本篇文章给大家谈谈《造成发动机油耗高的原因有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车油耗高是什么原因
• 2、汽车油耗过高是什么原因
• 3、油耗高是什么原因引起的？汽车油耗高的6个原因
• 4、汽车油耗高的6个原因是什么?
• 5、油耗增高什么原因导致
• 6、发动机油耗过大是什么原因？

汽车油耗高是什么原因

最近有车主跟我们说，车子维修后，回来感觉油耗增加了。这是什么？相信很多朋友都有这种直觉，那么保养后油耗增加的原因是什么呢？汽车油耗高的原因是什么？让我们一起来看看。保养后油耗增加了吗？改掉开车的习惯如果你在

汽车油耗高是什么原因

最近有车主跟我们说，车子维修后，回来感觉油耗增加了。这是什么？相信很多朋友都有这种直觉，那么保养后油耗增加的原因是什么呢？汽车油耗高的原因是什么？让我们一起来看看。

保养后油耗增加了吗？改掉开车的习惯

如果你在保养前开得很小心，但在保养后，你认为你可以开得稍微猛烈一点。反正刚保养完，很有可能你的驾驶习惯改变，油耗增加。但是，如果一直这样开，增加油耗是不正常的。

1.机油添加过多或型号错误。

加太多油，很多车主会选择无视，以为用了一段时间就会恢复正常。但是情况会比你想象的要糟糕得多。如果机油过多，发动机在工作时各部分会剧烈搅动，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，造成烧油和排气故障。同时也会对曲轴的转动产生较大的不必要阻力，从而影响动力输出，增加油耗。

机油型号有严格的要求，因为不同发动机的性能和技术决定了使用哪种类型的机油，类型不对会导致油耗增加、异常磨损等。

2.火花塞型号错误

火花塞的型号也有，其中热值很重要，可以简单理解为火花塞的散热能力。如果维修时更换的火花塞不适合自己车辆的发动机，必然会影响发动机的性能，严重时会给发动机带来危害。

3.节气门没有重新匹配。

清洗油门对车主来说并不陌生，但清洗油门后有复赛吗？当然，并不是每辆车都需要重新匹配，其中拉式油门不需要匹配，但电子油门需要，因为开度是电脑调节的。如果没有重新匹配，发动机电脑会在清洗前用开启参数控制进气和喷油，这样油耗会增加。如果在保养时有清洁节气门的项目，油耗的增加可能意味着清洁后节气门没有再次匹配。

正常情况下，汽车油耗高的原因是什么？有很多因素，比如汽车故障或你的驾驶习惯，可能会导致油耗更高。比如发动机空长时间转弯、紧急制动、行驶速度忽高忽低、胎压不足、抓拍视线空、低档、高速、长途行驶等。那么什么是汽车因素呢？

1.汽车油耗高的原因: 轮胎

因为轮胎比较容易检查，所以你应该先检查轮胎。如果胎压不足，油耗会增加。如果气压没有问题，则检查轮胎磨损程度。当轮胎磨损严重时，会有频繁打滑的迹象，这也会增加油耗。

2.汽车油耗高的第二个原因:发动机

如果发动机在短时间内积碳较多，很可能是使用了不合格的油品。解决办法是加油时加入一定量的洗洁精。如果效果不明显，说明发动机内有大量积碳。这种情况必须移交给4S商店或修理厂，技术人员可以清理发动机中的积碳。

3.汽车油耗高的第三个原因:氧传感器

作为汽车的内部控制单元。氧传感器主要用于监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会突然增加。车辆行驶过程中，排气管会排出颜色较深的尾气。此时应尽快更换氧传感器。

4.汽车油耗高的原因4:发动机的某个控制单元

虽然发动机的电子控制单元可靠性很高，但是那些使用寿命长的车辆难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能油耗会增加，同时伴随着动力性能不佳和浓浓的黑色废气。

汽车油耗高怎么办

1.清理发动机积碳:

发动机积碳过多是一个非常重要的原因，主要是由于使用了不合适的油品。加油时建议加入一定量的洗洁精。如果效果不明显，说明发动机内有大量积碳。在这种情况下，汽车必须开到4S商店，专业技术人员应该清理发动机中的积碳。而且清洗后最好开一段高速，这样有助于增加排气量，让更强的气流带出更大的碳粒。

2.检查氧传感器:

氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时排气管会排出深色废气，此时应更换氧传感器。

3.定期更换第三个过滤器:

在车辆使用过程中，机油 滤清器 ，空空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换。如果长时间不更换，就会变脏变油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

4.检查电子控制单元:

发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。 汽车油耗高是什么原因 @2019

汽车油耗过高是什么原因

汽车发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高;冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。那么，汽车油耗过高的故障原因还有哪些呢?以下是我整理的汽车油耗过高是什么原因，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车油耗过高是什么原因

一、故障的一般原因

1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。

2、怠速调整不正确。如CO调整错误。

3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高;冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。

4、点火正时不准确，如点火过迟。

5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20%～25%。

6、配气相位不正确。

7、废气再循环阀卡滞而常开。

8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。

9、喷油器内部损坏或磨损严重。

10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。

二、电控方面的原因

1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。

2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。

3、进气温度传感器有故障。

4、氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。

5、节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。

6、空气流量计有故障。

7、油压调节器有故障。

8、ECU及连接器有故障。

9、爆燃传感器有故障。

10、活性炭罐有故障。

三、故障的排除方法

发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。

1、外部检查

仔细询问驾驶员故障的现象，发生的时间、情况、大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电控系统的问题。同时也可用故障诊断仪调取故障码。若有故障码，按故障码所指示的内容先进行排除;若无故障码，可先进行基本检查。在进行检查之前，先进行外部检查、这方面包括两个内容：

1)检查各传感器接头是否脱落。打开机罩，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻扳动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理于净，以免影响信号的传送效果。

2)检查管接头是否破损脱落。检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应进行处理，及时清洁和更换空气滤清器滤芯。

2、基本检查

1)检查燃油系统压力。若压力过高，应检查燃油压力调节器是否正常，滤网是否堵塞，汽油滤清器是否堵塞。

2)检查火花塞、高压线。查看火花塞电极烧蚀是否严重，若严重应及时更换;同时，检查高压线有否漏电现象，如有应及时更换。火花塞烧蚀和高压线绝缘被击穿漏电后，易造成点火能量不足，导致混合气燃烧质量下降、功率不足、油耗过高等问题。

3)检查喷油器。喷油器损坏或堵塞时会产生怠速缺缸、加速无力、排气管放炮，加速时有耸车的现象或供油不足的感觉;造成油耗过高。喷油器的检查，可拔下喷油器连接电脑的插头，用万用表测量各插脚的电压值，此值应为蓄电池的电压值，否则视为电磁线圈断路;测量各个喷油器两插脚之间的电阻值，若为0则表示短路。电阻的标准值应为13～18Ω(捷达发动机)。

3、电控系统检查

1)检查氧传感器。氧传感器故障主要表现为两种形式：线路故障和氧传感器工作不良。

线路故障。分为外部线路故障和内部线路故障，此类故障电脑检测时有故障码，可查看外部线路有无搭铁和断路，对内外线路故障可直接更换氧传感器。

氧传感器工作不良。此类故障电脑检测时没有故障码。用数据流诊断时，九值表示的数值不稳定，超过标准值±25%或变化缓慢，一般为氧传感器有故障，需更换。

2)检查空气流量计。空气流量计故障主要表现为两种形式：电路故障和电脑检测时无故障码。

电路故障分为外部线路和内部线路，电脑检测时有故障码，检查外部线路在插头和电脑之间的连线是否断路和搭铁。如果正常，则说明空气流量计损坏，应进行更换。

电脑检测时无故障码故障比较普遍，此时空气流量计由于脏污等原因，反映的数值有一定的偏差，造成油耗过高。用数据流检查时，重点检查喷油时间与正常时有无偏差(例如捷达车正常喷油时间为1.6～1.8ms)，是否痹积常喷油时间偏长，再检查进气量是否痹积常数值偏大(正常进气量为3.0～4.0g/s)，怠速时发动机运转是否稳定、抖动。出现这些现象时应及时更换空气流量计。

3)检查进气温度传感度传感器器和冷却液温。用电脑检测有故障码时，可用万用表测量电阻的方法来检查这两种传感器是否损坏。

拓展： 汽车油耗的降低方法

为什么汽油这么容易用完？为什么汽油一直在涨价？为什么……，种种原因可能大部分车主都会遇到，汽车燃油是维持发动机持续运转的原动力，如何在日益高涨的油价时代，降低自己爱车的油耗？下面简单来介绍下六大省油技巧。

步骤/方法

1：控制车速与节油

经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。

2：档位的选择与节油

档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。

3：正确滑行与节油

利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。

总之，要做一个合格节油的驾驶员，在保持车辆状况良好的同时，也保持个人较好的心态，不带情绪驾驶车辆。在保证安全的前提下，控制好脚下的油门、车速。

4：汽车的保养与节油

进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯必须经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。

5：汽车温度与节油

发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。

6：车辆起步和加速与节油

车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得相当准确，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。

哪些驾车习惯会影响汽车油耗

1、先进的汽车技术性能对油耗至关重要

其关键技术包括三项主要内容。

①努力降低车辆自重 车重与油耗的关系成正比，据报道车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

②改进汽车造型车身风阻系数小，油耗会显著下降，这两者的关系成正比。车窗打开会增加风的阻力，尤其是逆风行驶时阻力会更大。

③尽量提高发动机的`热效率一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%之多，而柴油机已达40%。

2、良好的车况是节油的根本许多有车族对车辆是十分爱护的。

不过由于汽车知识缺乏，许多人对车辆的爱护只限于保持清洁上，而其他方面却常常被忽视。比如发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等，都会使发动机燃烧效率降低，油耗增加。车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。

3、不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加

①见空当就抢的驾驶习惯。

②低挡高速长距离行车的习惯。

③不必要的高速行驶。

估计每个驾驶人开车时都经历过制动“点头”的情况。所谓的“点头”就是因制动过猛，使车轮突然停止转动，车身在惯性的作用下保持前冲的势头，于是，就会出现车头向下冲的现象。若不是紧急情况，出现制动“点头”多是因制动技巧不过关。

菜鸟要想开好车，光会踩加速踏板和打转向盘是远远不够的，制动技巧也要过关，即在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳地减速或停止，使车内的人员感觉不到顿挫。

在制动距离足够的前提下，制动时要缓慢持续踩下制动踏板，使车辆均匀减速;当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。

要实现平稳停车，需要把握两点：一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理;二是控制好右脚踩制动踏板的力度，先缓慢加力，然后缓慢收力。

以上说的是在平路上行驶的制动，如果在坡路上该如何制动呢，上坡制动的技巧与平路上差不多，但因车身重量带来的减速作用，制动时制动力比平路行驶要小一些。上坡制动同样要缓踩制动，比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。

下坡制动相对复杂一些，不但要使用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时不要长时间使用制动，否则会导致制动摩擦片过热，使制动效能下降。为了防止这一点，手动档车型采用低档位下坡，一般采用3档即可。对于自动档的车，下坡开始之初，不能加油或缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。

油耗高是什么原因引起的？汽车油耗高的6个原因

;无论买的是什么级别的车，相信大部分车主在买车之后，最有感触的一件事情就是加油，毕竟是一笔不小的开销。如果汽车的油耗很高，那么更是会让车主觉得肉疼。所以那些汽车油耗高是什么原因引起的？

1、胎压问题。如果汽车轮胎充气不够导致胎压过低，那么在行驶过程中会发现汽车的耗油量也会随之增加，所以应该及时为轮胎打气，让胎压处于正常状态，一般是2.5即可。

2、轮胎磨损。如果轮胎磨损严重，会导致汽车经常出现打滑现象，进而会导致汽车油耗增加，所以应及时更换新的轮胎，以免发生交通事故。

3、火花塞损坏。如果汽车火花塞长时间不更换，也会导致汽车油耗增加，因为在火花塞损坏或是积碳过于严重的情况下，汽车点火能量下降，车提速慢，油耗自然比正常情况增加。

4、长期拉重物。如果车内长时间放着许多没有用的重物，那么会导致车辆自重增加，进而使行驶压力变大，汽车的油耗自然也就会变多。

5、传感器故障。如果汽车水温传感器故障，会导致发动机以为汽车是属于冷车状态，一直传递喷油信息，也会导致汽车油耗增加。

6、发动机积碳。汽油在没有完全燃烧的情况下，会产生一定量的积碳和油泥，如果不及时清理的话，会导致发动机积碳，进而使油耗增加。

汽车油耗高的6个原因是什么?

汽车油耗高的6个原因是三滤、节气门积碳、电瓶亏电、三元催化器堵塞、氧传感器故障、火花塞故障。节气门积碳会导致开度产生误差，智能电脑ECU就会智能调节喷油量，或者说是增加喷油量，油耗增高。

油耗高的解决方法

发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

油耗增高什么原因导致

汽车油耗突然增高的原因有：胎压过低、空气滤芯堵塞、发动机积碳、火花塞老化。

具体如下：

1、胎压过低

轮胎的胎压过低，就像自行车没气了蹬不动，汽车也是一样。这一点不仅会导致油耗的增加，还会有很多安全方面的隐患，特别是在跑高速时，轮胎压力过低很容易发生爆胎。

2、空气滤芯堵塞

空气滤芯长期不清洗会产生灰尘，导致发动机进气量不足，燃油无法充分燃烧，进而导致油耗升高，严重的话还会影响发动机的寿命。

3、发动机积碳

汽车开久了，发动机或多或少会产生一些积碳，特别在一些经常堵车的路段，经常低速行驶很容易导致发动机里的积碳过多，发动机积碳过多会导致发动机动力不足而且油耗还会增加。

4、火花塞老化

火花塞老化，导致点火变弱，动力供应不足，而在驾驶的时候，为了给汽车提供足够的动力，那么汽车就要提供更多的原料，导致油耗的增加。

5、氧传感器故障

氧传感器故障的情况下会导致油耗增加，如果氧传感发生损坏，会导致发动机电脑数据失准而使得油耗增加，严重的时候还会冒黑烟。

注意事项：

首先，我们要了解，油耗突然增加，那时仪表盘显示的油耗数值很有可能是瞬时油耗，可能很多人不怎么了解瞬时油耗，瞬时油耗指的是车辆某一瞬间的油耗。当你驾车猛地踩下加速踏板超车时，瞬间汽车油耗的确会飙升到很高，甚至有的车瞬时油耗会去到20多。

其实观察瞬时油耗，对于了解发动机在不同情况下的油耗有重要意义，例如可以通过观察瞬时油耗，了解车辆停驶、发动机处于怠速运转状态时的油耗。

通过瞬时油耗，可以了解不同车速的百公里油耗，从而找到车辆的经济车速；一些用电脑控制喷油的车辆，可以通过瞬时油耗，观察到车辆在带档滑行时油耗为“0”（喷油嘴停止喷油）。

发动机油耗过大是什么原因？

发动机油耗过大，原因有：1、冷却液温度传感器失常。2、空气流量计或进气压力传感器失常。3、节气门位置传感器失常。4、燃油压力过高。5、冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。 6、喷油器漏油。7、氧传感器失效。 8、点火系统故障。 9、发动机机械部件故障(缸压过低等 )。 10、配气相位不正确。 11、ECU及连接器故障。

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关于《造成发动机油耗高的原因有哪些》的介绍到此就结束了。