本篇文章给大家谈谈《mg15t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、从钢炮到大型轿车，2.0T的发动机为何一直受人追捧？
• 2、2.0T与2.0有什么区别 ?
• 3、MG7第三代蓝芯2.0T黑标发动机参数曝光 功率192kW/6.5s破百
• 4、2.0和2.0t有什么区别?

从钢炮到大型轿车，2.0T的发动机为何一直受人追捧？

2.0T，一个独特的存在，它的定位非常灵活，可以让一辆B级以上的车无压力的行驶，也可以让一辆掀背车成为一把走得快的“钢枪”。经过特殊训练，甚至可以在赛道上驰骋。所以在汽车发展的漫长历史中，2.0T早就存在了，甚至定义为感情。现在的2.0T和很多年前的2.0T有什么区别？老司机会带你回到2.0t的青春.

2.0T发动机从钢枪到大型车为什么这么受欢迎？

一、2.0T的魅力在哪里

2.0T历史悠久，它的发展应该归功于WRC、TCR等汽车赛事。为公平起见，国际汽联(国际汽联)限制参赛车辆的排量和马力上限不超过2000cc。因此，2.0T成为赛车的重要指标。WRC始于1973年，魅力不亚于F1。麦克雷，瓦塔宁和其他赛车手闻名于世，他们的赛车深受他们的喜爱。三菱的兰瑟和福特的福克斯在全世界都很受欢迎。2.0T的魅力从此动摇不了。

从发动机的技术角度来看，当单缸排量低于0.4L时，热效率开始下降，超过0.5L后，热效率没有明显提高.所以0.5L的单缸排量成为热效率曲线的峰值，所以对于四缸发动机来说，2.0T是运行平衡和最佳输出功率的最佳选择。

从消费者的角度来看，我国汽车相关税收规定，1.5-2.0L(含)的汽车消费税为5%，2.0-2.5L(含)的消费税为9%，2.5L-3.0L(含)的消费税高达12%。但是2.0T的动力可以达到或失去3.0L发动机，所以2.0T的魅力再次凸显。

二、2.0T发动机的演化理论

由于2.0T发动机具有无限的魅力，2.0T在汽车发展的漫长历史中经历了无数次的演变。大A/R(A代表Aera面积的面积，R代表涡轮增压器的半径)的涡轮增压器从一开始就被使用。演变成2.0T低压缩比短行程进气歧管发动机，提高了进气效率。为了减少涡轮迟滞，2.0T发动机采用了熄火点火模式，代表车型是兰瑟EVO。

2.0T发动机进化到兰瑟EVO一代，可以说颠覆了人们对2.0T发动机的认知。本来2.0t发动机可以输出这么高的功率，但是兰瑟EVO绝对不是2.0T的末日.因为消费者对动力的追求越来越线性，所以广泛使用小A/R值的涡轮增压器，使得2.0T发动机的输出更加线性，解决了突然加速时的突兀感。同时，在2.0T发动机上应用了高压缩比、缸内直喷、分层燃烧等技术，使得2.0T发动机不仅提高了线性功率输出，还提高了连续功率。2.0T发动机从钢枪到大型车为什么这么受欢迎？

第三，最强的2.0T代表

1.前2.0T代表

2.0T问世以来，最强的2.0T代表了哪些车型？以前的2.0T星型发动机以日产的SR20DET和大众ea 113发动机为代表。日产的SR20DET得益于“战神”GT-R的优异性能，使得SR20DET获得了2.0T的代表席位.

就缸内直喷技术而言，其实三菱很早就开始使用缸内直喷技术了，只是没有得到世界的认可，但是缸内直喷技术是大众，开发的，代表就是EA113发动机。

如果大家都不熟悉EA113发动机的话，那么它的后继者应该是比较熟悉的，也就是现在大众的EA 888发动机，EA113的2.0T发动机和SR20DET的动力参数是一样的。第五代高尔夫GTI为EA113的名气做出了贡献。日产的SR20DET和大众ea 113发动机是2002年以前2.0T发动机的最佳代表。

2.今天的2.0T代表

SR20DET和EA113可以说是冲走了当时的鼎盛时期，那么2.0T发动机的进化会涌现出哪些优秀的人呢？随着汽车市场竞争日益激烈，2.0T作为最好的发动机自然是各大汽车公司重点发展的对象。目前2.0T的代表包括大众， b 4204t 43上的EA888发动机，沃尔沃v60 polestar上的2.0T涡轮增压发动机，新S60，日产生产的新VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，凯迪拉克生产的ltg2.0t涡轮增压发动机

这些发动机是当今2.0T的有力代表。当然很多车企的2.0T也很有说服力，这里就不一一列举了。

第四，2.0T的未来被重新定义

因为2.0T发动机受基本排量的限制，很多人认为2.0T发动机永远比不上V8、V10等多缸大排量发动机的功率，那么未来2.0T发动机的功率端在哪里，400ps？500ps？或者.我们提到了很多2.0T发动机的代表，这是我们共有的，但是我们会看到很多2.0T发动机在很多车中被重新定义。

AMG A45最大马力381ps。奔驰AMG a45上的M133 2.0T发动机最大马力为381马力，最大扭矩为475牛米.这个数据刷新了人们的认知，知道宝马M2上只有3.0T爆发了370ps马力。除了AMG，2.0T发动机和电机的完美结合使得保时捷919 Hybrid Evo产生惊人的720ps马力，所以2.0T发动机的未来还是很漫长的，2.0T电机的时代已经到来。

总结：2.0T有自己独特的魅力，在“钢枪”、性能车、中大型车都可以看到。自从2.0T诞生以来，它经历了无数次的进化，现在很多车型上都可以看到2.0T，甚至演变成一种感觉。未来的2.0T将与电机完美匹配，相信2.0T发动机会带给我们一个又一个惊喜。

2.0T与2.0有什么区别 ?

2.0T与2.0的区别为：发动机配置不同、发动机机油不同、发动机动力曲线不同

一、发动机配置不同

1、2.0T：带有涡轮增压的2.0排量发动机。

2、2.0：2.0自然吸气发动机。

二、发动机机油不同

1、2.0T：需要使用半合成机油或者全合成机油。

2、2.0：可以使用SF级别以上的矿物机油。

三、发动机动力曲线不同

1、2.0T：在涡轮增压介入时有动力猛增的感觉。

2、2.0：从低速到高速，动力曲线趋于平稳上升。

MG7第三代蓝芯2.0T黑标发动机参数曝光 功率192kW/6.5s破百

易车讯 日前，我们从官方渠道获得了上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机参数，功率192kW，扭矩405N·m，热效率高达39.3%，NEDC综合油耗6.2升/百公里。此前全球首发的MG7将会搭载这套动力系统，可获得零百加速6.5s的成绩，具有出色的动力表现。

上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性，在技术层面包括：

●VGT可变截面涡轮增压，通过涡轮内部叶片的变化，从而实现大涡轮与小涡轮的切换。在低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面，从而提高进气压力，改善传统增压器固有的响应迟滞缺陷，达到峰值扭矩的转速仅需1750rpm，时间也缩短30%。

●航空级全铝发动机机体，高压铸造铝合金机体、重力铸造铝合金缸盖，结合高精准的设计思路，大幅降低发动机的整体重量；航空级全铝合金机体材质整机重量相比上一代发动机降低15%；利用仿真技术，精确计算薄弱点，加强结构，消除机体疲劳、缸体变形等挑战。

●DVVL智能可变气门升程，低速小负荷工况下，使用低升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低，减少油耗；高升程状态可增加进气量，有效提升发动机瞬时响应性，2000rpm响应时间提升28%。综合精准的标定控制策略，使燃油经济性提升提升5%，动力性提升3%。

●DVVT中置式相位调节器，OCV阀中央布置，缩短传统的测置OCV阀至VVT之间油路，VVT响应速度提升30%，机油消耗量更少；双VVT大调节范围，全MAP、全工况凸轮轴的配气正时，提供精准的动力输出，提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪声水平、优化排放，改善怠速稳定性。

●低温预防系统，低温环境下优化呼吸系统结构，全面研究呼吸管路气体温降机理，确保低温下的无呼吸系统结冰风险，并优化燃油稀释水平至最低。

●集成式排气歧管，缩短排气系统长度，实现内部EGR，减少冷启动时排气散热，加快催化器起燃，改善排放；冷启动时利用排气对冷却水加热，缩短发动机暖机时间；高负荷时通过冷却液降低废气温度，降低增压器热负荷；减少发动机排气系统零件数量，实现结构紧凑的轻量化设计。

●电子水泵，传统的机械水泵改为电子水泵，消除皮带驱动带来的摩擦损失和机械噪声。采用PWM/LIN通讯控制，由发动机ECU直接控制，可根据冷却需求灵活控制冷却流量，能够实现：

1.冷启动时最小流量及零流量模式下快速暖机；

2.低速大负荷时增加流量进行冷却；

3.根据发动机实际运行工况按需冷却；

4.发动机停机后提供适当的冷却；

5.反应迅速，发动机瞬态工况能够快速响应。

●高温、高原性能不衰减，进行全面的前舱环境温度分布研究，优化进气管路布置。城市拥堵工况在高温下的进气温度下降12%，从而提升高温整车动力性。

●350bar高压直喷系统，350bar高喷射压力使油滴降低到6μm量级，促进燃油雾化；激光打孔喷油器配合全新阶梯形喷孔设计，降低喷油器结焦，改善PN排放和油耗；采用CVO小流量精确控制技术，改善多次喷射和精确控油，从而改善排放、降低机油稀释和早燃。

●变排量机油泵，电控式两级变排量机油泵，根据发动机不同的工况需求，按照ECU指令调整机油泵的排量，在低速时减少功率消耗，降低发动机油耗；在中高速下的主油道压力保持一个相对恒定值，在满足发动机机油需求的同时，减少功率消耗，起到节能减排的作用。

除此之外，MG7还针对NVH性能进行了针对性的优化，通过兰彻斯特式平衡轴模块和Zero-tech高强度套筒链技术，减少了震动及摩擦。

●兰彻斯特式平衡轴模块，紧凑的兰彻斯特式平衡轴模块搭配消隙齿轮以及高精度静音轴承，减少发动机70%以上的二阶振动激励，提升车辆NVH品质。

●Zero-tech高强度套筒链，采用新一代Zero tech轻量化、高强度套筒链先进的精冲工艺的正时传动系统，结合与之完美配合的导轨形线、优异的结构设计、独特的环式棘齿主动减震技术从而降低摩擦损失。

根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，MG位列排行榜第43名。如需更多数据，请到易车App查看。

2.0和2.0t有什么区别?

2.0T与2.0的区别为：发动机配置不同、发动机机油不同、发动机动力曲线不同。

一、发动机配置不同

1、2.0T：带有涡轮增压的2.0排量发动机。

2、2.0：2.0自然吸气发动机。

二、发动机机油不同

1、2.0T：需要使用半合成机油或者全合成机油。

2、2.0：可以使用SF级别以上的矿物机油。

三、发动机动力曲线不同

1、2.0T：在涡轮增压介入时有动力猛增的感觉。

2、2.0：从低速到高速，动力曲线趋于平稳上升。

发动机的分类

1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

关于《mg15t发动机》的介绍到此就结束了。