本篇文章给大家谈谈《哈佛的发动机是几缸的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哈弗h6发动机哪产的
• 2、长城哈弗h6发动机是哪产的？
• 3、哈弗用的是什么发动机和变速箱
• 4、哈弗h6发动机是哪里产的

哈弗h6发动机哪产的

哈弗h6的发动机是国产的，在哈弗的发动机生产基地生产。哈弗h6使用的发动机也是长城自主研发的。哈弗h6采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，2

哈弗h6发动机哪产的

哈弗h6的发动机是国产的，在哈弗的发动机生产基地生产。哈弗h6使用的发动机也是长城自主研发的。

哈弗h6采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，210牛·米。这台发动机可以在5600转/分输出最大功率，在1800到4400转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大扭矩224马力，385牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1600到3600转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

哈弗h6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。

很多哈弗汽车都在使用双横臂独立悬架，可以提高汽车的操控性，抑制车身的侧倾范围。

如果你对哈弗h6感兴趣，可以去试试。

哈弗h6二代和三代区别

第二代和第三代车型使用不同的 悬挂 和不同的发动机。第二代车型的后悬架采用双横臂独立悬架，第三代车型的后悬架采用多连杆式独立悬架。第三代车型采用高功率版本的1.5升涡轮增压发动机。

第二代车型采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

第三代车型采用的1.5升涡轮增压发动机高功率版本，最大功率124kw，最大扭矩285 Nm。该发动机的最大功率转速为5000至5600转/分，最大扭矩转速为1400至3600转/分。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡操纵机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

哈弗h6发动机哪产的 @2019

长城哈弗h6发动机是哪产的？

你好：哈弗H6发动机是三菱生产的。

1、2.0L汽油动力车型使用的是沈阳三菱4G63发动机。

2、2.4L汽油动力车型是搭载三菱4G69发动机。

3、绿静2.0T涡轮增压柴油机发动机是长城自主研发的，带有高压共轨技术。

4、长城自主研发的编号GW4B15T的汽油涡轮增压发动机版本。

扩展资料

4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年m4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上我们能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。

这让诸多对欧系车情有独钟的车迷感觉匪夷所思，一款民用发动机居然能够为EVO这样骄傲的车型所搭载。

但不论如何改变，4G63依然是一款“草民”出身的发动机，“民间高人”的形象与WRC精神非常合拍。

不妨看看这个数据：最大功率方面，1代EVO为250ps，之后每代小幅提升10ps，直至日本法规上限280ps；最大扭矩方面，1、2、3代EVO最大扭矩在309Nm；4代大换代之后跃升到360Nm；在最大功率已达到280ps的上限之后，4G63的潜力挖掘便转向了扭矩，9代更是跃升400Nm……

数据面上的信息过于古板，事实上每次换代时，4G63的结构都发生了细微的变化。

1代CD9A和2代CD9A发动机压缩比值为8.5，到3代CE9A时小幅提升到9，为此4G63重新设计活塞、涡轮，外围也配合进行了强化，冷却系统得以补强，拓大排气管直径以降低回压；5代CP9A又对活塞进行轻量化处理，拓大涡轮口径。

6代CP9A对活塞再度强化，利用机油强制冷却的方式降低活塞温度，提升活塞耐爆震极限；并再度利用钛铝合轻金制造涡轮，降低50%回转惯性力矩，提升涡轮灵敏度。之后7、8代CT9A的进化围绕着涡轮大做文章，并在8代并首度引用MIVEC可变气门正时系统，挖掘了4G63的极限。

希望能帮到你！

哈弗用的是什么发动机和变速箱

哈弗用的是什么发动机哈弗采用长城自主研发的GW4G15系列发动机。这个系列的发动机很有代表性。这款发动机的技术虽然来自丰田的1NZ-FE，但很大程度上体现了长城汽车高效的自主研发能力。这个系列...

哈弗用的是什么发动机和变速箱 哈弗用的是什么发动机

哈弗采用长城自主研发的GW4G15系列发动机。这个系列的发动机很有代表性。这款发动机的技术虽然来自丰田的1NZ-FE，但很大程度上体现了长城汽车高效的自主研发能力。这个系列的发动机很有代表性。这款发动机的技术虽然来自丰田的1NZ-FE，但很大程度上体现了长城汽车高效的自主研发能力。哈弗有两个发动机生产基地，即哈弗徐水工厂和哈弗天津工厂。哈弗使用的1.5T发动机此前被很多车主称为中国最强的1.5T发动机。技术方面，发动机集成了中央喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应电子增压器、两级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路 冷却系统 等先进技术。以1.5T发动机为例。发动机最大功率和扭矩分别为124kw和285nm，在1400rpm时可达到最大扭矩。发动机采用的全可变气门升程技术，有效保证了发动机更好的燃油经济性。总的来说，该系列发动机将成为哈弗未来的主力车型，也有可能为高端车型推出大功率版本的发动机。

哈弗新车多少公里保养一次?

哈弗新车正常保养周期如下：

1、哈弗H6保养需做项目与车辆行驶里程/时间有关，首保为5000公里/6个月，二保为10000公里/12个月，后期保养间隔一般为6000公里/6个月，车辆在不同里程/时间需要对不同的部件进行保养；

2、一般来说，完整的保养分为检查、更换和清洗三部分，检查项目涉及对车辆各个部件运行状态的检查，包含对各项油液、车辆核心部件（中冷器、 轮胎 等）、螺母力矩等项目的检查，如有需要，及时调整、校正、清洗或更换；

3、更换项目中发动机机油、机油 滤清器 、油底壳放油螺栓垫圈3个为每次保养都需更换的基础项目，其他项目如更换空气滤清器、变速箱油液等需参照车辆使用手册或者视部件工作状态进行更换；

4、清洗项目需视部件情况或参照车辆使用手册进行清洗；

5、注：车辆不同里程时间具体保养项目可参照车型使用说明书或听从专业维修技师的建议。 哈弗用的是什么发动机和变速箱 哈弗新车多少公里保养一次? @2019

哈弗h6发动机是哪里产的

哈弗H6发动机是三菱生产的。

1、2.0L汽油动力车型使用的是沈阳三菱4G63发动机。

2、2.4L汽油动力车型是搭载三菱4G69发动机。

3、绿静2.0T涡轮增压柴油机发动机是长城自主研发的，带有高压共轨技术。

4、长城自主研发的编号GW4B15T的汽油涡轮增压发动机版本。

扩展资料

4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年m4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上我们能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。

这让诸多对欧系车情有独钟的车迷感觉匪夷所思，一款民用发动机居然能够为EVO这样骄傲的车型所搭载。

但不论如何改变，4G63依然是一款“草民”出身的发动机，“民间高人”的形象与WRC精神非常合拍。

不妨看看这个数据：最大功率方面，1代EVO为250ps，之后每代小幅提升10ps，直至日本法规上限280ps；最大扭矩方面，1、2、3代EVO最大扭矩在309Nm；4代大换代之后跃升到360Nm；在最大功率已达到280ps的上限之后，4G63的潜力挖掘便转向了扭矩，9代更是跃升400Nm……

数据面上的信息过于古板，事实上每次换代时，4G63的结构都发生了细微的变化。

1代CD9A和2代CD9A发动机压缩比值为8.5，到3代CE9A时小幅提升到9，为此4G63重新设计活塞、涡轮，外围也配合进行了强化，冷却系统得以补强，拓大排气管直径以降低回压；5代CP9A又对活塞进行轻量化处理，拓大涡轮口径。

6代CP9A对活塞再度强化，利用机油强制冷却的方式降低活塞温度，提升活塞耐爆震极限；并再度利用钛铝合轻金制造涡轮，降低50%回转惯性力矩，提升涡轮灵敏度。之后7、8代CT9A的进化围绕着涡轮大做文章，并在8代并首度引用MIVEC可变气门正时系统，挖掘了4G63的极限。

因此可以说，4G63的进取造就了EVO的进取。

参考资料：百度百科-4G63

关于《哈佛的发动机是几缸的》的介绍到此就结束了。