本篇文章给大家谈谈《15gdit发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、性能比肩2.0T 奇瑞瑞虎8 1.6T发动机解析
• 2、或搭于瑞虎5/观致3 解析1.6TGDI发动机
• 3、吉利有自己的发动机吗？和长安的蓝鲸技术哪个更好？
• 4、国产品牌阵营里奇瑞是最像工科生的车企，奇瑞的发动机能够得到大家的尊重？
• 5、奇瑞1.6T和1.6TGDI区别

性能比肩2.0T 奇瑞瑞虎8 1.6T发动机解析

所谓“自主品牌”，大部分情况下我们的都会默认其等同于“中国品牌”，忽略了“自主”二字的深刻含义。也难怪大家会有这样的想法，毕竟在汽车最重要的部件-发动机上，不少中国品牌在相当长的一段时间都依赖着国外品牌的技术输出，在这样的背景下，“自主”就贯彻得不够彻底了。

然而我们这个经历过苦难的 中华 民族，对于“自力更生”四个字的深刻认知不输世界上的任何一个国家或民族。没有自主研发的发动机，汽车工业的发展就无从谈起，随着国内汽车市场的发展，一批优秀的自主品牌陆续研发出拥有高份额自主知识产权的发动机。 奇瑞汽车 更是从建厂开始就已经打下自主研发发动机的基础，经历22年的沉淀，终于打造出一款让世人瞩目的 旗舰 级发动机产品-ACTECO 1.6TGDI发动机，这款发动机就搭载在前不久上市的 奇瑞 瑞虎8 （ 查成交价 | 车型详解 ）身上，它到底有何了不起的地方？我们一起细看。

1.6T排量 媲美2.0T发动机

降低排量、提升效率是燃油发动机的主要发展趋势， 通用 的1.3T系列、 本田 的1.5T系列都是典型的小排量高功率发动机。奇瑞汽车也观察到大势所向，目前瑞虎8上面所搭载的SQRF4J16型发动机同样是一款高功率的发动机。

目前主流的中高端车型都配备2.0T的发动机，从 领克01 、 大众 帕萨特 到 宝马3系 均如此，奇瑞却将期间车型的发动机排量定在1.6T。通过对比，我们发现瑞虎8这套1.6T的发动机并没有让我们失望，在最大马力上，比领克01、帕萨特、宝马325i都要高，略微偏低的是峰值扭矩。更值得留意的是，另外几款2.0T的发动机官方标注燃油标号均为95号以上的汽油，而瑞虎8 1.6T发动机只需要加92号汽油，这又一定程度节省了用车成本。

在动力参数上，瑞虎8可以说是不输多个阵营的车型，但只有门面数据，不足以说明性能。接下来我们再看看实测数据，从直接的加速性能山过来瑞虎8的1.6T发动机性能是否真的强大。（以下均为实测数据）　

从测试数据上来看，虽然瑞虎8 1.6T车型相对于领克01 2.0T和宝马325i来说都慢了一秒出头，但与此同时瑞虎8也相对这两款车有着更大的车身尺寸和车身重量，所以如果单看发动机的动力储备，其实与主流的2.0T发动机十分接近。

但另一方面来看，与排量相近的 哈弗H6 1.5T车型相比，虽然瑞虎8的排量只比哈弗H6多了0.1L，但百公里加速时间却快了1.06秒，可想而知瑞虎8上面的这台1.6T的发动机与主流的1.5T发动机在加速性能上已经拉开了一定的距离。

除了加速能力以外，衡量一台发动机是否高效一个很重要的标准便是燃油经济性。我们从小熊油耗（）查询到瑞虎8 1.6T、哈弗H6 1.5T以及领克01 2.0T的车主众测油耗分别如下。不难看出，瑞虎8 1.6T车型在燃油经济性方面相对更低排量的哈弗H6和领克01都有一定的优势。

省油和加速性能是一对既矛盾但又客观存在的消费者诉求，纵使在加速方面，瑞虎8 1.6T暂时未能做到与主流2.0T车型平起平坐，但在燃油经济性方面，瑞虎8却有扳回一城。综合来说，这套1.6T的效率值其实是相当高的，这样的高效率是如何实现的？我们接下来就揭秘一下这台ACTECO 1.6TGDI发动机到底有什么黑科技。

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i-POWER 3.0-高效动力的秘密

i-POWER其实是 奇瑞 早在2003年就推出的一个技术品牌，如今已经发展到第三代，它从一开始就不是指代一项具体、细化的技术，而是多项技术的总成。目前i-POWER 3.0主要由五项核心技术组成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。这五项技术到底体现在什么地方，我们逐一细看。

首先是iHEC（智效）燃烧系统，对于发动机而言，喷油方式对燃烧工况的影响十分大，ACTECO 1.6TGDI发动机就采用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷。另一方面，为了提升空气与燃油的混合效果，工程师进气道的末端靠近燃烧室的位置微微上翘，如此一个巧妙的处理，让气流不会直接打在气门背部，从而让进气更加顺畅。

至于在快速升温的热管理系统方面，主要的措施为采用了时下主流的缸盖集成排气歧管，利用废弃的温度来加快发动机的暖机速度，同时也有利于控制冷却温度。让发动机尽快进入最佳的工作温度，也是有利于燃油经济性的一个措施。

涡轮增压器由博格华纳提供，这款涡轮增压器最大的特点是采用了电动执行器来取代增压压力控制，从而实现更加精准的调节控制和更快速的响应。另外这款涡轮增压器采用了转动惯量更低的全机加工叶轮，其特点是响应更快、噪声更低。

发动机内部的摩擦是影响发动机效率的一个重要因素，ACTECO 1.6TGDI发动机在发动机的多个零部件上采用了降低摩擦的措施。包括采用开放式水道、降低润滑系统油压、以及对活塞裙部刚性、活塞环弹力、活塞裙部型线等进行优化，通过这一系列的措施来降低发动机运转时的内部摩擦。

最后还有一个十分重要的课题就是发动机的轻量化了，针对这一个课题，ACTECO 1.6TGDI发动机的优化主要体现在亮点，一点是采用了塑料材质的气门室盖；另一点则是采用了压铸铝合金缸体，这两种轻量化材料都有效地降低了发动机的自重。

写在最后

随着排放法规日渐严苛，以及在新能源汽车和混合动力汽车对传统燃油车的冲击，“高效”是现在燃油汽车的核心课题。与其他汽车品牌不同的是，奇瑞选择ACTECO 1.6TGDI发动机来取代2.0T发动机作为现阶段的 旗舰 车型动力源其实是在为自己“制造难题”。但事实告诉我们，这套发动机无论在油耗还是加速性能上都没有让我们失望。相信随着技术的不断迭代，将会有越来越多优秀的“中国创造”发动机进入市场，而奇瑞，显然已经走在了前列。

（文： 杜炬豪）

@2019

或搭于瑞虎5/观致3 解析1.6TGDI发动机

"奇瑞Tiggo 5和Qoros 3稍后将使用这款发动机."在本月于北京举行的中国国际内燃机及零部件展览会上，我们从奇瑞展台工作人员那里了解到了这一说法。事实上，这款代号为SQRF4J16的1.6升涡轮增压直喷发动机，此前曾作为Arrizo 7的未来动力总成展出，但这一次，从我们捕捉到的信息来看，这款发动机的战略地位非常重要。

从动力数据来看，这款1.6升涡轮增压缸内直喷发动机足够猛，1750rpm时最大扭矩285n·m可以倾吐。这个数据在同级别发动机中是最好的， MINI JCW 车型上的1.6T发动机最大扭矩只有260N·m。

编辑摘要:

Qoros和奇瑞品牌之间的关系注定了它们各自的车型在某些方面会有交织在一起的机会。正如我们经常谈论的，在这样一个提倡模块化生产的环境中，共享相同的动力总成是一件常见的事情。虽然这款发动机可能已经包含在这两家公司的未来计划中，但不可否认的是，在现阶段，技术团队似乎还没有为1.6L TGDI的生产做好准备，换句话说，这款发动机很难在短时间内问世。此外，还要注意变速箱的匹配。根据我们掌握的信息，现有的双离合变速箱甚至手动变速箱都无法承受1.6L TGDI的最大扭矩。因此，为了最大限度地释放发动机的动力，变速箱的传动能力需要进一步提高。无论如何，涡轮增压和缸内直喷技术的结合确实很有吸引力。

@2019

吉利有自己的发动机吗？和长安的蓝鲸技术哪个更好？

吉利有自己的发动机吗和成都华阳的长须鲸专业性哪个好？

当做车辆的"心脑血管"，汽车发动机的重要性显而易见。此外，发动机技术都是每一个品牌汽车的核心科技。随着很多年时长的设计开发累积，国产车的三大件水准还需要不断提升。就和大伙儿聊一聊几种现阶段最牛的中国生产生产加工汽车发动机。

第一款：吉利1.5T混合系统

吉利这一款一个新的1.5T混合系统，最明显的功效就取决于它省油绿色环保。据官方数据表明，万事如意1.5T混合系统比较大能够具有15%的节油功效，并且在Mask进气口组织及其低惯性力涡轮增压技术这两个行业，现阶段万事如意1.5T混合系统都是领跑中国的存有。

第二款：长安蓝鲸NE发动因

北京长安蓝鲸发动机近些年来可谓是我们都知道。值得一提的是，它也拥有百项的发明专利，及其持续三年赢得了在中国十佳发动机的殊荣。配备了蓝鲸发动机的2款新款汽车，长安逸动PLUS和UNI-T都是不断得到销售市场的五星好评。这一款汽车发动机一般能够得到非常多的亲睐，就取决于它比较大热效值能够做到40%，而公司旗下的1.4T髙压直喷专业能力较为大可以导出260牛米的峰值扭矩。

第三款：中国万里长城2.0T

中国万里长城自主研发的发动机技术在我国都是处在飞速发展的一档，集团旗下新产品研发的2.0T涡轮增压器汽车发动机有着了电子控制车用汽油缸内直喷及其电机控制系统双流道废气涡轮增压器等先进技术。并且这台发动机的能够导出的额定功率为165KW，和它还可以获得的非常大扭矩值超过385Nm。

第四款：奇瑞汽车GDI

"汽车发动机10年100万多公里质保期"一席话也有且只有奇瑞汽车能够有专业能力说得到。虽然奇瑞汽车在品牌车和车子设计方案层面稍有落伍，但它汽车发动机研发技术却不容忽视。集团旗下新产品研发的GDI系列产品汽车发动机应用了延展性排气量柴油泵和气缸盖一体化排气管消声器，燃油经济性主要表现十分出色。第三代的1.6TGDI汽车发动机现阶段早已被许多采用，而即将发售的1.5TGDI都是让人希望。

国产品牌阵营里奇瑞是最像工科生的车企，奇瑞的发动机能够得到大家的尊重？

奇瑞汽车在燃气轮机技术方面的研发能力并不够强，到目前为止仅有两部小排量发动机能选，且1.5T发动机仍是低燃效的多点电喷技术性。换句话说唯一一台子上患上台面的发动机剩余4J16型1.6T，可是这台车并不算同排量最牛机，与此同时品质主要表现好像也不够理想化。仅论名气毫无疑问是奇瑞1.6T，以其营销推广能力确实十分强大且发动机主要参数确实也不低，更为重要一线华企均不考虑到顾客高一级的1.6T，而主要低一些的1.5T发动机与征收率同样的2.0T中等水平排量增压机。所以只有一些市场定位较为极具特色的车企会产品研发这类独特排量的设备，可是在极少数势力中奇瑞1.6T也没有做到最牛。

奇瑞4J16型1.6T发动机至大功率为145kw，最大扭矩转速为290N·m，驱动力贮备两部设备基本在不分伯仲，但是增压机有较大的差距。4J16的增压机需到发动机2000转时才能实现最高转速，保持最高转速（增加工作压力）也只能到4000转；对于小排量发动机来讲这两台增压机谈不上效率高，2000转的发力区间的也明显比竞争对手差一些。一般而言，百公里时间考量一台汽车发动机动力性能最直观的指标值。加快时间较短带来的好处也不言而喻,尤其是在市政道路,街口发展、高速行驶都更加顺畅。不过对于一款大规格、室内空间宽阔、还提供5 2座车型紧凑SUV，很少有人把他和加快快联系在一起。

但是搭载了奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机的全新一代瑞虎8却做到了，凭着快速反应的强大暴发力，其百公里时长只需8.9秒。发动机使用了全世界 经销商博格华纳的涡轮增压，这款涡轮增压用电动执行机构替代增加压力控制，达到精确调整控制和快速反应。全机械加工离心叶轮的惯性力矩变低，回应迅速，噪声也更低。奇瑞对于第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，推出了10年100万多公里的全国联保服务承诺。勇于得出期限和里程数如此之强的全国联保，根本原因是奇瑞车辆第三代发动机借助正方向管理体系平台化开发设计，追求品质，精雕细琢，全车认证总计超出200万多公里，客户运作剂量超过10年，已通过各种各样仿真模拟工作状况的多项车系验证试验，在产品可靠性层面完成了不小的提高。

国六排放标准全方位落地式，对发动机给出了更高要求。奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机在新型材料层面运用了高压铸造全铝合金型材缸盖，与此同时，很多选用模块化设计集成设计和结构拓扑优化等新技术，促使发动机重量比上一代发动机轻了21Kg，在产生更加优异的驱动力体验的与此同时，进一步提升了其燃油经济性。总体来讲，奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机彰显了奇瑞车辆在技术、质量等多个方面22年积淀与累积。而再度得到“十佳发动机”荣誉，也意味着奇瑞在发动机产品研发行业引领着市场发展方位，进一步变小了中国汽车企业在关键技术上与国际性 的品牌技术性起伏。

奇瑞1.6T和1.6TGDI区别

奇瑞1.6T和1.6TGDI区别最主要区别在于增加了智能燃烧系统。

智能燃烧系统燃料会在该系统下通过滚流和缸内喷雾的共同作用下，让燃料充分燃烧，从而大大提高了发动机热效率，并对国六排放标准有这辅助作用，使用全球一流的涡轮增压器，该增压器电动执行器取代了传统的机械增压，具有响应快、噪音小等优点。

最大程度的降摩擦和轻量化，该发动机采用最新的将摩擦技术，使整体摩擦降低20%，此外该发动机为全铝发动机，整机质量仅为22kg等。

发动机保养的要点：

首先要注意磨合后使用，这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

其次经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动，还有个部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。

气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。

关于《15gdit发动机怎么样》的介绍到此就结束了。