本篇文章给大家谈谈《世上最好的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、管理者如何学会知人善任?
• 2、提高团队工作效率的方法
• 3、人人都知奇瑞发动机好，为何国产车不用？老司机：你懂什么？

管理者如何学会知人善任?

所以这就要求我们管理者先具备有伯乐的慧眼_发现人才;其次有松下莘之助的胆略_启用人才;再有诸葛亮的谨慎_管理人才。

人主要分为六大类：

一是心存志向的人;

二是卓实远见的人

;三是追求幸福的人;

四是尽力而为的人;

五是幻想悬河的人;

六是利欲熏心的人。

因此，企业在用人时，应尽量物色第一类人和第四类人。 尤其珍惜第一类人，因为打心底里愿意把握机遇和挑战，愿意勤奋工作取得好绩效，个人价值观、发展观、利益观同企业相同，甚至于不谋而合，被管理学家称为“高成就发动机者”。

　 　管理者必须学会用人，否则就只能做一名办事员。 “大材”可以小用，但长期小用就是对人才的浪费，进而留不住人，更是对企业的伤害。“小材”可以大用，一个人只需肯干，好学，务实，求进，一旦放到合适的岗位上就能够很好的发挥作用。运用人才要实行赛马竞争机制，从而识别好马，并为人才提供“没有封顶”的广阔舞台，倡导“人人都是发动机”。管理者要为所有下属提供充分发挥聪明才智的机会，在工作中随时注意发现人才，并及时提升他们。通过反复的挑选和优胜劣汰，逐渐使企业的大多数员工各施其能，各得其所。

　 　管理者要懂得“授权”与部下，给部下足够信任感，让他们独立自主完成工作任务，充分把才能发挥出来 ，同时还需给部下创造更多的发展机会，让他们对工作有新鲜感，压力感，并期待成功感。但是，授权不等于弃权，更不是放任，管理者还需用“监督”来管理与激励人才，失去监督、制约的授权，滥权的“越轨”行为难免会发生。 有时候，管理者常常被“一放就滥，一管就死”感到棘手与揪心。其实这是企业发展过程中必经的阵痛，这样阵痛带来前期的短期损失，考验着管理者的智慧与心里承受力;同时也考验着管理者自身对信任的力量与信任的危机这双者之间出现思维的激烈碰撞。较好的授权应对策略首先是授权内实行先做后审制，即事先操作，事后稽核，稽核出现问题一票否决并加倍处罚;再是超越授权范围实行审批制，即先审批，后操作，再复核，复核出现问题按审批顺序逐一处罚。

因此，管理者必须建立合理有效的监督约束机制进行监督制约。事实证明，良好的监督机制对人才的凝聚与企业的.发展起到积极作用。

那些已经成功的公司，几乎都有一个凝聚了来自五湖四海并委于重任的各路俊才，且他们在各自岗位上兢兢业业，努力工作，充分施展了自己的聪明才智，所以公司的业绩稳健快速增长，令业内同行刮目相看，啧啧称奇。

因为他们深知企业之间的竞争，首先表现为产品的竞争;产品的竞争，归根到底是人的竞争;人的竞争，实质是人与人之间合作程度的竞争。

用人的成功，我认为应该归纳为四个统一：

一.个人目标与企业目标相统一;

二.个人发展与企业发展相统一;

三.个人利益与企业利益相统一;

四.个人成功与企业成功相统一。

汉高祖刘邦说：我和项羽的成败，全在用人。运筹帷幄、决胜千里我不如张良;治理国家、安抚百姓，我不如萧何;统帅百万大军、战必胜攻必取，我不如韩信。这三人都是人杰，我能重用他们，所以我能得天下。

因此，人才是企业发展的重中之重，是提升企业核心竞争力的基础表现，是企业的生命支柱。

用人首先要认别人。如何识别人?孔子曰：“听其言，观其行”。孟子曰：“其心正，则眸子瞭然，其心不正，则眸子眊焉!”

杰出管理大师杰克、韦尔奇用人就有着独特的“框架理论”。他以企业文化亲和力为横坐标，以能力为纵坐标，坐标内划十字架构，这样就把员工分成四类了。

连上海流氓大亨杜月笙都有自己特殊的看穿人理论。一.吹拍你的人，最可能背叛你;伤你最深的人，一定是你最爱的人;百分之七十的凶杀案发生于熟人之间。叫“生虎犹可近，熟人不可亲。”二.打仗前思后想的，才是帅才;胆大心细的人一般能成大事。叫“运筹帷幄，决胜千里。”三.爱骂人的人，内心都很恐惧;长角的动物都不是食肉动物。四.一群人中最安静的人往往最有实力。叫“动如火掠，不动如山”。五.背叛别人的人，但再侮辱别人，努力一生大都无果而终。叫“嫉妒心，自无终。”

提高团队工作效率的方法

互联时代团队效率提升的关键是什么?怎样提升团队的工作效率?下面我为大家整理了提升团队效率的方法，欢迎大家阅读参考!

提高团队工作效率的方法

1、核心领导不任性(领导要服从组织效率)

“公司”的第一个字就是“公”，而不是“私”。虽然很多组织的设计都是围绕领导本人进行的，但领导只是组织的一部分，个人是归属于组织的，而不是个人拥有组织，所以提高组织效率的第一条就是：领导要服从组织，个人要服从大局，而不能凌驾于组织规则之上。组织发展有自身的规律可循，有时如果抛开管理者的权威和身份属性，反而会发现，组织发展的自身规律已经是清晰可见的了。

案例：在20世纪70年代，由于英特尔在存储芯片上的不断创新，使计算机产业发生了革命性的演进。但到了80年代，日本公司突然崛起，他们凭借后发优势，以超大的投入和惊人的效率，迅速地吞噬了英特尔存储芯片的市场份额。

1985年的一天，安迪格鲁夫与公司董事长兼CEO摩尔讨论公司困境。他问：“如果我们下台了，另选一位新总裁，你认为他会采取什么行动?”

摩尔犹豫了一下，答道：“他会放弃存储器业务”。

安迪格鲁夫说：“那我们为什么不自己动手?”

2、组织层级不复杂(层级精简，信息对称)

对于组织来说，多层级会带来信息的层层衰减，同时形成了决策层与执行层之间的“隔热层”。要保持决策到执行的高效率，就需要把不必要的层级砍掉，并时刻保持最高层与一线的信息对称，提高决策效率，保证执行精准。

案例：军队是执行层级信息汇报规则颇为严格的组织，但在一线战斗过程中往往需要信息的即时传递，如阿富汗的美军特种部队，前线特种战士一个通讯呼叫，飞机即可从航空母舰起飞开炸，炮兵就能开打，导弹就可以发射。

海豹突击队在执行击毙本拉登的任务过程中，每个队员的右耳麦能接听整个行动部队网络的信息。这意味着信息变成了同步更新，因为一线战斗小组不可能在千钧一发之际花费2/3的时间去说服从排长到师部的层层官僚来同意他们的作战方案。

3、管理团队不固执(共同的工作方法与习惯)

企业管理团队成员、各路专家，因为从业经验极其丰富，有自己的专长，他们在工作中难免都会固守自己多年的工作习惯，并希望别人来适应自己。如果管理团队中的成员都坚持用自己的工作方式，不愿妥协，那将会大大降低团队的沟通、协同效率。

案例：联想在国际市场不断扩张和IBM业务并购的过程中，遇到了中西方高管团队文化融合的难题，于是联想推出了内部沟通的“文化鸡尾酒”项目，中西方高管团队经过讨论，都分别换位思考、对原有的工作方法做了妥协，比如西方高管承诺在有中国高管在场的会议中，发言语速降低一半，并自动给中方高管发言时间加长一倍，确保双方都能听懂发言内容。

再比如，西方高管以前开会中习惯拿着笔记本电脑，边开会边处理邮件，但中方高管认为这会影响会议效率，最终西方高管承诺在任何会议上不再使用笔记本电脑。有了一系列自我工作方式、工作习惯的改变，才最终带来了整体效率的提升。

4、员工激励不休眠(利益分配的激励)

利益决定行为，行为决定效率。激励存在的唯一价值就是激发员工工作的能动性，从毛泽东“打土豪、分田地”激发全国农民革命积极性，到柳传志“联想人人都是发动机”的30周年感悟，都在证明着：员工激励做得越好，越能够大幅提升组织的运营效率，最终提高组织绩效。

案例：韩都衣舍是目前淘宝网上连续4年服装品牌销量第一的商家，在创业初期，针对搭建什么样的组织模式曾经经历了艰难的选择。一种模式是传统的组织架构，企业有产品设计、研发、采购、生产制造、销售等部门。

另一种模式是让每个品牌、每个款式都划分为一个小组。每个小组由3人组成，两种模式都试行三个月。于是办公区被分成南、北两大区域。在运行的`三个月中，发生了有趣的现象：每天晚上下班，南区的员工基本到点就走光了，而北区则是灯火通明，很多时候甚至是被物业赶着离开办公区下班的。正是这种“包产到户”的激励模式，让北区的员工可以全心投入。三个月过后，北区业绩超过了南区。

互联网时代，单纯的薪酬概念已经演化为更丰富的全面报酬，企业除了提供短期的现金、绩效奖金之外，还要考虑完善的福利、长期发展的股权期权、员工的工作软环境等。比如对于员工来说，哪怕是跟着自己崇拜的偶像工作都成为了加入这个公司的重要理由，这也许就是为什么越来越多的互联网公司BOSS都擅长演讲，个人魅力都非常突出的原因吧。

于是，当他们抛开自己身在其中的管理者身份时，反而做出了适合于这个企业的决策，正是这个决定使英特尔从一个二流的存储器厂商转变为一个垄断性的CPU厂商。

人人都知奇瑞发动机好，为何国产车不用？老司机：你懂什么？

提起国内发动机造的比较好的汽车品牌，无非就是奇瑞，因为奇瑞近几年把重心偏移到了自主研发上，而他们自主研发的方向就是发动机。人人都知道奇瑞的发动机好，但是国内的很多汽车厂家都没有搭载奇瑞发动机，这到底是什么原因呢？今天这篇文章小编就给大家讲解一下其中的原因，希望大家不要再对这个问题有所误解。

第1个原因供应关系，如果有厂家使用了奇瑞的发动机，一旦奇瑞停止了发动机的供应，那么这个厂家只能够等着喝西北风吗？所以很多人都明白这个道理，去借用他人的发动机还不如自己研发呢，求人不如求己这个道理我们都知道。其实现在很多车企之间都存在着竞争关系，任何一个有骨气的车企都不愿意去使用其他品牌的发动机，这不就是在证明自己自主研发的失败吗？

第2个原因，很多车企在搞自主研发的时候，背后所付出的东西是我们常人所无法看到的，而且奇瑞更是付出了我们常人无法想象到的辛苦。人人都知奇瑞发动机好，为何国产车不用？老司机：你懂什么？虽然奇瑞在研发发动机上已经取得了一定的进展，但是这属于他们的核心技术，一旦把核心技术转让他人或者是卖给他人，虽然自己能够拿到钱，但是很有可能会违背了自己的初心或者导致自己的汽车品牌被市场淘汰。因为奇瑞也明白这一道理，所以他们轻易不会把发动机技术供别人借鉴。

第3个原因。其实除了奇瑞之外，每一个车企都在搞自主研发的路上，可能奇瑞是取得了一定的进展，而其他的车企还在路上而已，虽然说比不上奇瑞的发动机，但是自己研发的发动机已经够用，没有必要用奇瑞的发动机。只要自己肯付出，努力耐心等待一段时日很有可能会超过奇瑞，所以车企们宁愿使用不如奇瑞的自主研发发动机。

第4个原因竞争关系，其实这一点很多人都已经猜到，所有的车企之间都存在竞争关系，一个车企的崛起就会意味着一个车企的失败，如果奇瑞把核心的技术转让他人，说不定哪一天就会被其他的车企敢超过，那个时候其实只能眼睁睁的看着自己的发动机装在了竞争对手的车型上，想想都觉得有些不公平，所以奇瑞不愿意看到这一局面，也不愿意把发动机技术转让。

其实在国产车刚起步的时候，有很多车企都会借鉴日系发动机，随着进步，越来越多的车企看到了自主研发的重要性，如今使用日系发动机的国产车已经很少见，越来越多的国产车使用自主研发的发动机，这也是让我们为之骄傲并且感到自豪的一件事情。也希望自主品牌中能够再多出几个奇瑞吧，相信以后我们的国产车发展的也会越来越顺利，甚至会全面赶超合资车。好了，今天的这篇文章就为大家介绍到这里，你们觉得国产车不用奇瑞发动机还有其他的原因吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《世上最好的发动机》的介绍到此就结束了。