本篇文章给大家谈谈《日系发动机为什么省油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么省油的车都是日系的
• 2、都说日系车省油，那日系车省油的原因是什么？是因为车的重量轻吗？
• 3、为什么日系车省油？日系车省油的原因

为什么省油的车都是日系的

日本车省油是从发动机，车身重量两个方面来体现的。

日本车发动机一般都使用了高科技的节能装置，从而在本源上达到省油的目的，但就目前技术限制而言，靠发动机省油并不是十分理想，只能是部分省油。

车辆自身越重，行驶时发动机就必须提供更大的动力来维持车辆运转，从而耗油。所以日本车的车身都比较轻。如果要令车身减重，那么只能是从汽车钢板下手。因为按照国家标准，汽车车架必须具备足够的强度以应对突发事故，因此汽车车架无法减料，而汽车的钢板则没有明确规定要多厚，所以日本车的钢板一般比较薄，这样的话能够起到减轻重量的效果。

但是，日本车为了节能省油，付出了很大的代价，由于车身钢板比较薄，一旦发生撞击，车辆的变形程度会比其他车更严重。因此日本车一般是使用侧面安全气囊来弥补这个缺点。

都说日系车省油，那日系车省油的原因是什么？是因为车的重量轻吗？

听到不少人说日系车省油，一方面是广告宣传的原因，另一方面日系车的确有几款比较省油，但并非代表整个日系都省油，有些日系车还不如国产省油呢，这得看什么车了。

举几个例子，以某车帝实测油耗为准，轿车中的销量冠军日产轩逸1.6L的平均油耗是6.03L/百公里，按7元/升算的话，油耗就是0.422元/公里。

而与轩逸同级别的大众宝来1.4T平均油耗是5.51L/百公里，算起来是0.386元/公里，大众宝来是德系车，但是宝来就比轩逸更省油，所以你要说日系车省油，那也是相对而言的。

以为传统的油老虎美系车，甚至有比日系更省油的车，比如雪弗兰科鲁兹1.3T平均油耗是5.06L/百公里，算起来油耗是0.354元/公里，而另一款美系车则更省油，别克英朗1.3T平油耗是4.95L/百公里，算起来是0.347元/公里，

再比如国产的吉利帝豪1.5L，平均油耗是6.07L/百公里，算起来是0.425元/公里，算起来与日产轩逸的油耗是差不多，以油耗来看，两车在一个档次。

所以并不能以某一款车的性能来代表整个系列，只能说部分日系车相对省油，相对来说省油的日系车还有以下车型：

本田飞度1.5L，平均油耗6.74L/公里，油耗是0.472元/公里，本田缤智1.5T平均油耗5.92L/百公里，油耗是0.414元/公里，本田XR-V 1.5L，平均油耗5.9L/百公里，油耗是0.413元/公里。本田CR-V1.5T平均油耗是6.29L/百公里，油耗是0.44元/公里。

丰田卡罗拉1.5L平均油耗是5.35L/百公里，油耗是0.375元/公里，丰田致炫1.5L平均油耗是5.26L/百公里，油耗是0.368元/公里。

日产逍客2.0L平均油耗是8.4L/百公里，油耗是0.586元/公里，日产奇骏2.5L平均油耗是8.11L/百公里，油耗是0.568元公里。

这些车不说很省油，还是相对省油的，那么这部分日系车省油的原因是什么？

提到日系车省油，很多人第一个想到的就是日系车重量轻，皮薄，所以才省油，虽然车的重量轻的确会省油，但是日系车省油并非如此。

举个例子，以低配版来看，日产轩逸车重1270KG，大众宝来车重1245KG，雪弗兰科鲁兹车重也是1270KG，吉利帝豪车重1230KG，这几款车反而是日产轩逸最重，所以说车重并不是省油的原因。

本田CR-V 1.5T车重1582KG，平均油耗是6.29L/百公里，三代哈弗H6车重1550KG，平均油耗是8.55L/百公里，本田CR-V比三代哈弗H6要重，但却更省油，所以说，车重对于省油来说，只是一个很小的原因。

省油最重要的原因就是发动机的性能。

一般来说发动机的热效率越高，越省油，所谓的热效率就是指发动机所能利用燃油燃烧所产生的有效功率。

2020年之前，全球发动机热效率排名榜中前五都是日系品牌，最高的是马自达的SKYACTIV-X，热效率高达43%，其实是丰田的DYNAMIC FORCE A25B，热效率41%，本田的地球梦，热效率是40.6%，日产的KR20DDT，热效率是39%。

但是进入2021年之后，全球发动机热效率前五排行榜中有三个是国产品牌，日系品牌只有两个了，排第一的是国产比亚迪DM-i超级混动发动机，热效率高达43.04%，超过了所有日系。

国产第二的是广汽传祺第四代2.0ATK发动机，热效率达到42.1%，第三是东风风神C15TDR发动机，热效率为41.07%，由此可见，国产车的发动机省油性能超过了日系车。

省油的第二个原因就是发动机与变速箱的匹配。

目前主流的变速箱有CVT（无级变速器）、AT（自动变速器）和DCT(双离合变速箱)，其中AT变速箱质量最好，最稳定，但最不省油，双离合变速箱成本低，省油性能一般，CVT换档最平顺，最省油，但不能承受较大扭矩。

日系车省油就是因为大多数都是使用CVT无级变速器，虽然比较省油，但是相对来说动力比较弱，兼顾了经济性，而失去了动力性。而变速箱是与发动机匹配的，要把发动机产生的动力传递到车轮上，变速箱的性能决定了汽车是否省油。

省油的第三个原因就是机油粘度。

机油粘度的高低也会影响到发动机的油耗，因为机油直接是用来润滑发动机部件的，机油粘度越高，发动机的零部件所承受的阻力越大，也就是越耗油，但是机油粘度太低，虽然流动性好，但会又对润滑部件产生影响。

日系发动机一般加工精度较高，汽车保养时，厂家选定的机油粘度一般比较低，同时日系车一般采用可变正时气门技术（VVT），对于机油的粘度要求会降低，而日系车为了省油，已经把发动机研究到极致了。

日本本土资源匮乏，他们在研究汽车时，目的就是省油，生产出来的车能不省油吗？宁愿专门生产配合机油粘度低的发动机，也要为了省油。

最后说一点，日系车省油只是部分车型，并非所有的车都省油，另外，省油与驾驶习惯与路况有很大的关系，同样的车，不同的人开，油耗是不一样的，人家能开6个油，你却开到10个油，很可能你的驾驶习惯不太好。

另外路况不一样，油耗也不一样，有人天天在高速跑，只有5个油，你天天在城市中堵车，超过10个油也是正常的。

为什么日系车省油？日系车省油的原因

导读：为什么日系车省油？日系车省油的原因

现在随着油价的上调，很多消费者在购买汽车的时候会考虑油耗问题，谈到日系车,大家首先想到的就是省油,但是大家对日系车省油的原因全部归结到铁皮薄重量轻.从数据上看同级别日系车和德系车的自重相差不大,那为什么日系车能做到低油耗呢?日系车的省油不得不从它的历史说起。

为什么日系车省油？

日系车市场定位

众所周知，日本是一个资源极度贫乏的国家，它生产的汽车，首先要应对国民的使用，省油就是首要的因素。第二次世界大战后，日本要恢复国民经济，就必须参与到国际市场的竞争，面对着欧美，由于工业基础的雄厚，汽车的成熟度要远高于日本，日本车型要在竞争中胜出，就必须有自己过硬的特点。纵观当时的欧美车系，要拼豪华度或机械性能，二战后的日本，的确不存在更多的优势，但也正因此，日本汽车发展的基调就定位于省油的领域上，攻占欧美车型当时不太注重的领域.方向确定后，日系车就一直将省油作为核心卖点，并在这方面下了很深的功夫，特别是在自然吸气发动机领域，能效方面可唯傲视群雄。

日系车重量

就汽车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，所以你如果还认为车越重越高级，那就错了。其次，车身重量其实跟安全没太大关系。稍微有点常识的人就知道，车身结构才是决定安全的最重要因素。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。日系通常的轻是轻在外部填充物上面。最典型的就是车门填充物，为什么很多人觉得欧美系的车关门声重，那其实是放了比较厚的填充塑料，强化了厚重的感觉。

发动机和变速箱

日系车之所以省油，原因在于发动机与变速箱的完美匹配。日系的发展是家族式的发展。如果你打开一辆日系车发动机舱，你几乎看不到一个杂牌件。它的家族式的发展注定了拥有发动机，变速箱等核心技术。而不是像 大众 之流左买右买。这些个核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，使得我们日常驾驶时，最大扭矩能够保持在合适的转速之中，保证动力和油耗的平衡，最大的功劳非CVT莫属。

外形设计

与早年间美系车欧系车的展现自身汽车文化，车身设计没有太多流线造型，都是大块头硬 汉 的形象，而日系车则不同，车头设计更低，车身设计更矮，这样有利于降低风阻，在那个时代，风阻对油耗的影响比今天大得多。

日系车更大的优势在于保养

日系车的核心优势并不在于省油，而是整体用车成本比较低。同样级别的德系车和日系车，日系车要比开一辆德系车更省钱，这里包括：油耗，保养，故障率等等等等各个方面。其实油耗只是很小的一部分，保养才是最大占比。同样20万级别的车， 凯美瑞 1W公里保养一次，更换机油机滤的价格一般在400块左右。要换作 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ），保养周期虽然规定7500，但保养一次差不多就是800。故障率显而易见，德系车大毛病没有，漏油渗油是比较普遍的，自己看看JDPower的报告就知道日系故障率比较低。

厂 商 们都在使用自然吸气发动机时，很显然日系车更省油，但是大排量的日本车不会比其它品牌的车省油明显。排量是油耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上已经跟日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，在这方面下过很深的功夫，在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下。目前来说，日系车整体稍微省油一些，但优势已经没之前那样明显，这也是为什么最近几年日系车开始搭载小排量的涡轮发动机的原因。

@2019

关于《日系发动机为什么省油》的介绍到此就结束了。