本篇文章给大家谈谈《牧马人30发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、开牧马人的都是些什么人？
• 2、2023款Jeep牧马人及4xe海外上新 配置略有调整
• 3、柴油版的Jeep牧马人来了，搭载3.0T的V6发动机，峰值扭矩600N·m
• 4、牧马人是选3.0还是2.8T的？
• 5、汽油、柴油、插混共5套动力系统 2022款Jeep牧马人海外上新

开牧马人的都是些什么人？

你这个问题问得有些不太好回答，因为关于这个问题，并没有一个可以参考或者借鉴的数据，开牧马人的，肯定是什么人都有，可能有有钱的老板，买台牧马人当个大玩具，偶尔出去玩玩；可能有年轻帅小伙儿，就是喜欢这种很man的车，开着也很拉风；可能也有不少妹子喜欢牧马人这种造型，并且我一直觉得，妹子开牧马人，是一件非常帅气、非常酷的事情。

记得我2017年去阿拉善参加越野e族主办的越野英雄会的时候，我是开着一台3.5L的丰田普拉多，整个车队大概有六七台车，当时觉得也挺拉风的，但是后来到了他们的主会场，发现有几个牧马人的改装车队，发现他们那个才叫帅！

当时因为在开车，没来得及拍照片，反正当时只要是牧马人车队经过的地方，回头率绝对是90%以上，牧马人这车，买回来，稍微改改外观，确实非常非常帅气！

我身边有几个开牧马人的朋友，也是什么人都有：

有我们公司的白领，还是个妹子，天天嚷嚷着去老掌沟越野，但是实际上，她应该是一次也没去过，挺可爱的女生。

有真的就是喜欢玩越野的，周末或者小长假的时候，也动不动跑出去玩玩，一般这种都是家里不止一台车，可能会有一台平时开的家用轿车，出去玩的时候，再开牧马人。

还有的朋友买了牧马人，也不去越野，也从来没有想过去越野，主要就是喜欢它的这个外观，平时就是一台城市用车。

其实，全新一代牧马人的定位，我觉得，就是更多地侧重于城市用车，2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6，油耗肯定更加有优势。

总之，牧马人这款车，如果想玩玩的话，我觉得还是非常棒的，但是如果你对它的期望是一台家用车的话，我觉得，就不太那么适合了。

记得我2017年去阿拉善参加越野e族主办的越野英雄会的时候，我是开着一台3.5L的丰田普拉多，整个车队大概有六七台车，当时觉得也挺拉风的，但是后来到了他们的主会场，发现有几个牧马人的改装车队，发现他们那个才叫帅！

当时因为在开车，没来得及拍照片，反正当时只要是牧马人车队经过的地方，回头率绝对是90%以上，牧马人这车，买回来，稍微改改外观，确实非常非常帅气！我身边有几个开牧马人的朋友，也是什么人都有：

有我们公司的白领，还是个妹子，天天嚷嚷着去老掌沟越野，但是实际上，她应该是一次也没去过，挺可爱的女生。

有真的就是喜欢玩越野的，周末或者小长假的时候，也动不动跑出去玩玩，一般这种都是家里不止一台车，可能会有一台平时开的家用轿车，出去玩的时候，再开牧马人。

还有的朋友买了牧马人，也不去越野，也从来没有想过去越野，主要就是喜欢它的这个外观，平时就是一台城市用车。

其实，全新一代牧马人的定位，我觉得，就是更多地侧重于城市用车，2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6，油耗肯定更加有优势。

总之，牧马人这款车，如果想玩玩的话，我觉得还是非常棒的，但是如果你对它的期望是一台家用车的话，我觉得，就不太那么完美了。希望能对您有帮助。谢谢！

关注

近几年，自驾游文化不断盛行，越来越多人开始喜欢自驾游和跑出去玩越野，可能大家都在城市中憋得太久了，都想和三五知己朋友自驾去尽情释放一下。这样的人拥有一颗放逐的心，喜欢挑战自我。他们是对自驾游的生活方式无比向往，逐渐地有了自己独特的越野生活。

汽车 市场上这部分用户特立独行，用车方式总是别具一格。因此，没有一辆越野性能非常了得的车型，是完全满足不了他们。这样的情况下，和他们的用车习惯挂钩的就有那么几款与众不同的越野车型，其中之一就是Jeep的牧马人。

牧马人除了是一款代表着自由精神的越野车之外，还是一款传承 历史 的越野车。时光追溯到1941年，那一年Jeep 历史 上首款多用途四驱车——“威利斯”诞生，自诞生以来，它就一直被作为全世界四驱爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求，它也从未停止过自我 探索 的脚步。这样的情怀一直延续了七十多年，直到去年，全新一代牧马人就在国内正式上市，全新一代车型的出现，令很多越野爱好者野心重燃，也令很多越野爱好者内心悸动。

而近日，更有外媒曝光了搭载3.0TEcoDiesel柴油发动机的车型，动力十分彪悍。虽然这款动力车型未必会引入国内，但国内在售的全新一代车型足够我们去细味。曾经有人说过，选择牧马人的用户大概分两种，一是就喜欢这车的造型，越野不越野看心情；二是买牧马人就是为了去豁车的。没有什么太多越野性能要求的，就买Sahara，真的是越野发烧友就买Rubicon。

外观小细节设计更精致

全新一代牧马人在整体外观上就率先满足了第一类用户，外观借鉴了威利斯的很多细节设计，比如经典七孔隔栅两侧的弧度设计和宽大的轮眉。曾经有人说过，像牧马人这样外观造型经典的车型，外观设计师的工作也会十分简单，只要按着老外观套路一下就行了。其实，这种经典车型要在经典外观之上做出变化和改变，同时不丢掉经典的灵魂和传承，是一件相当难的事情。

虽然整体外观延续了威利斯的基因，但外观细节上有了很多变化。比如采用了前后LED灯组和增加外饰照明，还有隆起的机盖设计，配合一对散热口，看上去更有立体感和肌肉感；全新一代牧马人的前风挡角度后倾了2度，配合优化过的车顶弧度，让整车的风阻表现更优于上一代车型。

全新一代Jeep牧马人除了尾灯、保险杠、尾门把手等细节都有变化以外，尾部备胎、后雨刷包括尾灯的位置都有下调；另外，后窗的尺寸也有所加大，更好的保障后视镜的观察视野；因为保险杠及车身的调整，全新一代牧马人的接近角高达34.8度，离去角达到29.2度，纵向通过角有23度，最⼩离地间隙都达到了276mm，涉⽔水深度762mm，通过性得到了全面提升。

内饰配置更加舒适

作为全新一代牧马人改变第二大的部分，全新的内饰 科技 感喝舒适性都提升不少，虽然手动调节座椅、机械式手刹这样的配置已久保留了下来，但增加了一键启动、液晶大屏这样的现代化配置。

中控布局也变得更有层次感，中控液晶屏+实体按键的组合方式提高了日常使用便利性。8.4英寸显示屏搭载的是第四代Uconnect系统，支持carplay和carlife互联。

此外，由于全新一代牧马人轴距方面增加了61mm，牧马人的后排腿部空间就变得充裕不少，全车储物空间也增加了50%，手机等随身小物件也有了更多的地方放置。全新的真皮座椅坐姿依旧是直挺挺的，虽然坐起来舒适性不及其他城市SUV，但舒适性比起旧款车型也有了明显提升。

搭载2.0T涡轮增压发动机

对于越野性能有严格要求的越野爱好者来说，动力方面是他们的注重点，全新一代Jeep牧马人搭载了全新的2.0T直喷涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统为8速手自一体式变速箱。最大功率为195kW，峰值扭矩达到400Nm。相比老款3.6升牧马人来看，虽然峰值功率略低，但更高的平台扭矩输出，经分动箱改变速比后，可实现更强的脱困及通过性能力。

全新一代牧马人搭载了智能分时四驱系统，在牧马人原有2H、4H、4L的基础上，增加了4H AUTO功能，如此一来，2H和4H间就能无缝自动切换。公路驾驶，就用省油的两驱；遇到特殊天气和路况时，四驱则随时待命。在全球评测体系Trail Rated中，全新牧马人是唯一一款十段的车型，众多越野好手都无法达到这一级别。驾驶经过一些碎石的非铺装路面，牧马人在4H AUTO智能四驱模式下可以轻松通过，这个模式也是最简单方便的。

驾驶着牧马人出外撒野，当然要挑战一些苛刻的越野路段，在一些挑战性高的越野路段下，将4H AUTO 模式切换到4L低速四驱模式，这时悬挂的行程就会拉长，当遇到路面起伏造成的较大冲击时，坚固的底盘给到车内乘员踏实的感觉。经过泥泞路段时，车轮会有一定打滑，但依然能够轻松通过。

大咖点评

全新一代牧马人随着时间的推移，有了更加精细的整车设计，令一辆粗旷的越野车变得更加精致。之前很多人都认为选牧马人就等于舍弃舒适性，但全新一代牧马人以V6性能四缸油耗、四位一体智能超级分时四驱、轻量化高刚性铝镁混合金车身的组合，在坚守越野能力之余，还带来高品质日常城市驾驶，做到能越野能舒适的灵活切换。转向精准、底盘稳定、转向侧倾小这些以往只用在城市SUV上的词，在全新一代牧马人身上都能做到。在这趋势下，会令更多用户加入到牧马人这个圈子里，他们可能不会经常去撒野，但全新一代牧马人能够满足这一群体的放逐之心。

2023款Jeep牧马人及4xe海外上新 配置略有调整

易车讯 2023款Jeep牧马人及4xe插电式混合动力车型海外发布，预计未来国内市场也将同步上新。

燃油车型中，牧马人提供2.0T 4缸、3.6升V6、6.4升V8汽油发动机以及一款3.0T V6柴油发动机，售价30295-80390美元。作为参考，目前国内只引入销售2.0T汽油动力。

新车在海外提供一款限量版车型，同时卢比肯车型的标准配置进行了调整，配有全新样式的17英寸轮圈。外观方面，新增两款限定选装的车身颜色。

牧马人4xe车型基础动力为2.0T汽油发动机和两个电动机，海外纯电续航数据为21英里。在2023款车型中，其外观颜色及配置略有调整，售价55260-60935美元。作为参考，牧马人4xe撒哈拉版本在国内享受购置税全免优惠。

值得关注的是，Jeep牧马人搭载6.4升V8发动机的392车型，已通过平行进口方式到达天津港，正在进行相关测试及认证工作，易车将持续关注。

根据易车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第66，日均关注度5.93万。如需更多数据，请到易车App查看。

柴油版的Jeep牧马人来了，搭载3.0T的V6发动机，峰值扭矩600N·m

Jeep牧马人是一款全球非常知名硬派越野车，它不仅有 历史 还有实力，是一款很受越野爱好者欢迎的车型。不过牧马人虽然是一款硬派的SUV，但它一直以来喝的都是汽油，因为它的出生地老美和我们一样对柴油车不太感冒。不过老美似乎“抛弃了世俗观念”，因为柴油版本的牧马人来了，牧马人退出柴油版车型的传言可以追溯到2013年，到现在这么多年才见到了它的实车，足以见得美国人对柴油车不感冒的程度。近日，就有一家海外媒体拍摄到了一组柴油版本的Jeep牧马人的实车，这款车搭载的是3.0T的V6柴油发动机，最大输出功率可达到260马力，峰值扭矩为600N·m，配备8速自动变速箱。

在外观上这款车和汽油版车型美什么区别，采用了很硬派的外观，车门上也有显得很硬派的外露式的车门合叶。不过有一点值得注意的是，这款柴油发动机只供给四门版的车型。柴油版的车型的扭矩要比汽油版本的车型扭矩高上不少，比如牧马人新换装的2.0T发动机的最大输出功率为266马力，峰值扭矩为400N·m，而3.6L的V6自然吸气发动机可以输出285马力，它的峰值扭矩为353N·m，这两款汽油发动机虽然在输出功率上表现得更强烈一些，但是峰值扭矩的爆发水平真的不能和全新的3.0T V6柴油发动机相比。

柴油版的Jeep牧马人的外观虽然和汽油版车型差别不大，但是它的尾部字标则不同，我们可以看到这款车的尾部的字标采用了3.0D的字样，和其它柴油油车的字标相同。新的柴油动力爆发出更强大的扭矩可以助力这款车有更强悍的脱困能力，虽然国人也不怎么喜欢柴油车，但是对于柴油版的硬派越野车型，大部分消费者还是愿意买单的，因为柴油车除了扭矩更大之外它的燃油效率也更高。

牧马人是选3.0还是2.8T的？

3.0的排量和3.6的排量从表面上就能看出来输出功率和扭矩必然不同，数据上讲3.0升排量的最大功率172KW 最大扭矩285NM，3.6升排量的最大功率209KW 最大扭矩347NM， 所以在驾驶感受上面就能体现出来不同了，3.0升排量的马儿在转速和扭矩上要差于3.6升的马儿的，一是体现在同样时速下3.0升转速偏高一点点，二是在同样坡度下爬坡要比3.6升稍加一点油。好了，数据先比较到这里，下面我们来看下市场，3.0升是一款全球唯一只针对中国市场销售的车型，原因其实很简单，大家心照不宣，我国进口汽车税3.0(含)以下的税率下降很多，而且目前只有3.0的Sahara，相对于3.6的Rubicon，3.0Sahara没有越野利器前后差速锁，搭配的是command-trac机械式分时四驱系统，到这里，我们就可以总结一下，如果你追求的的极限越野，比如挑战Rubicon trial，或者是整日在岩石上蹦达，那就选择3.6升Rubicon，如果是偶尔开出城小疯一下那就选3.0Sahara，或者说从另一个角度讲，不想花那么多的钱去体验一下牧马人所能带来的越野体验的话，3.0Sahara足够了。

关于动力差多少，你看数据就能看出来了，john的答案里面就有。但是这都是账面的，真正有价值的还是要看使用体验。个人认为3.0是个好事，造福了广大外观党，毕竟大部分买牧马人的都是觉得外形啊，情怀啊，真越野的还是少数。如果是把牧马人当成一个suv开，基本城市驾驶加旅游自驾，偶尔走走土路，3.0的也凑合开了。但是如果考虑到越野，还是必须推荐3.6的，动力比较够，而且在改装和重载之后才能有足够的动力带你翻山越岭。再吐槽一下，jeep的在华策略，3.0的sahara就是个鸡肋。应该把国外的基本款，也就是sport款换成3.0引进中国，门槛进一步降低，外观党伪越野的福音啊。真正越野还是的3.6的动力，至于是sahara还是rubicon，那就丰俭由人了。

汽油、柴油、插混共5套动力系统 2022款Jeep牧马人海外上新

易车讯 2022款Jeep牧马人在海外发布，新车将提供2.0T汽油、2.0T插电式混合动力、3.6L V6汽油、6.4L V8汽油以及3.0L V6柴油发动机共5套动力系统。

信息显示，2022款新车中，Silver Zynith外观颜色取代了Billet Silver；3.6L V6卢比肯车型的速比可选4.88，可匹配8挡自动或6挡手动变速箱，最终攀爬比升至100：1；撒哈拉4xe标配蓝色拖钩，所有4xe车型轮圈盖为蓝色标识；High Altitude 4xe车型标配20英寸轮圈以及集成转向灯的外后视镜；所有车型标配空气净化装置。

新车在美国市场提供7款车型，共有9种外观及3种内饰颜色选择。作为参考，国内在售Jeep牧马人共7款车型，指导价43.99-61.49万元。

关于《牧马人30发动机型号》的介绍到此就结束了。