本篇文章给大家谈谈《朗逸和逸动哪个发动机好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众朗逸有哪些优点？它的提速能力很强吗？
• 2、上海大众朗逸有哪些优缺点?
• 3、你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

大众朗逸有哪些优点？它的提速能力很强吗？

优点：外观时尚，空间也很够用。

缺点：油门有的时候需要深踩才能有动力输出，刹车也需要重踩，开起来感觉车很沉。

外观：我买的是白色的，时尚，看着也很年轻。

内饰：啥啥都省，啥啥都塑料，真心简配，幸好我不是死特别在意内饰。

空间：整体空间还是比较宽敞的，虽然和帕萨特这种中级车比会有点尴尬，不过紧凑级车里还算比较说得过去的，至少座椅很舒服

配置：上坡辅助、自动驻车、后雷达等等。

动力：动力算不是强劲，但是得益于CVT变速箱的平顺，加速非常线性。

操控：操控很好，很有质感，大众的一个强项，方向助力不是很轻，很有手感。指哪打哪，舒适度不错，对我来说悬挂调教的刚刚好，侧倾不是很严重，换挡比较平顺。

油耗：油耗6.5，不算高。

舒适：空间大，舒适度不错。但是感觉后悬架好硬，过颠簸路面感觉有点不舒服。

优点：朗逸看着就是比较平淡的，但整车的综合实力还是可以的。

缺点：小毛病有几个，不过还可以原谅。

外观：外观基本满意，唯一的遗憾就是屁股造型一般般。

内饰：内饰很中庸，很喜欢，看上去很舒服。

空间：我身高175，坐在车内一点都不用拘束，家用车是完全没有问题的。

配置：上坡辅助、自动驻车等等，不过有几个我想要的配置没有带上，比如：倒车视频影像和自动头灯。

动力：没有开过什么豪车，这是第一辆车，感觉动力还可以，超车也没有问题。

操控：方向盘的握感不错，变道支撑很到位，也没有出现虚位的现象，细小的颠簸都直接给过滤掉了。

油耗：排量也不是很大的，油耗自然也不会很高。

舒适：发动机给人一种很省心的感觉，车子的舒适性也很好。

上海大众朗逸有哪些优缺点?

优 点

1、车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。

2、发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。

缺 点

1、车门有异响。

2、1-3档提速慢 不过上了，4档就马力十足 。

3、在15000公里时已经换过车窗升降器。

4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。

5、 车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足 。

6、2 3档换档时有噪音。

扩展资料：

朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

2.0引擎

大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

TSI运动版

2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI运动版，搭载了全球顶尖技术水平 的汽油发动机——大众TSI发动机，淋漓尽致地展现出了大动力、低油耗的特质，真正做到“激情的同时，油耗降低”，达到刚柔并济的理想用车状态。

燃油缸内 直喷与源自航空领域的涡轮增压技术完美结合，使1.4TSI发动机动力更强，油耗更低，再配以DSG双离合变速器，LAVIDA朗逸TSI运动版在换挡过 程中几乎没有动力损耗，比普通A级车油耗降低20%以上。

朗逸TSI运动版还配备了诸多高科技配置：ESP车身动态电子稳定系统可显著提高车辆稳定性，是当前汽车防滑装置的最高形式；同级车中唯一的德国第四代电子滚码防盗系统为车主带来便捷的智能安全保障；TPR胎压监测能第一时间避免胎压引发的行驶危险。

另外，ABS+EBD、HHC坡道辅助系统、GRA定速巡航及智能化自动防眩目内后视镜等配置，都让车主在尽享高科技带来的便利、高效的同时，更增添一份安全保障。

蓝驱版

蓝驱版朗逸采用蓝驱版车型特有的轮圈造型，配备低滚阻轮胎，以达到降低油耗的目的。前格栅也重新设计，与其他蓝驱版车型类似。前进气格栅和尾部都增加了bluemotion标识，尾灯还进行了熏黑处理。蓝驱版朗逸长宽高为4605mm/1765mm/1460mm，轴距依然维持在2610mm。

动力方面，蓝驱版朗逸采用1.4TSI+7速DSG手自一体变速箱，配备启停(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。制动能量回收(Recuporation)技术的应用，使朗逸可回收利用车辆制动能量，再次提升燃油经济性。

当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。朗逸蓝驱版工信部测定的百公里油耗仅为5.2L。

参考资料：人民网-全新朗逸/朗行上市 售价10.99-16.29万元

你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

上海大众朗逸的发动机还是非常优秀的。

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。

关于《朗逸和逸动哪个发动机好》的介绍到此就结束了。