本篇文章给大家谈谈《宝骏l2b发动机正时链条图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝骏510现在的新车发动机是不是分L2B和LAR两种,哪种好有什么区别？
• 2、L2b这款发动机怎么样？
• 3、l2b发动机怎么样？通用l2b是十佳发动机吗
• 4、L2B发动机通病和优缺点，L2B发动机是哪里产的
• 5、宝骏的730L2B发动机和LL5发动机哪个更耐用？

宝骏510现在的新车发动机是不是分L2B和LAR两种,哪种好有什么区别？

宝骏510汽车用的是L2B发动机，这款发动机用的是上汽通用的发动机，比较好，它的缺点是容易水温高，而LAR这款发动机是容易漏油，都差不多吧，各有各的优点。

相关信息：

宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价5.08-8.08万元 。

宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV 。

宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型 ，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。

2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。

L2b这款发动机怎么样？

发动机L2B代号是通用旗下小排量发动机的代表系列，L2B不单单指的是某一款发动机，而是一个小系列。L2B由于很早就国产化了，有通用技术调教和国内本土调教两大版本，并且下面已经有很多分支，搭载在五菱、宝骏、雪佛兰、别克等小排量车型上。

L2B国内量产排量搭载有1.2L和1.5L两种，并且国产车和通用合资车很多车型虽然都使用代号L2B的发动机。现使用的有L2B、ptrc和stec两个系列，但是它们还是有区别的，因为研发团队和产地都不一样。L2B是通用老款机的直接使用，ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来，stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。所以，L2B多用在老款车型，ptec多用在国产车上，stec用在通用合资车中，毕竟本来车价就有差异，发动机肯定不可能完全一样。

L2B是铸铁缸体，DVVT技术，由于量产较早，保有量大，所以市场回馈很真实。特点就是技术成熟，耐用，虽然没有很高的发动机特有技术，但是稳定，故障率低，维修成本低。老款燃油经济性一般，新款还好，但是动力还算不错。缺点就是“看车用机”，科沃兹、凯越和五菱、宝骏的性能及调教差异大，发动机噪音大，属于高转速发动机低速费油。

「GM·L2b」发动机水平一般-属于准淘汰机型

美国通过 汽车 公司打造的发动机知名度最高的是哪台？

答案应当是「L2b」，这台发动机应用的品牌与车型很多，知名度较高的有以下三个。

车型包括英朗、科沃兹、五菱宏光、宝骏全系量产车的自然吸气版本。能用于这么多的车型理论上应当足以说明其技术水平很高，但不要忘记这些品牌都是合资品牌，包括五菱宝骏也不例外。五菱 汽车 在【上汽通用五菱】的合资公司中，股比仅为5.9%，所以这是个三方合资的半美系品牌；而宝骏的母公司正是这家合资公司，那这个品牌当然是纯粹的合资产物了。

合资 汽车 在技术应用方面比较“吝啬”，因其有很多的盲目追捧者；说白了就是有很大的品牌影响力，即使用低端的落后机型也能够被认可，比如L2b这台实际比较糟糕的发动机。

两个系列

L2b发动机分为两个版本，区分应用于两个阵营的品牌。

这种区分很明显是区分了高低等级，不过这台机器的水平已经足够低，即使刻意区分也分不出什么很大的差距。比如2021款英朗重新用回了这台机器，动力储备标准为83kw/141N·m，最大扭矩4400转才能达到峰值。

这种水平可以说是中规中矩吧，而五菱宏光使用的LAR系列标准为73kw/140N·m，扭矩低了10kw似乎是比较夸张的；但是最大扭矩可以在3400-4400rpm区间维持峰值，实际代步驾驶的体验反而要比STEC理想一些。

重点参考：宝骏装备的PTEC实际水平是最低的，动力标准低至73kw/135N·m（3600~5200rpm），虽然最大扭矩维持范围很像是机械增压发动机，但是扭矩着实是太低了。

在国产与合资 汽车 的1.5L选项中，目前最差的就是这台机器；进口车中也只有铃木之流水平会更低，由此可见L2b系列的水平真的很一般。即使是别克STEC的动力水平，客观来说也只是BYD473QE和JLγ·4G15的水平，而这两台发动机已经用于3/5万区间的轿车，通用GM·L2b系列量产车的动力标准与价格并不匹配，这就是合资品牌 汽车 的特点。

质量表现如何呢？

技术落后等于稳定，这是很多合资 汽车 用户，尤其是日系 汽车 用户坚信的道理。然而落后就是落后，找其他任何理由都掩盖不了其问题所在；同时落后的发动机并不等于质量稳定，比如L2b的质量表现就不咋地。

新款英朗的1.5L版本出现了一些关于发动机异响，启动异常甚至异常熄火的问题；同时故障灯也会“无缘无故”的点亮，当然出现的概率并不是很高，也就是没有达到所有车辆都会出现的“通病”的标准，不过这似乎是刚刚开始。

五菱宝骏关于发动机异常的问题报告比较多，其中宝骏的用户发现的问题更多；五菱因主要都是面包车产品，用户对于 汽车 缺少基础的知识储备，而且只要车还能开则往往不在意这些故障码，所以五菱倒是显得质量不错。

而宝骏以510、310w、730等车为主，关于发动机异响、动力消失、漏机油或防冻液渗漏的问题反馈就比较多了。其中实测过的一些510就遇到过这些问题，比较有意思的是发动机故障灯亮后还可以正常驾驶，不用诊断仪也找不出问题；然而存在故障隐患是不能否认的，所以这些车也让很多新手司机感觉很困扰。

扭矩为什么越来越低？

L2b老款发动机的功率扭矩并没有这么低，扭矩达到145N·m左右是没有问题的；而新款之所以会造成扭矩的大幅下滑，原因应当可以认定为这台机器不再有技术升级的准备，于是则因为排放系统的升级导致排气背压变化，进气销量受影响而造成动力下滑且油耗升高。

在 汽车 排放升级6·a/b标准后，首先需要升级的是三元催化器的滤芯；滤芯目数增加后会降低尾气的流速，尾气流动性变差则等于一定程度的出现了“排气堵塞”。四冲程内燃机的排气冲程中，进气门与排气门会有同时打开的瞬间；此时排气负压会成为吸气的压力，排气不畅则会影响进气喷油量，所以扭矩下降则是必然的结果。但是有些车辆的发动机扭矩没有变化哦。

总结：L2b发动机是它“大毛病没有·小毛病挺多”的落后机型，质量表现并没多好。在动力方面的表现只适合用于宝骏310w之类的入门级车，英朗、宝骏RS/RC等车使用就不太合适了；因为与其价格相当的竞品车辆，装备的发动机或为多点电喷涡轮增压级，技术落后但是可以通过增压器提升扭矩。

剩余的则是少数缸内直喷涡轮增压机，以及直喷自然吸气发动机的车辆，这些机型的技术要领先L2b很多，动力油耗表现也有些优势。

天和MCN授权发布

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大家现在一提起五菱宏光就想到秋名山车神，其实作为秋名山车神的五菱宏光“心脏”到底有强，今天我们就来看看来自通用的这款大名鼎鼎的神机——L2B。我其实发现了一个特别有意思的情况，通用的L2B发动机还论资排辈的。五菱，宝骏搭载的L2B发动机，马力只有112，雪佛兰搭载的L2B发动机马力就是113，更好玩的是别克搭载的L2B发动机马力就到了114。

技术成熟是优点，而且省油，只是有两代。第二代呢就是支持自动启停，所以缸体和曲轴改良强化过。整体区别不大。没有直喷，还是铸铁缸体。不过好处呢是真心省心，不积碳，不挑食。保养便宜方便，矿物油就能喂。家用车嘛，要的就是省心，没人喜欢每天跑4s，也不喜欢保养复杂贼贵。除了DVVT，这货没先进的东西。但是大量出货，降低了平摊成本，虽然动力不高，不过用的都是买菜车。

五菱，宝骏系列 1.5自然吸气 112马力

秋名山车神——五菱宏光

五菱首款SUV车型——五菱宏光S3

拉货好帮手——五菱荣光V

小型SUV销量王者——宝骏510

家用MPV——宝骏730

小型车黑马——宝骏310W，宝骏310

雪佛兰系列 1.5自然吸气 113马力

别克凯越拉皮简配——雪佛兰科沃兹

老牌合资廉价车——雪佛兰赛欧

个性休旅车——雪佛兰乐风RV

别克系列 1.5自然吸气 114马力

别克凯越拉皮——别克新英朗

通用自己用的是最新的L2B省油！老款给宝骏和五菱用，图一是宝骏和五菱的，图2是别克新英朗，雪佛兰赛欧3科鲁兹经典，乐风rv

就这么说吧，这款发动机就跟农村的老娘们一样，嗓门大，吃的偏多，但人家干活是一点都不含糊，给你个“刘亦菲”咱也养不起啊

这是通用公司的1.5发动机，基本上别克雪佛兰上都用这款发动机，费油，噪声大

费油，费油，费油

油耗还可以啊，我的五菱荣光v1.3吨的车，7个半油，开空调8个多，

通用旗下的发动机 耐操 缺点就是噪音大 动力肉

我宝骏730，平均油耗6个左右，满意

l2b发动机怎么样？通用l2b是十佳发动机吗

;L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，说起这个发动机，你可能会有些陌生，但说起它搭载的车型，那绝对是你耳熟能详的，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光，单单就这几款车，那一年合计的销量就可绕地球三圈。

可能有人会纳闷这么五菱荣光也能和通用l2b发动机沾上边，难道几十万的英朗和五六万的别克英朗用的是同一款发动机，这想想还真有点憋屈呀。哎，你还不要说，从本质上讲，他们还真是出自同款发动机，也就是l2B发动机。

但L2B发动机也并没有那么糟，在2012年，这台发动机入选了“中国心”十佳发动机，也算是一种实力的认可。

不过你也不要过于纠结“掉价”了，虽然他们出自同一系列发动机，但发动机的调校是不同的，想英朗、凯越这些搭载的l2B发动机都是经过调校升级的，所以在性能方面是要优于五菱荣光和宝骏的，具体可以去看看它们的动力参数，明显是有差异的。

要说l2b是一款怎样的发动机，我们可以从其搭载的车型就可以知道了，那个个皮实耐厚的，更不要提还有五菱荣光这款国名神车了。l2b发动机的特点就是具有大功率、低油耗、高品质，是典型的新一代小排量大功率发动机，由于是铸铁发动机，所以l2B发动机的寿命也是比较耐实的。

此外，l2b发动机动力也很强劲，例如装配该发动机的新乐驰在1.2L的排量下，拥有近1.4L排量的动力。最大功率达到52.2KW，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。

新乐驰的l2b发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合工况油耗仅5.7L，也是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。 该发动机的0-100KM的提速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，也是目前微型轿车中车速最快的车型之一。

L2B发动机通病和优缺点，L2B发动机是哪里产的

L2B系列发动机是美国通用汽车公司开发的发动机。说到这款发动机，你可能有点陌生，但说到它搭载的车型，你绝对是耳熟能详的，比如凯越、新英朗、 宝骏730 、经典 科鲁兹 、 五菱 荣耀。光是那一年这些车的总销量就能绕地球三圈。

据了解，L2B发动机在烟台生产，上海通用东岳汽车动力总成有限公司是通用中国新成立的合资企业，位于山东省烟台经济技术开发区。工厂占地45.6万平方米，有发动机、变速箱、铸造、锻造、铝铸五道工序。

值得一提的是， 别克 车型上的发动机虽然与五菱荣耀、宝骏出自同一款原型车发动机，但由于品牌地位的不同，这些车型上的L2B发动机在动力参数和性能上都有所不同。比如你会发现宝骏的引擎盖有“p-TEC ”；话，而凯越和英朗是“s-TEC ”；虽然P-TEC发动机和S-TEC属于L2B系列，但S-TEC是更高级的版本。

L2B发动机的优缺点非常明显。因为这款发动机有两个版本，不同的型号会有不同的特点。L2B发动机的优点是扎实厚实，这是五菱和别克都有的。这一点相信大家都没有意见。不过别克上的L2B动力明显会比宝骏和五菱好。

L2B引擎的缺点也很明显，就是同一个平台，但是技术差异挺大的。比如一般发动机质量稳定可靠，加速噪音低，传动平稳性强，而五菱做的面包车发动机噪音大，技术水平差。但是，这也是由各自的品牌定位决定的，这就有点不公平了。

@2019

宝骏的730L2B发动机和LL5发动机哪个更耐用？

宝骏的730L2B发动机和LL5发动机耐用性差不多，是通用曾经使用在别克凯越上的发动机涡轮是霍尼韦尔提供的，也是世界上的一线涡轮供应商。在预算充足的情况下，可以选1.5T涡轮增压发动机，动力好一些，扭矩更充沛，驾驶感受上好一些。

两者的区别为L2B与P-TEC DVVT的区别在于后者更加高效，节能，环保。比如说，五菱宏光S用的是P-TEC（1.2L）和P-TEC DVVT（1.5L）；五菱宏光用的是L2B（1.5L）和LMU（1.2L）；搭载于五菱宏光S的P-TEC发动机，这款发动机采用了DVVT双向连续可变气门正时系统，可以提高发动机的燃油经济性。DVVT是进排气气门连续可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。

关于《宝骏l2b发动机正时链条图》的介绍到此就结束了。