本篇文章给大家谈谈《30发动机哪款最好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、最强3.0T发动机 50万级中大型豪华车对决
• 2、3.0t的车有哪些
• 3、3.0T六缸发动机加持 这三款中大型SUV谁才是性能王者
• 4、短评长城3.0T发动机，为什么说它是站在塔尖的巨人呢？

最强3.0T发动机 50万级中大型豪华车对决

说起50万级的中大型豪华轿车，大家总是最先想起BBA中的 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 宝马5系 和 奥迪A6L ，是这三款车有多好吗？恐怕不然。 林肯大陆 作为美系代表以其更加豪华的车身外观和舒适的乘坐体验同样在这一领域发光发热，如果说对于设计的审美大家见仁见智各有不同，但在动力的输出表现上确是骗不了人的，这四款车同样选择3.0T发动机的情况下，谁能拔得头筹呢？

林肯大陆 推荐理由：美式豪华、车身最长、30向电动座椅调节、最强动力

提到林肯这个品牌，我们会想到美式豪华、“总统座驾”；说到大陆车型，我们会想到总统级的座椅和后排待遇等溢美之词。大陆作为林肯旗下的一款中大型轿车，同时也算是林肯家族在华引进最豪华的行政轿车，如果你是一个喜欢享受的人，那么 林肯大陆 （ 查成交价 | 车型详解 ）绝对是一个好选择。

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相比于普通家用轿车，豪华轿车的外观更重要，因为它不仅代表着档次，也能映衬出拥有者的品味。林肯大陆可以说将美系车对豪华的理解表现得淋漓尽致了，给你敦实厚重感的同时，也在精致的细节上下足了功夫：配备一个电吸门、在门把手上做一个腰线一体式设计、一个迎宾感应LOGO等。前脸仍然是采用了家族式设计，标志性前进气格栅采用了镀铬材质，中网搭配上北极星的十字徽标展现出了林肯特有的品牌血统，看起来非常的大气。 采用全LED光源大灯， 前引擎盖隆起的线条彰显出了美系豪华轿车的运动感。

车身侧面看起来非常的沉稳，林肯品牌特有的密码锁也依然保留着，身上没带钥匙但需要去车上拿取东西的时候就用得上。值得一提的是，林肯大陆采用了这个级别少有的横置发动机，因此车身比例也并非行政轿车常见的长头短尾。尺寸方面的长宽高分别是5115mm/1912mm/1492mm，而轴距则是达到了2994mm，这样的尺寸数据在同级对手中还是很有竞争力的，是这四款车中最长的。

而车尾部分，线条较为平直方正，大气庄严感油然而生。为了和前脸的设计相呼应，尾灯也采用了镀铬饰条的设计并且为贯穿式，晚间点亮后视觉效果出众。

林肯大陆的内饰采用了大量的真皮包裹和木纹饰板，全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、带中控触屏和导航的第三代SYNC多媒体系统，看起来既沉稳又豪华。再加上功能键丰富的三辐式方向盘，独家采用19个扬声器的Revel锐威顶级音响，可以让驾乘者充分享受立体声、舞台中央、与音乐厅等听觉盛宴。。

最突出的优势则是它的座椅，带有30向电动调节、位置记忆功能的前排座椅，调节项目除了基本功能外还涵盖了腰部支撑三段独立调节、靠背角度两段独立调节、头枕4向调节、腿部支撑长度调节等，可以说没有人在这个座椅上找不到舒服的坐姿。

作为一款以舒适性为取向的豪华中大型轿车，后排乘客的满意度更加重要。相比竞品车型，林肯大陆的后排拥有最丰富的的舒适性功能配置，诸如常见的后排座椅加热/通风、靠背电动调节、后排多媒体控制功能、遮阳帘以及三区恒温空调等，均能带来出色的乘坐体验。同时三种总统级别独有内饰主题，不仅充满了美式奢华质感，同时不一样的内饰风格也可以带来个性化的用车体验。

动力系统部分，林肯大陆采用3.0L V6高性能双涡轮增压发动机，瞬间即可迸发最大功率为278kW（378PS）的澎湃动力和570N·m的峰值扭矩，与之匹配的是6挡手自一体变速箱 。 这台3.0T发动机采用的是双顶置凸轮轴，每缸四气门，大部分采用铝制材质，中缸部分采用石墨铸铁材质进行强化，集成式缸盖也是当前的潮流。通过复合材料的油底壳、凸轮轴罩以及进气歧管，发动机实现了轻量化的目的。

同时，配备先进的扭矩智能分配全驱系统，实时灵敏感应路况，智能甄别不同路面需求，预判并自动调节前后轮间扭矩分配尺度。另外，大陆 Continental 全系搭载林肯驾控系统，将CCD连续可调阻尼悬挂系统、EPAS电子助力转向系统和ANC增强式主动噪音控制系统汇聚一身。共有运动、标准和舒适三种驾驶模式，能够满足驾乘者这种驾驶需求。

车型小结： 2018款林肯大陆3.0T版本的价格处于这三款车型的中下位，比 奥迪A6 L 55TFSI Quattro尊享动感型稍微贵点一点，但性价比很高。不仅在外观及内饰上的豪华设计度绝不亚于另外三款车，而且有很多自己的独特美感风格及高科技配置。在动力方面，也是在这四款50万级豪华车中动力参数最强的3.0T发动机，同时，软硬可调的悬架结合极高的静音表现，带来出色的舒适感。

展开余下全文（1/5） 2 宝马5系 回顶部

宝马5系 推荐理由：经典传承、轴距最大 分期购车 获取底价

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从前脸看，208款改款宝马5系并没有太多改变依旧延续了家族式外观设计，这也就是宝马车型最为经典且保守的地方。带镀铬装饰的标志性双肾、大天使眼LED灯加开眼角设计还有黑色高光的智能降阻进气格栅彰显大气，加强运动天赋。

车身侧面采用了双腰线设计，增加了层次感和雕塑感。采用18英寸多辐式铝合金轮毂，轮胎规格为245/45 R18。车身尺寸方面，长宽高分别为：5087mm/1868mm/1500mm，轴距为3108mm。

从尾部我们可以清晰的判断出它的身份，因为会有一个尾标“540Li”。LED尾灯为全系标配，采用双边单出的排气布局。

内饰方面宝马一直被诟病，因为不管是科技感还是豪华感都达不到特别一流的地位，并且总给人以古板老套的风格，不过好在做工用料讲究，整体设计布局合理。三辐式方向盘手感细腻但较为粗壮，更适合男性。12.3英寸的仪表盘和10.25英寸的中央显示屏，在造型设计和科技性配置方面并不是很突出，中控区域的镀铬装饰以及荔枝纹软质包裹倒是增加了几分质感。

动力部分，这款宝马540Li车型搭载B58 3.0T发动机，可输出最大功率为250kW（340PS），最大扭矩为450N·m，并全系标配来自ZF的8AT变速箱。这套动力总成相信大家都不陌生了，账面数据相对来说并不太抢眼。

车型小结： 宝马5系作为这四款车中最贵的车型，并且以性能驾驶感著称，但在这次的对比中显然有些逊色了，动力输出表现输给了 林肯大陆 。其次，过于统一的家族化外观使得宝马轿车都拥有相似的设计，如果不是很懂车的朋友，可能乍一看都无法分清宝马5系和 宝马7系 。

3 奥迪A6L 回顶部

奥迪A6L 推荐理由：“官车”进化、48V轻混

奥迪A6L 可以说是C级车领域的先驱，曾经它给我们传达的信息还是“官车”，如今，努力想要摆脱这一固有形象的 奥迪 可谓是费劲脑汁。不可否认的是，在外观设计层面上，2019款 奥迪A6 L确实有所改变，正在朝着更加年轻动感的风格去转型。

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外观上，奥迪A6L前脸采用了全新的家族式设计风格，拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅，并装配了运动感较强的前后包围。矩阵式LED大灯 和带动态转向灯的LED尾灯 成为新车标配。另外，这款动感型还采用了S-line外观套件。

从车身侧面看，全新奥迪A6L具有更加平直犀利、棱角分明的车身线条，这样的设计变化是为了让它看起来更像是一款有个性的家用轿车。我们还可以发现，新车对前悬长度进行了削减，以营造更灵动的车身比例。这款动感型的长宽高尺寸分别为5050mm/1886mm/1475mm，轴距均为3024mm。

尾部造型看上去与A8L较为相似，很遗憾的是，没有贯穿式尾灯取而代之的是贯穿式镀铬饰条，起到了拉伸整体视觉宽度的效果但缺少了炫酷感。此外，奥迪A6L为了使自身看上去更加运动，做了镀铬装饰的双边排气布局，但其实它只是起到装饰作用，真正的单出排气口在下方。

内饰方面，奥迪A6L采用了全新布局，10.1英寸上方中控屏搭载了奥迪新一代MMI触控响应操作系统以及8.6英寸下方触摸显示屏，取消了中央功能区负责操作车机和空调的物理按钮，12.3英寸仪表盘实现两种显示模式并支持地图投射功能。配备三辐式真皮方向盘和最新的电子档杆，操作舒适。低配车型上采用铝制饰板，高配车型上使用实木装饰，总体来说，奥迪A6L的内饰贯彻了“虚拟座舱”的称号。

动力系统方面，新车搭载高/低功率的2.0T（带12V轻混）和3.0T V6（带48V轻混）发动机，我们这次主要说后者，搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率为250kW(340PS)，峰值扭矩为500N·m。传动系统方面，新车全系标配7速 DS G变速箱，匹配有quattroultra智能四驱系统，可实现油耗与通过性的兼得，3.0T车型的自适应空气悬架是选装的。

车型小结： 2019款A6L是奥迪的转型作之一，极力想要扭转传统古板形象的奥迪在A6L上加入了更多的主流化、年轻化设计，但是55TFSI quattro尊享动感型这款车配置较低，可见价格低是有原因的。并线辅助、车道保持辅助系统、膝部气囊、后排气囊式安全带、远程启动、后备厢感应开启等这些实用配置都是没有的，而在这方面 林肯大陆 就做的很好。

4 奔驰E级 回顶部

奔驰E级 推荐理由：内饰中的“颜派”、借鉴 迈巴赫S级

很奇怪的是， 奔驰 E级即便是运动版车型，还是会散发出 优雅 端庄的气质，尤其是侧面的车身线条，像是一位穿着西装的运动选手。

外观上，奔驰E级采用家族式脸谱设计，中网为大尺寸LOGO搭配双条辐进气格栅，下保险杠拥有空气动力学加持。前大灯为LED光源，内嵌有两条日间行车灯带，造型很有标志性。

从车侧来看，奔驰E级借鉴了 迈巴赫 S级的处理方法，对整个后窗进行了重新设计，后排隐私侧窗强调了私密性，并且增加了一个三角窗，使得比例更加协调。线条较为圆润，看上去并不像很运动的车。车身尺寸的长宽高分别为5065mm/1860mm/1467mm，轴距为3079mm。

车尾造型同样圆润饱满以呼应整车风格，“星辰”尾灯也是其标志性设计，兼具了颜值和实用性，尾唇使用镀铬装饰点缀与双边单出的排气口相衔接。尾箱门微微上翘的扰流设计就像“小鸭尾”，给缺乏性能感的车身风格增添了些许可爱的动感。

内饰部分则是奔驰的拿手好戏，由大量真皮、木质、金属材料组成的环抱造型中控台充满了豪华气息，两块大尺寸全液晶连屏尺寸分别为12.3英寸。平底三辐式方向盘增加了运动感，两侧为打孔真皮包裹。中控台下方的控制区域可以操控车机系统，乘客需使用旋钮和控制面板来操作。

动力系统上， E 320 L4MATIC运动型搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率为200kW（272PS），峰值扭矩为400N·m。沿用奔驰经典的怀挡设计，变速箱匹配自家研发的9速手自一体变速箱。

车型小结： 这款奔驰E 320L 4MATIC运动型实在与它的车型名称不相符，因为它的动力数据表现是最不好的，而且论外观不如 宝马5系 运动，也不如 林肯大陆 豪华，唯一称得上优秀的也就只有内饰了。如果你是一个追求内在美的“颜控”还是可以考虑一下这款奔驰E级的。

全文总结

本次推荐的四款车型都属于50万级别中大型豪华轿车市场里的佼佼者，因此它们各有侧重，都有自己的看家本事。比如 宝马 5系的操控感、 奥迪A6L 的科技性以及奔驰E级的豪华内饰，但是要说最全面的确实是 林肯 大陆 。（图/文/摄： 邬丹）

5 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 图片 车型 林肯大陆2019款2.0T 两驱尊悦版 国VI 宝马5系2019款530Li 尊享型 豪华套装 奥迪A6L2019款55TFSI quattro 尊享动感型 奔驰E级2019款改款 E 300 L 运动豪华型 官方价 36.08万 50.69万 54.18万 49.28万 厂商 林肯 华晨宝马 一汽-大众奥迪 北京奔驰 级别 中大型车 中大型车 中大型车 中大型车 上市时间 2019-01 2018-12 2019-01 2019-03 发动机 2.0T L4 2.0T L4 3.0T V6 2.0T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 241 252 340 258 最大扭矩(N·m) 386 350 500 370 变速箱 6挡手自一体 8挡手自一体 7挡双离合 9挡手自一体 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数

@2019

3.0t的车有哪些

很多3.0t的车，比如宝马的335i，宝马535i，都是用3.0t直列六缸发动机。奔驰也有很多3.0t的车型，奥迪也有很多。感兴趣的朋友可以看看。

一般3.0t发动机有六缸，一般六缸发动机有直列六缸和V型六缸。六缸发动机的功率大于普通四缸发动机，运行平顺性更好，排气管发出的声音也更好听。

在六缸发动机中，宝马的直列六缸发动机是最经典的一款。自然吸气时代有n52b30直列六缸3.0升自然吸气发动机。涡轮增压时代有n54b30、n55b30、b58、s55、s58等多种发动机供消费者选择。需要注意的是，s55和s58发动机都搭载在宝马的m动力高性能车型上，b58和n55发动机搭载在普通车型上。

选车时，对这款大排量六缸发动机感兴趣的车友可以去4s店选顶配车型。有很多低配车型的车使用四缸发动机，但是顶配车型或者中配车型会使用3.0t六缸发动机。

随着排放法规越来越严格，大排量六缸发动机越来越少见。

3.0T六缸发动机加持 这三款中大型SUV谁才是性能王者

对于购买中大型SUV的消费者来说，除了品牌、空间和豪华度之外，还有一个重要的因素就是发动机，配备3.0T六缸发动机的车型自然是最优之选，不仅能爆发更强劲的动力，那种发动机的优秀质感也能让驾驶者欲罢不能，例如奥迪Q7、林肯飞行家和宝马X5。三强相遇，看看谁才是性能王者。

奥迪Q7

价格区间：69-85万元

目前在售的21款奥迪Q7属于第二代车型，在外观上延续了奥迪家族最新的设计风格，身型硬朗强韧，前脸搭载了家族式的八边形进气格栅，两侧则配备了分段式高清矩阵LED大灯，点亮效果和功能都很出色。

尺寸方面，奥迪Q7的车身长度为5067mm，轴距为2999mm，全系配备2+3+2的7座布局，注重实用性。配置上，奥迪Q7搭载了虚拟座舱（液晶仪表）和第三代MMI智能触控系统，提供了液晶空调控制面板，科技感十足。

动力方面，奥迪Q7提供2.0T L4和3.0T V6两款发动机，最大功率分别为180kW和250kW，匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统，零百加速最快达到5.9秒。

林肯飞行家

价格区间：50.98-75.98万元

林肯飞行家是林肯国产车型中的旗舰SUV，外观延续了家族的美式豪华，优雅流畅的线条与高大威严的身型相搭配，带来稳重却又强大的气势感。其前脸搭载星辉式格栅，两侧配备晶钻式LED矩阵大灯，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，时尚大气，辨识度很高。

尺寸方面，飞行家的车身长度为5080mm，轴距为3025mm，行李厢容积为302-2044L，提供6座和7座两种座椅布局，兼顾了舒适性和实用性。配置上，飞行家提供了智能电吸门、第二排豪华座椅、SYNC+智行互联、Co-Pilot360 PLUS高级智能助驾系统，豪华感和智能化表现出色。

动力方面，飞行家全系搭载3.0T V6发动机，最大功率261kW，最大扭矩553Nm，匹配10速手自一体变速箱，除了入门车型外，其余均配备了适时四驱系统。

宝马X5

价格区间：69.99-83.49万元

宝马旗下的车型都带有宝马家族的运动基因，宝马X5也不例外，身型强韧动感，气势十足。其前脸搭载宝马标志性的双肾型格栅，两侧的天使眼大灯采用了双C型的灯带，搭配下方的三段式前保险杠，充满了强烈的运动气息。

尺寸上，宝马X5的车身长度为4930mm，轴距为2975mm，三车最短，仅提供了5座座椅，这或许是为了照顾其运动性能。配置上，宝马X5提供了X设计套餐和M运动套餐，还配备了五维智能人机交互系统，提升了科技感。

动力方面，宝马X5提供了2.0T L4和3.0T L6两款发动机，最大功率分别为195kW和250kW，匹配8速手自一体变速箱和适时四驱系统，最快零百加速时间为5.5秒，性能超过了奥迪Q7。

总结：对比之后可以看到，三款中大型豪华SUV在风格定位上区分明显，奥迪Q7气质硬朗，注重科技感与实用性，带有明显的商务气质。林肯飞行家更偏重于豪华感的打造，配置丰富，还提供了第二排豪华独立座椅，舒适性更佳。宝马X5则强调了运动气质，性能强悍，适合追求驾驶操控感的消费人群。

【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

短评长城3.0T发动机，为什么说它是站在塔尖的巨人呢？

短评长城3.0T发动机，为什么说它是站在塔尖的巨人呢？

当外资品牌都已经将大排量引擎玩透了、 玩腻了，时代已经将V6、V8丢向机械博物馆的时候，我们的大排量发动机，依然处于难产状态。

这不是一件让人开心的事情，至少对于那些大排量热爱者来说，大排量引擎的缺失，更像是中国汽车工业革命的一种遗憾。

技术是时代的产物，从0到1，从1到99的中国汽车工业史，决定了我们不需要这种大排量引擎来服务市场用户群体。

它只会给我们带来动力过剩的性能，事实上更多人不需要，但那些高昂的油费、保养费用以及购车费用，却是实实在在存在的。

过去我们没有，是行业不需要，未必造不出来的企业将更多的精力放在了更能够拓展市场的入门级引擎上。

长城的确拥有3.0L直列六缸涡轮增压发动机技术储备，但在装机这套动力系统这件事儿上，长城不仅相对谨慎，也相对没必要。

与首款哈弗H9一同出现在消费市场面前的还有代号为GW6K30G的全新大排量增压发动机，在当年长城赋予了其缸内直喷、双涡轮增压、双VVT可变气门正时以及可变排量机油泵等等技术。

按照当年的说法，这台发动机最大功率达到220kW，最大扭矩则为480牛米。

网传哈弗H9

3.0T版本登录俄罗斯市场，以求满足南斯拉夫人更为粗糙的驾驶风格，毕竟在油价相对低廉且没有自主汽车文化的俄罗斯，粗犷驾驶风格盛行的环境下哈弗H9的确在细分市场中占有一席之地。

与网传消息一同出现的，还有这两张图。

一张为GW6K30G相关数据，其最大功率达到220kW，最大扭矩为480牛米，最大扭矩转速出现在1800-3600转，按照当时排放标准来算，其已经达到欧五、欧六排放标准。

事实上是，俄罗斯版本哈弗H9也并未配备3.0T发动机，关键原因在产品标定上，行业内还未出现20-30万级配备3.0T的强动力硬派越野车。

即便海外市场，最大动力标准停留在2.0T级中，甚至海外企业硬派越野车动力仍然停留在3.0L级别，动力表现并不充沛，对于越野车这种独特的细分市场而言，动力标准过剩并非明智之举。

国内2.0T发动机已经可以满足绝大多数情况下用车需求，3.0T发动机徒增成本没有必要，性能明显过剩，对企业以及消费者都是一种额外负担。

以哈弗H9当下全新2.0T发动机为例，其最大马力达到224Ps，最大扭矩达到385牛米，最大扭矩转速1800-3600转，从同级越野动力储备能力上来说，哈弗H9并不算差，甚至位于同价位产品中上游。

与撼路者、途达、普拉多2700以及山猫相比，动力足够可以看其优势。

当然，作为自主品牌中为数不多具有3.0直列六缸发动机技术储备的企业，长城这台3.0T发动机从技术实力上来说，可能真会让你短见识。

哈弗H9 3.0T引擎不会登场，但对于长城来说，技术储备还是要有，以求在未来更硬派产品上拥有更强推动力。

关于《30发动机哪款最好》的介绍到此就结束了。