本篇文章给大家谈谈《2010款捷达是什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好？
• 2、一汽大众生产的捷达总共有几种型号的发动机?
• 3、请问2010年捷达汽车发动机什么型号质量啥样
• 4、大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造

想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好？

捷达在中国生产了将近三十年，个人认为，只有在之前生产的捷达才是真正的捷达车，在2013年改款之后的已经不能称为捷达了。生产的捷达又可以分为三个阶段车型。

第一阶段的车型捷达正式引进中国，在一汽开始生产，直到改款。这段时间内生产的捷达车也称为方头捷达，是纯正的德国车，发动机强劲有力，底盘扎实厚重，皮实耐操，质量上乘，高速跑一百八都不飘。捷达的质量口碑就是在这个阶段炼成的。不过这些车现在基本都报废了，留下来的寥寥无几，基本都是被一些汽车爱好者留着改装了。

第二阶段的车型是开始改款，这个阶段的捷达产量是最高的，保有量也最大。它是在方头捷达基础上做了一些改动，主要是外形和内饰方面，动力系统和底盘变化不大。但是使用了更多的国产零部件，在质量上也是每况愈下，一年不如一年，甚至大范围的出现了轮眉和底板锈蚀的现象。个人认为之前的质量还是比较好的，之后相对较差。这样的车型在二手车市场上一万多元就可以买到，用来练手是非常不错的，维修保养非常的便宜。

第三阶段的车型是开始小改款，直到老捷达彻底停产。这个阶段的车型已经是老捷达的生命末期了，大量其它车型出现，它的竞争力也是越来越低。虽然改变了外观和内饰、大灯等，但已经不符合这个时代的审美需求了，淘汰也是必然的。这个阶段的车型质量也是很不错的，并且动力总成有所改进，油耗更低，跑高速百公里六个油就够了，也是非常不错的。

以上三个阶段的车型都称为捷达A2，这是最经典的捷达车。如果想练手的话，可以购买后期还有国四排放的，二手车价两万多块钱，皮实耐用，维修保养巨便宜，开一两年再卖掉，也赔不了多少钱。其实是在POLO基础上拉皮而来的，与捷达已经没有什么关系了，驾驶品质、动力系统都不如老捷达好。

一汽大众生产的捷达总共有几种型号的发动机?

有两种，捷达1.4L发动机型号：EA211-CKA；捷达1.5L发动机型号：EA211-DCF。

EA211的1.4L发动机可以简单地理解为EA211的1.4T减掉涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化的平台，可以根据情况增加或者去掉一些部件。

去掉了涡轮增压以后发动机的动力确实削弱了不少，与市面上几款同排量等级的其他发动机相比，捷达的1.4L发动机没有任何优势。而且大众也很有自知之明，知道说1.4L发动机的动力孱弱，所以1.4L捷达的屁股后面是没有尾标的。

捷达1.5L发动机动力平顺主要得益于它是一款自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机固有的迟滞和介入时突然加速的那种讨厌感觉。

这台EA211的1.5L发动机实际上是在原来的1.6L发动机基础上改良而来的，通过缩小缸径和一系列的优化，使得即使排量减少了但是发动机输出的功率和扭矩没有发生太大变化，而且燃油经济性会更好。

请问2010年捷达汽车发动机什么型号质量啥样

型号：大众的EA113系列发动机，质量相对还可以。

捷达2010款是一台型号为BJT的1.6L自然吸气发动机，拥有70kw的最大功率和140Nm的峰值扭矩，最大马力为95Ps，整体的提速效果还算不错。

捷达2010款其貌不扬，过度简单直接，同时释放强烈的怀旧感，行李厢容积比较大，达到660升，内饰很简洁，中控台功能布局很规矩，操作起来很容易上手，硬质的塑料内饰，手感偏硬，不过整体做工还好。这车的配置不多，但却全是实实在在的配置，简单又实用。

大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造

捷达1.4L发动机详解

型号:EA211-CKA

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司

参数:最大功率66kW(5500rpm)，最大马力90Ps，最大扭矩132N 、米(3800转/分)

年份车型:2019款和2017款。

车型:捷达、桑塔纳、 Polo

EA211的1.4L发动机可以简单的理解为EA211的1.4T涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化平台，可以根据情况增减一些部件。

去掉涡轮增压器后，发动机的动力确实减弱了很多。捷达的1.4L发动机与市面上其他几款同排量级别的发动机相比，并无优势。而且大众也很有自知之明，知道1.4L发动机的动力弱，所以1.4L捷达的屁股后面没有尾标。

这么弱的发动机如果作为家用车，很容易把人逼疯，所以这种发动机基本只在捷达、桑塔纳、Polo等低端代步车上使用。

捷达1.5L发动机详解

型号:EA211-DCF

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司

参数:最大功率81kW(6000rpm)，最大马力110Ps，最大扭矩150N 、米(3800转/分)

年份车型:2019款和2017款。

车型:捷达、桑塔纳、Polo

这款发动机整体的动力乘坐表现还是比较可以接受的，但是动力一般，没有激情。

捷达1.5L发动机动力平顺，主要是因为它是自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机固有的迟滞感，也没有介入时突然加速的不舒服感。这台EA211 1.5L发动机其实是在原来1.6L发动机的基础上改进的。通过降低缸膛和一系列优化，发动机的输出功率和扭矩即使排量降低也没有太大变化，燃油经济性会更好。

无论是原装的1.6L还是现款的1.5L，动力表现都只能算是一般。如果你是一个喜欢佛教开车的车主，这个发动机的动力表现还可以，但是如果你想偶尔“捕虾户”对了，这个引擎恐怕会让你失望。所以总体来说，很少有人会买捷达作为家用车。一般用于驾驶学车、出租车、共享汽车等特殊用途。

但是把发动机尺寸从1.6L降到1.5L的一个好处是可以降低车船税。1.6L是车船税征收的一个分界线。高于1.6L和低于1.6L的费用不一样。显然低于1.6L的费用会更低。

在1.5L车型的屁股上，可以看到一个180°的logo。

捷达1.5L车型的尾标分别是180、180、230、280、330、380。这些尾标在大众汽车上经常见到，它们代表了大众汽车主流发动机的扭矩范围。150-200n 、；M logo 180，200-250n 、；M logo 230，250-300n 、；M logo 280，300-350n 、；m的logo 380。

捷达发动机为什么这么耐用？

首先可以肯定的是，没有涡轮增压的发动机的故障概率确实会低于有涡轮增压的发动机，这也是捷达发动机经久耐用的因素之一。

其次，捷达的发动机技术水平不是盖的。况且捷达的发动机都是从EA111到EA211，需要很长时间的完善和提高，这也为捷达的发动机可靠性提供了很多保障。

@2019

关于《2010款捷达是什么发动机》的介绍到此就结束了。