本篇文章给大家谈谈《高尔夫汽车好吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、高尔夫车子怎么样?
• 2、大众高尔夫·嘉旅这款车，它搭载的是什么发动机？
• 3、大众高尔夫发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 4、大众高尔夫这款车搭配的是什么发动机？
• 5、大众高尔夫是一台好车吗？它的动力怎么样？

高尔夫车子怎么样?

大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。

高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。

注意：

外观：第八代高尔夫的车身长度由此前的4259mm提升至4296mm，当然，7mm的加长并不能用肉眼察觉，不过由于车身高度也得到一定的降低，加之全新的车身线条，所以整车看起来是更加修长的。一条LED灯带贯穿，而下方的下格栅尺寸更大，按照以往前铲更能凸显运动基因的固有思维，大尺寸的下进气格栅也让第八代高尔夫显得运动不少。

内饰：新车采用了全新设计的液晶仪表盘，内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同，显示更加简洁、时尚，而显示的内容却非常丰富。同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格，进一步彰显了年轻气息。

第二块屏幕则是全新的中控屏，其采用了半悬浮式设计，这点是目前大众品牌国产车型的首创，故看起来有些陌生。值得一提的是，这款中控屏也采用了全新的交互界面，触控灵敏，HOME界面可实现自定义。

而在功能性层面，其提供在线导航、语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能，刷新了大众品牌车机新高度。第三块屏幕有些隐蔽，因为它是一款虚拟屏幕，叫作投影似乎更合适，它就是HUD抬头显示。

尽管这一配置并不是多么新鲜的配置，但是在紧凑级车上确实并不多见，更何况第八代高尔夫的定价相比全新一代速腾还要亲民。新车的HUD抬头显示也比较有亮点，不仅提供两套投影风格，还可以投影车速、导航、辅助系统、各类警告信息等等，在细分市场还算豪华。

大众高尔夫·嘉旅这款车，它搭载的是什么发动机？

大众高尔夫·嘉旅这款车，搭载的是EA211发动机，至于动力方面，高尔夫嘉旅共推出三款动力车型，分别搭载1.6L、1.2T和1.4T发动机。

一、主力配置

大众高尔夫·嘉旅搭载1.4T引擎，其最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm。在动力方面嘉旅动力表现中规中矩，低扭力弱且能感觉迟滞。官方的高尔夫嘉旅的测试成绩是8.7S，在12-18万MPV车型中排名第三。

这种动力方法家用MPV用还是基本够用，购买大众高尔夫·嘉旅车型的车主对动力的需求其实并不大，最主要的还是看重其发动机的稳定性，好在EA211不会像EA888那样有烧机油的烦恼。

二、EA211

EA211系列发动机是由全铝材料制成，从发动机上部气门盖开始直到底部的油底壳都是铝合金制成，首先在重量上EA211采用了轻量化的设计，在重量上比EA111系列轻。

轻量型的优点对前驱车(均为前驱车型)而言，可减轻前驱的某些不良特性，包括过弯推头、刹车点头、前轮磨损等。当然，发动机轻了也能大大减轻汽车重量，降低油耗。

EA211最大的优点就是省油，除了本身的发动机设计能够节省油量外，其在技术上还应用了节油技术，EA211系列发动机上的气缸关闭系统，当发动机处于中低负荷运行状态时，会自动关闭第二、三缸，用来降低油耗。这种技术和那些没有这项技术的车型相比，每百公里油耗会降低0.4 L左右。

三、推荐购买理由

如果家里有7座及以上的需求，是可以考虑这辆车的，对家庭用车来说，皮实可靠才是最大的优点。

大众高尔夫发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：买的是骚红的外表。大器。

缺点：挺普通的,但我的车内饰还可以。

外观：买的是骚红的外观。大气。

内饰：非常普通的,无非我的车内饰还可以。

空间：家庭用,空间够了。

配置：安全性能配置和舒适性都很不错,价格也不贵,性价比很不错。

动力：对我来说,动力足够了,又不飙车

操控：一般,毕竟是家用车。

油耗：偏高,但可以承受,毕竟车重,排量小,油耗高,

舒适：空间大,坐着舒服,座椅包裹性很强。

优点：前头犀利实足 尾巴有点儿小 前头看还可以

缺点：马马虎虎,偏硬的处所太多了,但想一想价格在那,不能请求太高

外观：车头霸气十足 车尾有点小 侧面看还可以

内饰：一般般,偏硬的处所太多了,无非想一想价在那,不能请求太高

空间：还不错 后排坐三个大人没问题

配置：很不错,这个价格买到这样配置的车很满意了

动力：油门反应有点迟钝,但是动力还是很不错,超车什么都很有信心。

操控：我是个新手,对于操控方面感觉还不错,方向盘指向很准确。

油耗：我的车油耗有点高,不过也在能接受的范畴之内

舒适：不错 座椅包裹性不错 后排空间也大

优点：空间大，非常可观，主要是内部高度非常优秀。性价比没的说。

缺点：自动挡起步真的很肉很肉，尤其是开着空调的时候，初段油门踩下去没什么反应很迟钝

外观：车身的侧面线条很流畅，总体来说外观属于中等偏下水准，不算最差基本也在这个级别里垫底的，不过萝卜青菜各有所爱，也看看个人吧。

内饰：内饰的做工在这个级别的几个车里是优秀的。用料扎实，黑色软性材质搭配高光黑色面板档次感很高

空间：后备箱空间还是很大的。前排后排都很优秀，头部空间也很宽裕，非常满意，空间还是很满意的。

配置：电动座椅调节起来好方便，之前觉得无所谓，等有了，发现回不去了

动力：动力方面个人感觉是足够的，就是起步比较肉，开空调后车内噪音很大，50到100之间感觉动力很充足，所以跑高速什么的不用太担心的

操控：，因为没开过别的车也不懂什么操控，不过这个车就是一开就很喜欢开的那种车，女孩子也是很好上手。就是方向盘稍微重了点，整车开起来很沉稳，有一定的驾驶质感

油耗：算下来百公里10个多油，但是现在显示百公里8.2。因为是新车加新手，偶尔会练练停车入库侧方停车什么的，平时也开的很慢

舒适：个人感觉底盘整体感不错，噪音控制的也很好，父母坐了都很满意，很开心。

大众高尔夫这款车搭配的是什么发动机？

大众高尔夫这款车是全新的EA211发动机，该系列发动机也是四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。EA211系列发动机的技术亮点是大众在三缸和四缸发动机中首次采用的闭缸系统(也称ACT主动式气缸管理系统)，该技术的特点是能兼顾动力性能和燃油效率。换句话说，当提供强大的动力输出时，燃料的消耗会变少，从而达到节省燃料的目的。在此之前，这项技术普遍应用于大型V8和V12发动机，但这次大众首次将这项技术应用于小排量四缸发动机，使得具有一定节油优势的小排量发动机拥有更加优异的燃油经济性。

大众高尔夫这款车的优势

虽然新能源汽车有各种优势，但目前新能源汽车只适合城市地区的交通。假设真的有必要跑长途，燃油车更方便。市区新能源汽车的续航能力相对准确，基本能达到厂家标称的续航里程，但在高速路况下达不到电机的最佳工况，所以续航能力不如燃油车；另外，新能源汽车的补能不方便，每次充电时间长，很可能会耽误车主的计划；同时，充电站不同于加油站。目前还不能完全保证每个充电站都能正常使用。如果新能源汽车车主在剩余续航的限制下找到了无法使用的充电站，你的心态不会崩溃吗？

大众高尔夫这款发动机

大众将在2020年推出全新的1.5T发动机，将完全取代1.4T发动机成为大众的主力发动机。这台发动机的强度如何？它面对新能源汽车有什么优势？四缸1.5T，油耗下降20%！新高尔夫应该配备超级牛发动机这款1.5T发动机代号为EA211 EVO，是一款直列四缸发动机，于2016年在维也纳车展上首次发布。当全世界都开始追求小型化、少缸化的时候，大众依然推出了1.5缸发动机。葫芦里卖什么药？

大众高尔夫这款与前身EA211相比

EA211 EVO发动机排量0.1L，但峰值扭矩降低25n·m，技术是否不如EA211？答案是否定的，大众的1.5T发动机说明欧洲厂商的发动机技术路线已经从过去的小排量转向了中小排量。在保持小排量发动机输出的同时，实现了更好的燃油经济性和排放水平，同时与热效率更高的米勒循环结合工作，有利于未来与电机形成混合动力系统。

大众高尔夫是一台好车吗？它的动力怎么样？

优点：动力十足，赛道表现不错。排气声浪却并不是很狂躁，很符合绅士的形象。

缺点：空间有点小，也可能是我太胖。还有内饰找不到以前的风格了，现在有点像奔驰。

外观：标志性的大众脸非常明显，车身线条丰富富有肌肉感，大量运用黄金比例线条。

内饰：座椅有些粗糙，低配用的都是布艺，容易赃，而且突出性不强

空间：本人170CM空间绝对够用，后排空间更不用说 把空间利用的如此完美，大赞喔

配置：配置方面完全没有亮点可言，就不多说一句了。

动力：动力跟得上，超车非常的简单完全没有拖泥带水的感觉。

操控：转向有一点点的过于敏感，路感好得无话可说，车轮辗过的每一寸路面你都能清晰地感觉到。

油耗：我也不关心这个，好开就行，还有不要出现烦人的故障就行。

舒适：座椅的支撑性很好，有股赛车的感觉，视角也正合适。

优点：一直喜欢高尔夫 从小的梦想之车

缺点：悬架偏硬，过减速带噪声略大，除非超低速呵呵。话说回来年轻人还是挺享受的赶脚……

外观：历经40年的发展，高尔夫到了第7代。大量平直线条的运用，使其外观看上去更加犀利，更加动感，符合时代潮流趋势。然而，高尔夫在外观上并没有因为追赶潮流而摒弃他的设计精髓，经典的C柱设计让人一眼就能认出他——高尔夫！更宽更低的车体设计，在降低风阻的同时，显得更加趴地，对过弯侧倾控制和提升过弯速度都有很大的帮助。前大灯配备了带透镜的远近一体式氙气大灯，还有静态转弯辅助照明，虽然不是随动的，但总比没有强！后尾灯也采用了GTI款的LED尾灯，造型漂亮，与前灯轮廓相呼应，识别度很高。

内饰：精致的内饰也是驱动我购买旗舰版的因素之一。软软的内饰材料摸上去手感相当舒服，钢琴烤漆的中控面板给人以豪华感，向驾驶席一侧偏转的中控台操作十分便利。晚上亮起的氛围灯更是我的最爱！

空间：还可以家用够了，在4S店比较的时候感觉和CC的空间差不多，顿时感觉满足了，后排可以放倒，虽然不能方平，但是把后备箱中间的隔板拆掉还是很能装的，我身边很多人要买车没选择高尔夫的原因都是觉得高尔夫后备箱小，其实我觉得和同级别紧凑型轿车比，后备箱的空间差不多大，可能纵深没有三厢车深但是高度却比三厢车高，往高了放，一样能装

配置：很多身边的朋友都问我，近20万的价格，可以买很多中高配的B级轿车了，为什么只买个这么小的两厢车？其实，理智的分析一下，朋友的话不无道理。就性价比而言，大众车系一直以来性价比都不高，特别是我这台高尔夫旗舰版。但是喜欢没办法，中毒太深啊！爱一个人需要理由吗？

动力：动力充足，引入全新的EA211高功率发动机，在1750转的时候涡轮介入，要比EA111发动机1500转时介入稍微晚了一点儿。但是燃油经济性要更好，动力更充沛。车子刚起步的时候加速不够线性，很容易蹿车，你很难去把握那个点，踩的少了车不走，踩得多了就蹿车，但是在涡轮介入之后加速就非常的线性啦，不过这是涡轮增压车的通病，需要慢慢适应去控制它。还有为这套动力所配套的DSG变速器在低速时会存在二三档频繁转换，对着乱跳，不清楚他的换挡逻辑。在4挡降三档时对错感比较强烈。当挂入S挡时，瞬时感觉油门都变硬了，有源源不断充足的动力，随时能带来推背感。行车电脑为了燃油的经济性还会有智能的提示，在持续高速行驶时他会提醒你换回D挡。在这里我建议大家可以在低速时挂入S挡，可以弥补一下涡轮未接入时的动力。

操控：操控一流，这个是我最为看重高尔夫的最大优点。提车后跑了一趟107国道的小长途，一路方向盘握在手中，给人一切尽在掌握中的感觉，转向轻松省力，指向精准。方向盘回馈力度大小适中，速度上来后，方向盘稍稍有些力度，带给人一种人车一体的驾驶感受。使得驾驶变得很愉悦很开心的一件事情。

油耗：非常省油，跑过瞬时油耗5.2L。新的发动机以及发动机启停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市拥堵路况4200公里的情况下，平局油耗6.9L.

舒适：Alcantara翻毛皮座椅非常舒适，对人的支撑相当到位，坐垫较长，对腿部支撑很好，不足的是只有驾驶位有电动调节。由于整车调校偏硬所以过减速带比较跳，但可以接受。后排的感觉更明显一些。我开车的时候尽量避开坑和井盖。多功能方向盘的手感极佳。后排有空调出风口对于后排乘客是个福音。座椅加热在冬天也是个很有用的配置，尤其对于女性。

关于《高尔夫汽车好吗》的介绍到此就结束了。