本篇文章给大家谈谈《艾瑞泽5的15发动机用多少机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、艾瑞泽5为何不适合改气
• 2、艾瑞泽5是正时皮带，还是链条的?
• 3、艾瑞泽5运动版评测，搭载1.5T发动机，最大马力156PS
• 4、艾瑞泽5价格便宜，空间宽敞，1.5L发动机可靠，跑高速很稳

艾瑞泽5为何不适合改气

因为艾瑞泽5搭载的是一台1.5L自然吸气发动机。

艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。

奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机。

内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键。

中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统。动力上预计新车将会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。

其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

2017年3月18日2017年3月18日，奇瑞又隆重推出艾瑞泽5 Sport，艾瑞泽5 SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。新上市的艾瑞泽5 Sport一共推出了1.5T动力共4款车型，官方售价7.69-9.79万元。

艾瑞泽5采用奇瑞全新的设计语言，并由跑男郑恺代言。

在颜值、互联、操控和安全上全面突破，为具有新视野、新思维的年轻消费人群带来超乎想象的用车体验。

艾瑞泽5是正时皮带，还是链条的?

是链条的。

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

外观

奇瑞艾瑞泽5的外观看起来比较高大上，比较具有青春活力的设计元素。所以比较适合年轻人，也受到了年轻人的追捧。比较突出的车身腰线给人一种有力量的感觉。前身的一体式大灯和脸部连为一体看起来十分的舒服。后身的尾翼给人一种高档其策划的感觉，外观方面没得说，开出去也抓面子。

内饰

奇瑞艾瑞泽5的内饰有点类似于大众，比较保守。没什么亮点，但是一般这种平庸其实就是另一种美。简单整洁，一眼看去很舒服。但是也有一点不好的地方就比如，这辆车除了护手的地方意外，其他地方就本上都是硬塑料。虽然都是塑料，但是新车的味道不是很大，还是可以接受的。毕竟一分钱一分货。

空间

艾瑞泽5的空间是许多车主最为满意的一个地方，空间超级大。足够五个人坐下，后背箱还有超大的空间完全足够大家家用了。而且前排的驾驶位的移动范围很大，主驾驶位置还可以升降。这样的空间完全可以媲美一些b级车了。

配置

奇瑞艾瑞泽5搭载的是1.5L的自吸式发动机，这个是目前这个价位的主流发动机了，不能说有多好但是足够用了。这样的的配置就有些偏弱了，超车之类的就不要想了。当然普遍这种发动机的毛病也是有的就是起步比较肉，需要深踩油门才能走起来。底盘很稳，高速上完全可以放心开。

总结

奇瑞艾瑞泽5这款车，在国产车这个价位中。完全可以算的上良心价，虽然有一些小毛病但是完全可以接受，毕竟价格放在那里。而且这款车子的油耗非常低，超大的空间还有帅气的外观完全值得购买了。

艾瑞泽5运动版评测，搭载1.5T发动机，最大马力156PS

今天为大家带来的是奇瑞旗下艾瑞泽五运动版车型，该车提供两种动力，共计三款车型，售价区间为6.59至7.59万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，该车对外观进行了重新设计，基于原有的设计语言增加了锋锐运动套件，看起来更为动感，车头部分采用多边形进气格栅，并配以星网式的造型进行填充，看上去立体感十足。两侧紧贴两个尺寸夸张的分体式大灯组，增强了车头的整体性，下方前包围采用三段式进气设计，增强了车头的层次感。

车身侧面采用双腰线设计，两条腰线尾部上扬，为车身带来了很好的俯冲姿态，整体车身线条流畅舒展，搭配多幅式铝合金轮毂，为车身带来了很好的力量感，车身尾部与前大灯组相呼应，中间有一条银色镀铬饰条连接，给人一种贯穿式设计，后备箱顶部设计的小型扰流板看上去极为精致，同时为整车增添了一丝运动气息，后包围两侧的红色反光板成功拉伸了车尾的视觉宽度，此外该车采用隐藏式排气布局设计。

内饰部分，该车营造了一种很好的运动氛围，多处细节加入了红色饰条进行点缀，增加了车内的视觉质感，中控台采用对称式设计，两侧微微上扬，使车内空间看起来更为规整。多层材质拼接，并加入了大面积的银色金属饰板，为车内带来了很好的层次感，空调出风口采用贯穿设计，使中控台的区域划分更为明确，大尺寸中控显示屏镶嵌在空调出风口下方，显示效果清晰，反应流畅，集成了车内大部分物理按键，下方空调控制区域加入了高亮黑色烤漆材质，看上去较为精致，三辐式多功能方向盘采用平底式设计，整体皮质细腻，手感较为不错，转向时没有虚位，在加入了银色镀铬饰条后，看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4572/1825/1482MM轴距为2670MM，整体空间表现略显紧促，乘坐时可能会稍有压抑感，前排驾驶位视野清晰开阔，没有太多遮挡视野的元素存在，保障了日常出行的安全，后排腿部空间较为充裕，但头顶空间略显压抑，乘坐时可能会稍有压抑感，底部几乎没有太大凸起，可以乘坐三人，座椅较为柔软，进一步提升了乘坐的舒适度，后备箱开口较大，内部空间存取物品便捷，430L的容积只能满足部分日常储物需求。

配置方面，该车将全系标配主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、主驾驶位安全带未系提醒、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入功能、后排座椅整体放倒等功能。

动力方面，该车将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大马力分别为116PS和156PS，峰值扭矩分别为143牛米和230牛米，传动方面匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架上为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，在路过坑洼路段时可能会有明显的颠簸体感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽5价格便宜，空间宽敞，1.5L发动机可靠，跑高速很稳

汽车走进生活，选最适合自己的车。

什么叫做好车？很多人直接会说出那些价格比较高的豪华品牌，不可否认到了一定价位，车辆的配置和性能等方面都会很优秀，但在我看来，适合自己的都可以称为好车，毕竟每个人的经济实力是不一样的，只要适合自己，并且靠着自己努力挣钱得到了，哪怕是辆面包车，照样也可以称为好车，也是值得骄傲的！今天红涛就来说一款钱少也可以买到的好车，很适合普通家庭，它就是奇瑞--艾瑞泽5，喜欢它的朋友叫它艾5。

以前一提到奇瑞，就会有人说起修车排队这个梗，但如今的奇瑞，造车工艺有了质的提升，并且坚持正向研发、自主创新，在发动机方面取得了一定的技术成果，越来越受到消费者的认可，车主们会用奇瑞、奇瑞，好开不贵来形容，而艾瑞泽5就非常接地气，售价区间为4.99-8.49万元，据我亲自到店内了解，有着8000元左右的优惠，如果订车，还能继续谈，这么一来实际成交价真的很有性价比。

既要买得起，也要能够看得上才行，虽然艾瑞泽5算不上特别帅气，但在同价位的车型中，还属于比较好看的，车头简单的进气格栅，通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了些精致感，也拉宽了视觉效果，大灯内部配备了透镜，非常有神，青春版远近光为卤素光源，有些4S店内可以免费升级成LED光源，呵呵，另外配备了LED日间行车灯，点亮后很引人注意。

艾瑞泽5的长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距达到了2670mm，从数据中就能看出，虽然车长一般，但车宽和轴距有一定优势，这样的身材使其看着不会小气，也保障了车辆的灵活性，从侧面来看，车身紧绷，上扬式的双腰线营造出向前冲刺的运动姿态，不过给人的感觉尾部翘的有点高，略显不太协调，但青春版居然配备17英寸的亮面轮毂，这可是越级的配置。

艾瑞泽5的尾部虽然翘的有点高，但比较宽大饱满，看时间长了还是可以的，底部有黑色包围以及双边两出式排气镀铬装饰，不规则样式的尾灯内部融入了LED光源，鲜红色的光带点亮后很好看。

这个价位的轿车，咱们就不要奢望有什么豪华感与科技感了，一切以实用为主吧，艾瑞泽5的中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来比较顺手，储物槽、杯架还有扶手箱设计得都很合理，贯穿式的空调出风口，大面积的金属饰板（其实就是塑料），都让车厢内的氛围不会太沉闷，用料和做工在这个价位的车型中，已经是不错的了。

配置方面，咱们就说这青春版，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、四轮盘刹、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、外后视镜电动调节等，可以选装电动天窗和8英寸触控液晶屏，很多4S店内直接就把中控屏装好了，并且还有倒车影像，而且还不需要加钱，呵呵，确实给力。

艾瑞泽5的空间表现非常让人满意，坐进后排，腿部与前排有着一定距离，很宽敞，头顶也不会产生什么压抑感，并且座椅厚实宽大，坐垫比较长，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐舒适性。

动力方面，艾瑞泽5搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，实际开起来后，起步偏弱，中段加速也比较中规中矩，但满足通勤代步是完全足够的，自动挡车型变速箱也比较平顺，百公里平均油耗在7.5-8L左右，相比同级别对手略高一点，但在可以接受的范围。

底盘方面，艾瑞泽5采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，虽然动力一般，可底盘调校很扎实，跑高速非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信，不过悬架偏硬有利有弊，降低了舒适性，遇到坑洼道路颠簸感明显。

总的来说，奇瑞艾瑞泽5无法与更高价位的车型相提并论，但在同价位的轿车之中是非常有竞争力的，据多位车主反馈，后期开着会存在一些异响等小问题，但三大件足够可靠，还是很耐造的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《艾瑞泽5的15发动机用多少机油》的介绍到此就结束了。