本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机小链条多久换》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、踏板摩托车小链条拉长，会出现什么情况？
• 2、摩托车小链拉长了,气门间隙改变,而点火正时会变吗?
• 3、摩托车时规链抻长是什么不当操作引起的？
• 4、摩托车发动机里的小链条太长会引起哪些不良后果

踏板摩托车小链条拉长，会出现什么情况？

踏板摩托车小链条拉长，会出现损坏汽缸和汽缸头等。

Scooter，其实就是我们俗称的踏板车，有时人们也把它音译为速克达。踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。

踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。

摩托车小链拉长了,气门间隙改变,而点火正时会变吗?

时规链是管配气的，“正时”有两种，一种是点火正时，一种是配气正时。点火正时是由固定在曲轴上的磁缸来决定的，磁钢与曲轴的位置不变动则点火正时不会变动。因此，时规链与点火正时没有关系。时规链百分之百与配气正时有关，时规链拉长后，配气正时会变晚。换种表达方式，就是当发动机点火时，气门却还没有实现原来精确的开闭关系，就会造成相对点火过早，产生一种与拖档相似的表现，使发动机动力严重不足。而拖档这类行为，又是导致时规链拉长的主要原因，形成恶性循环。时规链拉长还伴随另一个小问题，就是产生较大的气门声。其实气门声不是什么大问题，难听一点罢了。时规链张紧器的作用仅仅是为了保证时规链不会松脱而导致严重的卡发动机事件，仅仅是为了微量适应发动机温度变化，它不能作为时规链小节拉长的补偿保证。因此，时规链拉长以后必须更换，千万不要以为有个自动张紧器就没事儿。时规链张紧器对小链拉长没有一丁点儿补偿作用，切记切记。

摩托车时规链抻长是什么不当操作引起的？

摩托车时规链变长的原因有几点：一是链条发动机使用过程中因为负重和正常磨损，二是链条质量不好，三是机油质量不好，润滑度不够。

小链条拉长会出现一些不正常的表现，这些表现主要集中在以下几个方面：

1.噪音 小链条拉长后第一个不良反应就是发动机会出现明显的噪音，随着拉长的程度不同这种声音的大小会有差异。

2.磨损 如果小链条过度松弛就会和本应该不接触的部件相接触，这样一来就会造成发动机壳体的磨损，严重时缸体也会被磨烂。

3.掉链 松弛后的小链条因为运行中摆动幅度太大，就会出现掉链的现象，而小链条一旦掉链就会造成配气机构的损伤。

4.断裂 这种现象一般会出现在齿形链条上，因为齿形链条过度松弛，它的柔韧度就会变差，这种前提下小链条是很容易断裂的，而断裂后的后果和小链条掉链基本上是一样的。

5.时间 小链条如果过度拉长还会出现配气时间错误，而配气时间错误后车辆要嘛无法启动，要么启动后就会出现行驶无力的现象。

时规链变长后，请及时调整松紧度或更换新链条，以保证发动机正常工作。

摩托车发动机里的小链条太长会引起哪些不良后果

本人的车车是轻骑QM125-2,也算是铃木系了吧，3000公里了，骑到维修部去保养，换机油，换虑芯，修车师傅说再把小链条紧一下，紧完后修车师傅说劳力要降低一点，开始我听不懂所以没管它，等我骑出去了才知道这个小链条不紧不知道，一紧就下一跳，首先在起步时爆发力确实有所下降，不象以前起步时有一种强烈的推背感，而是比较平稳的驶出，最令人惊讶的是发动机声音的变化，以前只有在5000转以上才有的沙沙声，现在只要稍加油门就能听到，而且油门加得越大，声音仿佛就收得越小，几乎是风声大过了发动机的声音，以前在5000-6000转时脚蹬有轻微的震动，也就是我们通常所说的麻脚，现在小链条紧了后那一点轻微的震动感竟然也荡然无存，后视镜就是最好的证明，以前5000-6000转后视镜有点发昏，现在后视镜在7000转时也很清晰还有就是换挡也变得更加顺畅，绝无卡滞之感，就是不知道对油耗有没有帮助，不过再下的油耗也仅有1.6-1.7之间，也算不错了吧

总结:铃木系发动机小链条张紧后对车的性能影响

1 起步爆发力下降，瞬间加速稍有下降（仅仅是稍有）但绝不影响高速

2 声音更加动听，铃木机特有的沙沙声令人心醉，声音明显比起CG.CB要小很多

3 降低震动

关于《摩托车发动机小链条多久换》的介绍到此就结束了。