A92五大领先技术：布局紧凑；全铝合金缸体；百公里综合油耗7.3L，同级别油耗最低。

新菱智M5的1.6L发动机动力如何，够劲不？

我上次去4s店试驾了，感觉动力算是够用。新菱智M5提供的1.6L发动机最大功率达到122马力，最大扭距为151牛·米，并匹配5速手动变速箱。无论是起步或是深踩油门加速都能感受到来自发动机的平顺舒适，驾驶起来不会太费劲。另外，拉货的话，销售也说了，半吨货随便拉，完全没压力，只要油门踩的深就没有拉不动的货，哈哈。当然咯，1.6L发动机的核心还是要照顾油耗的，动力只要够用就好。据大多数用户反馈，这款车的油耗非常省，百公里综合油耗仅7.9L，与同级别产品相比，油耗最低。

菱智m5用的什么发动机

菱智m5用的什么发动机菱智m5用的什么发动机 菱智m5发动机技术如下：1、菱智M5搭载是1.6L的小排量，经济省油，对于注重经济性的消费者来说是个不错的选择；2、除此之外，它使用的三菱4A92发动机让这车更加节能环保，动力充沛，在早晚高峰和上下桥的时候都很顺畅，配合5MT变速器，平时载载人，拉拉货，动力绝对够用了；3、我认为这款车的动力组合性价比很高，实用性强。建议你有时间试驾感受下吧。 @2019

2017菱智M5问题 怠速抖动？

我才跑900公里可现在发现这车怠速有不轨辙抖动不知道是不是通病一抖电子节气门一响我才跑900公里可现在发现这车怠速有不轨辙抖动不知道是不是通病一抖电子节气门一响 汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。 扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。 我的新车就抖，18款的菱智M5L4S店也检测不出来毛病，不知道是啥毛病，有时隔四分钟抖动一次比较明显有时隔两三分钟连着抖动两次发动机里面能听到呼啦声，不知道是不是发动机哪个配件不合格不是，你关注一下我，有事咱两可以联系 我一直关注此车，现在的东风小康噪音大，跑一次长途歇几天，脑袋疼，嗡嗡的声音，一直想换一个空间大点，噪音小点的车，去年试驾过老款，噪音大，：不知道新款怎么样，谢谢你的回复，如实相告，再次感谢！ 声音是电子怠速阀的声音换个新的还哪样又换回来了不是它的事可一抖它一响行车电脑查了半天也没查出来什么郁闷 谢谢一直没回付您你这答案太大了也不知道哪个是今天去4S店了声音是电子怠速阀的声音换个新的还哪样又换回来了不是它的事可一抖它一响行车电脑查了半天也没查出来什么郁闷 今天去4S店了声音是电子怠速阀的声音换个新的还哪样又换回来了不是它的事可一抖它一响行车电脑查了半天也没查出来什么郁闷 汽车怠速抖动原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量传感器故障。【怠速不稳的分类】1.如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。2.按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4.按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。5.按故障系统分类①进气系统；②；③点火系统；④发动机。【怠速抖动机理】汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。【怠速不稳的原因】1.进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。2.燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；有故障；回油管压瘪堵塞。(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3.点火系统(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。(3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。(4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。4、机械结构(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。(3)其它原因曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。 @2019

关于《菱智m5排量》的介绍到此就结束了。