本篇文章给大家谈谈《ingenium发动机通病》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、捷豹路虎自主研发的英杰力发动机怎么样？
• 2、奇瑞捷豹路虎的Ingenium 2.0T发动机很好吗？
• 3、ingenium发动机通病有哪些？
• 4、捷豹ingenium系列2.0t引擎发动机和宝马b48哪款好
• 5、lngenium什么牌子发动机
• 6、2.0T Ingenium发动机什么来头？

捷豹路虎自主研发的英杰力发动机怎么样？

捷豹路虎这两年开始推出自己研发的全新模块化发动机系列，用于替换之前捷豹路虎一直在使用的福特Ecoboost 2.0T发动机。虽然捷豹路虎已经脱离福特集团多年，但是直到这一全新发动机系列投产，捷豹路虎才开始逐渐摆脱福特的发动机资源。捷豹路虎将这一全新发动机系列称为Ingenium(官方翻译为：英杰力)。而英杰力2.0T四缸涡轮增压直喷发动机正式这一全新模块化发动机系列中的一员。关于这台发动机的特点，我们挑重点来介绍一下：

一、模块化发动机

捷豹路虎的模块化发动机概念借鉴了宝马B系列发动机的成功经验，采用每缸0.5L排量的模块化设计，有直列三缸1.5T、直列四缸2.0T和直列六缸3.0T三款机型。和宝马的B38/B48/B58模块化发动机模块化概念是一样的。Ingenium 2.0T一经推出就广泛的匹配了捷豹路虎旗下几乎所有的主力车型，从极光/发现运动/发现，到捷豹F-TYPE/XEL/XFL/E-PACE/F-PACE等等。算是整个捷豹路虎最主力的发动机产品了。

二、性能水平

Ingenium 2.0T发动机分为高中低功率版本：高功率版最大功率221kW，峰值扭矩400Nm；中功率版最大功率184kW，峰值扭矩365Nm，低功率版最大功率147kW，峰值扭矩320Nm。性能覆盖非常广，而且高性能在目前的2.0T发动机算是比较高的水平了。

三、Ingenium 2.0T采用的新技术

Ingenium 2.0T发动机作为捷豹路虎脱离福特后重金打造的全新动力，采用了一些业内最先进的技术：

1、中置喷油器缸内直喷系统

Ingenium 2.0T的直喷系统采用了中置喷油器的布置形式，也就是喷油器位于气缸的中心而不是侧面，理论上这种喷射方式可以带来更好的雾化效果，减少汽油直接喷射到气缸壁面的可能性，同时具备拓展稀薄燃烧的能力。算是目前比较先进的设计。

2、电磁液压控制进气门升程连续可调技术

这个技术应该是Ingenium 2.0T发动机最先进的技术了，进气门升程通过电子液压控制实现连续无极可调，搭配进排气双VVT技术，能够以最灵活的方式实现高功率和低负荷区域对于气门升程的不同需求，平衡性能和油耗。这个技术和宝马用的那个Valvetronic连续气门可调装置的功能类似，但是由于采用了电磁液压控制，完全拜托了传统的机械结构限制，因此控制的自由度极大。目前业界也只有菲亚特在量产发动机上采用过类似技术。

3、双流道增压器

Ingenium 2.0T发动机采用了缸盖集成排气管和双流道增压器的设计。双流道就是把发动机的1-4和2-3排气管分成两组，分别的引入增压器涡轮，这样可以避免不同汽缸之间排气的相互干扰，加快增压器相应速度，减少涡轮迟滞。下图中可以看到涡轮上两个流道的情况。

4、水冷中冷器

Ingenium 2.0T发动机为了获得更高的增压器性能，额外为增压器冷却准备了一套独立的水冷中冷器，相对于传统的空气冷却，水冷中冷器后冷却效率更高响应速度更快。

5、可变排量机油泵

Ingenium 2.0T发动机采用连续可变排量机油泵来实现灵活的机油压力调节，在低负荷采用低油压降低摩擦阻力，高负荷采用高油压保证润滑。这也是目前比较先进的降低油耗和摩擦阻力的技术。

6、缸体内置双平衡轴

Ingenium 2.0T发动机设计了平衡轴来降低4缸机的二阶往复惯性力，从而降低发动机的振动噪声水平。平衡轴安装气缸体内，由曲轴通过齿轮驱动，这种结构和宝马的B48也是非常类似的。

奇瑞捷豹路虎的Ingenium 2.0T发动机很好吗？

这款发动机具有非常好的可塑性和兼容性，同时也有非常好的性能，Ingenium2.0T四缸汽油发动机是捷豹路虎在2016年9月发布的第二款Ingenium系列产品，是目前捷豹路虎最新研发的发动机，在动力大幅度提升的同时油耗及二氧化碳排放均有所降低。此款发动机能够实现进气门升程的连续可变，降低泵气损失提高发动机热效率。另外发动机的进气迟滞现象也会有所减轻，提高了发动机的响应速度。此外还采用了集成式排气岐管以及双涡管式涡轮增压器，目的在于提高暖机速度与避免排气干涉提高涡轮响应。可见这款发动机在技术方面的成熟与稳定，而且有一部分发动机还会从在华的常熟工厂发往英国工厂，给到消费者极高的福利，消费者可以以合理的价格，买到性能出色的产品。

ingenium发动机通病有哪些？

路虎Ingenium发动机大批曲轴油封漏油。漏油的原因最终确定为曲轴油封漏油，具体位置是发动机与变速箱接缝处，4S店检查建议拆掉变速箱，说是曲轴后油封漏油。

捷豹路虎一直使用的都是福特的Ecoboost系列发动机，直到2018年捷豹路虎将旗下所有车型的发动机更换成自家研发的发动机——Ingenium系列发动机，从此在核心技术领域也就走上了自给自足的道路，不再受制于人。

这款自主研发的Ingenium系列发动机，是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机，汽柴油发动机共模块化、同时满足纵置或横置需要、配气结构采用电动液压控制、采用集成式排气管设双涡管涡轮增压器采用陶瓷滚珠铀承技术。

然而车尚往来关注到，自从捷豹路虎更换了这款”先进的“发动机之后，旗下部分车型出现大范围的曲轴漏油现象。

路虎Ingenium发动机相关信息

Ingenium 2.0T发动机采用全铝合金材质的模块化设计，单缸排量为500mL，未来捷豹路虎旗下的发动机预计都将以此为标准来打造，如1.5T三缸机和3.0T六缸机。这台发动机还使用了非常多主流的先进技术。

如燃油200bar高压中置直喷、集成式排气歧管、进排气可变气门正时、电磁控制可变气门升程、单涡轮双涡管增压器等，并且在低惯量涡轮上使用了陶瓷滚珠轴承，增强了涡轮承受能力的同时，大大降低了摩擦力。对于普通消费者来说，过于专业的词汇可能难以理解，只需要知道新款的发动机动力更强、效率更高就够了。

捷豹ingenium系列2.0t引擎发动机和宝马b48哪款好

捷豹ingenium系列2.0t引擎发动机和宝马b48相比个人认为还是宝马b48好一些，质量可靠性还有维修保养方面宝马b48更有优势。

lngenium什么牌子发动机

Ingenium是全新的紧凑型、轻量化、低排量柴油和汽油涡轮增压发动机系列，其效率和性能可充分满足全球消费者的不同需求 共用的柴油机和汽油机架构具有灵活配置性，可实现最大化的生产效率，多种调校，更好的品质及更快的市场推广速度 Ingenium由捷豹路虎工程师自主研发，将于2015年初开始在位于英国伍尔弗汉普顿(Wolverhampton) 附近的新建捷豹路虎发动机制造中心进行批量生产Ingenium比现有发动机轻80公斤，并使用专利技术来减少摩擦，显著降低了二氧化碳排放量，工艺精制，性能卓越

英国惠特利：Ingenium是高级柴油和汽油发动机的全新设计系列，由捷豹路虎设计制造，在减排节能的同时提供同级领先的扭矩、功率和精细工艺。

捷豹路虎今天展示了一系列未来技术，同时披露了更多有关全新轻量化、紧凑型、低排放、模块化发动机的技术细节。

Ingenium：可配置性、灵活性、模块化

捷豹路虎已自行研制一系列技术先进、低摩擦、高性能的全新汽油和柴油发动机，以满足越来越多客户对低耗能、低成本、同时不影响汽车性能和驾驶体验的新型发动机的需求。

Ingenium的设计任务给捷豹路虎工程师带来了艰难复杂的挑战。它的新型发动机系列应具有以下性能：

具有可配置性和灵活性特点，能够完美适用于一系列全新的捷豹和路虎车型 容量可扩展，以满足未来不同排量发动机的研发需求 可适应各种动力总成配置，包括后轮驱动和四轮驱动。 可支持手动，自动传动系统以及混合型电动驱动系统。 易于应用新的发动机技术

捷豹路虎的动力总成工程师们在位于惠特利和盖顿的工厂内，为Ingenium汽油及柴油发动机打造了极其坚固的高密度铝制模块。

这些轻型铝制模块具有相同的内径、冲程、汽缸间隙和500cc的汽缸容量。这使得Ingenium发动机更具兼容性和灵活性，从而能够快速、高效地开发出更小或更大排量的发动机，以满足未来的监管和竞争要求。捷豹路虎已投资4000万英镑，用于扩建及巩固其位于惠特尼技术中心内的动力总成工程基础设施，以支持未来动力总成技术及全新Ingenium发动机系列的研发。

全部柴油和汽油Ingenium发动机都采用了最先进的涡轮增压器，不仅提高了性能（特别是低速状态下），而且有助于降低能耗和二氧化碳排放。

Ingenium的模块化设计使柴油和汽油发动机具有众多相同的内部配件和校准标准，降低了发动机的复杂性，提高质量的同时使得生产过程更加简单，令捷豹路虎能够更加迅速地响应全球消费者需求的变化。

“在全球范围内，消费者希望车辆的二氧化碳排放和油耗更低，与此同时也希望获得高性能表现。Ingenium发动机在这方面达到了一个全新的水准。”捷豹路虎集团工程总监季博文博士如是说。

“通过设计和生产我们自己的发动机，我们不但提高了应对市场需求变化的能力，而且加强了在今后应对法规和竞争性技术变化的能力”，季博文博士表示。“我们相信，有了我们研发的这一系列技术，捷豹路虎完全能够满足我们通常所面临的矛盾性要求：制造具有漂亮外观和高性能的豪华车辆，同时从长远来看能降低二氧化碳排放量。”

2.0T Ingenium发动机什么来头？

2.0T四缸汽油发动机是捷豹路虎在2016年9月发布的第二款Ingenium系列产品，是目前捷豹路虎最新研发的发动机，在动力大幅度提升的同时油耗及二氧化碳排放均有所降低。此款发动机能够实现进气门升程的连续可变，降低泵气损失提高发动机热效率。另外发动机的进气迟滞现象也会有所减轻，提高了发动机的响应速度。此外还采用了集成式排气岐管以及双涡管式涡轮增压器，目的在于提高暖机速度与避免排气干涉提高涡轮响应。可见这款发动机在技术方面的成熟与稳定，而且有一部分发动机还会从在华的常熟工厂发往英国工厂，扩大奇瑞捷豹路虎全球整备产量，也可见技术已经到达全球化的标准了。

关于《ingenium发动机通病》的介绍到此就结束了。