所谓的无损安装就是不用破坏原车灯碗，直接在原车大灯灯泡接口安装透镜，用螺丝拧紧固定透镜就可以。
所谓的有损安装就是在在原车灯碗定位打孔，对照透镜四个螺丝孔位，固定在灯碗上，这种安装就需要破坏灯碗，故为有损。
无损透镜优点：
1.易于安装，不需要破坏大灯总成，耗时短。

2普通车主动手能力强，自己也可以改装，享受diy的乐趣。

3，价格适中，一般一套无损材料是500-800，满足大众消费者需求。
无损透镜缺点：
1.直接在大灯原位用螺丝拧紧固定，车子在行驶一段时间后会造成透镜固定不稳，影响大灯使用效果。
2.而且在原位安装，对于透镜的调光是有一定的局限性，主要还是靠原车大灯调光，可调性不大。这就要求车主选择无损透镜的时候，一定要选择工艺好的，技术成熟的透镜产品，安装和调试就事半功倍。
有损透镜优点：
1。有损透镜对生产工艺比较高，而且有损在固定和调光上面有绝对优势，一般都是比较有经验的改装师傅改灯，所以改出来的大灯光型，照路效果和无损透镜有质的区别。

2.可选择的透镜种类也多，国产的，拆车的，原厂的。这些透镜都是用d系列的氙气灯，既能选择较好的安定器+灯泡（比如欧司朗和飞利浦，都是做汽车大灯照明的国际品牌，质量和效果都能放心）满足对灯光要求过高或者发烧友车主的需要。也能选择一般的国产灯泡，满足普通车主对灯光的需求。

有损透镜缺点：

1.安装繁琐，需要破坏大灯总成，耗时长，一般要求发烧友，或者改装店，修理店安装。

2.价格幅度比较大，一套有损材料600-5000左右，国产的价格便宜一点，拆车件或者是进口件那价格就昂贵一些。
两种透镜各有优缺点，性能方面，有损的比较占优势，但是在价格和安装方便这方面，无损的略占上风正所谓萝卜青菜，各有所爱，适合自己的，才是最好的！