本篇文章给大家谈谈《潍柴4102增压发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、朝柴4102发动机和扬柴4102那个好些？
• 2、扬柴4102发动机烧机油有哪些原因？
• 3、扬柴4102中冷增压拉缸是什么原因
• 4、扬柴4102涡轮增压发动机总是高温是什么毛病?
• 5、扬柴4102增压发动机质量怎么样
• 6、扬柴4102中冷增压的马力比普通4105的大不大？油耗呢？

朝柴4102发动机和扬柴4102那个好些？

朝柴比较好，扬柴4102特别容易烧机油，如果是增压发动机都不错，我感觉还是扬柴的好点。

扬柴4102发动机烧机油有哪些原因？

该发动机是否有增压器？如果没有，烧机油的原因可能是缸套、活塞、活塞环磨损过甚或气门油封损坏所致。如果带有增压器，再查查增压器是否损坏。

扬柴4102中冷增压拉缸是什么原因

柴油机“拉缸”和活塞“烧顶”故障原因及排除方法（１）柴油机经常在全负荷工作时突然停机柴油机经常在全负荷工作时突然停车，由于柴油机在全负荷工作时，汽缸内部的温度瞬间可达２０００Ｋ以上，全负荷停机后，个别汽缸由于正处在膨胀冲程，缸内温度仍然行高，可达１０００Ｋ以上；此时，如果没有及时采取措施转动发动机排除废气，则该缸活塞可能就会出现局部烧熔。重新起动发动机投入全负荷工作后，数分钟之内该缸活塞就会出现严重的烧顶故障。排除方法：首先要避免柴油机在全负荷作业时出现突然停机故障，如果出现类似故障，一定要立即转动柴油机曲轴数圈，或用起动马达拖动柴油机运转数次，每次５－６秒时间，并尽快判断突然柴油机停机原因。 注意：在未判明故障原因之前，不要盲目重新启动柴油机。（２）柴油机润滑油有问题如果润滑油选用不合适，如低温时选用了高温用油，或润滑油长时间没有更换，使发动机起动时的润滑条件变得恶劣。如果此时柴油机未充分预热即投入全负荷工作，可能导致发动机产生拉缸故障。如果选用了劣质润滑油或质量等级很低的润滑油，也可能由于润滑不良，加速汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大，使燃烧室机油和积碳增多而导致活塞拉缸或烧顶。曲轴箱废气闭式循环系统更应特别注意这个问题。排除方法：严格按要求选用柴油机润滑油。根据季节的不同，选用不同牌号的润滑油。如果润滑油选择得不合适，将造成柴油机的严重损坏。选用润滑油的一般要求是：在确认了润滑油的质量等级之后，夏季高温区使用高温润滑油（如４０、５０、６０等）， 冬季严寒区使用低温润滑油（如０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ等）。其它地区使用混合润滑油（１５Ｗ４０、２０Ｗ４０等）。按照使用说明要求选用润滑油的质量等级，可以选用比使用说明书规定高的润滑油，但决不能选用低于使用说明书要求的润滑油（比如：使用说明书要求使用ＣＤ级润滑油，可以选用ＣＥ、ＣＦ质量等级的润滑油，不能选用ＣＣ、ＣＢ质量等级的润滑油）。 （３）柴油机燃油有问题劣质燃油，经喷油器喷射后的雾化质量差，喷注中油粒的平均直径大，一方面是柴油机的滞燃期延长，当柴油机一旦着火，其压力升高率迅速升高，从而使柴油机工作粗暴，甚至产生敲缸；另一方面使后燃增加，排气温度升高，冒黑烟，同时严重污染燃烧室，所产生的不完全燃烧产物有一些混入汽缸壁的润滑油中，在活塞环槽里堆积，堵塞了槽壁，使活塞环卡死，破坏了燃烧室的密封，导致燃气泄漏。泄漏的高温燃气可能烧掉汽缸壁上润滑油膜，使活塞的润滑状况更加恶化，这就大大增加拉缸或活塞烧顶的危险性。 排除方法：严格按照使用要求选用合格燃油，如果受到条件限制，没有高质量的燃油时，必须注意燃油滤芯的保养。

扬柴4102涡轮增压发动机总是高温是什么毛病?

高温主要就是发动机产生的热量大于散热的能力，发动机如果喷油正时正常，排气管正常，那么就检查散热部分，包括水泵，节温器，水箱以及循环管路是否正常

扬柴4102增压发动机质量怎么样

按说来4102的发动机基本已经淘汰，这种发动机小气，而且串费油很厉害，基本上2年左右必须搞保养，而且这种发动机型的车油泵的提前率不好控制，大多数车都开着稳不住油门，不过这种机型至少在先前的窝牛式490好。兄弟将就着用吧

扬柴4102中冷增压的马力比普通4105的大不大？油耗呢？

大！中冷增压就是强制发动机进气，让燃料燃烧的更重分！油耗比普通的4105要低一些

关于《潍柴4102增压发动机》的介绍到此就结束了。