本篇文章给大家谈谈《ca6dl发动机维修视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、锡柴CA6DL1-32E4发动机气门怎么调节
• 2、CA6DM锡柴间隙调整方法？
• 3、锡柴ca6dn1-42 发动机冲汽缸垫什么原因
• 4、CA6DK1_28E5发动机维修参数

锡柴CA6DL1-32E4发动机气门怎么调节

进气0.3毫米，排气0.4毫米。常见气门间隙检查和调整的方法有两种： 1、是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 2、是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

CA6DM锡柴间隙调整方法？

1、将发动机盘到第一缸压缩上止点，可以看到飞轮上“0”刻度线

2、在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸进气门间隙（0.3mm）

3、逆时针盘动飞轮8 °，调整第3缸排气门 间隙（3mm）

2/3

4、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第6缸排气门间隙（3mm）

5、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第2缸排气门间隙（3mm）

6、逆时针盘动飞轮112 °，调整第3、5、6缸进气门间隙（0.3mm）

3/3

7、再逆时针盘动飞轮8 °，调整第4缸排气门间隙（3mm）

8、逆时针盘动飞轮120 °，调整第1缸排气门间隙（3mm）

9、逆时针盘动飞轮120 °，调整第5缸排气门间隙（3mm）

锡柴ca6dn1-42 发动机冲汽缸垫什么原因

1、检查测量汽缸盖是否变形，经常冲坏汽缸垫的车辆，气缸盖平面变形的可能性很大；

2、测量缸筒凸台是否高于汽缸体平面，如果是平的或低于气缸体平面也会造成经常性冲坏缸垫。

CA6DK1_28E5发动机维修参数

发动机参数

发动机型号：

CA6DK1-28E5

发动机品牌：

大柴

发动机系列：

CA6DK1系列

发动机厂商：

中国第一汽车集团公司

适配范围：

进气形式：

增压中冷

汽缸数：

6

燃料种类：

柴油

汽缸排列形式：

直列

排量：

7.146L

排放标准：

国五

最大输出功率：

209kW

额定转速：

2300rpm

最大马力：

280马力

最大扭矩：

1100N.m

最大扭矩转速：

1200-1700rpm

全负荷最低燃油耗率：

≤190g/kW.h

发动机形式：

6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨

发动机净重：

650kg

发动机尺寸：

1291×717×966mm

一米外噪音：

≤92.5dB

缸径x行程：

108×130mm

每缸气门数：

4个

关于《ca6dl发动机维修视频》的介绍到此就结束了。