本篇文章给大家谈谈《f3发动机舱详解图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪F3473QE点火顺序
• 2、比亚迪f3发动机怎么样？
• 3、比亚迪f3473qe发动机款，变速箱注油口在哪？
• 4、比亚迪F3473QE发动机有时打不着火,等2个小时又能打着了,是怎么回事?
• 5、都说自主的473qe烧机油，但是现在f3全系都是这个机头了，怎么办
• 6、比亚迪F3473QE发动机进气气门不同步打开

比亚迪F3473QE点火顺序

比亚迪F3473QE点火顺序是发动机曲轴是顺时针旋转点火顺序为一、三、四、二

比亚迪f3发动机怎么样？

比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？ 比亚迪F3发动机型号：BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。整体动力不错，起步一般，但加速超车较快，档位清晰，换挡基本顺畅，在油耗表现上百公里平均油耗在7-8L之间。已经是非常难得的了。 发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 F3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 新发动机是BYD473QE，老款的是BYD473QB。先说没变的地方，没变的地方是外观没变，排量没变，都是1.5L；变化的地方是新发动机动力更强，油耗更低，百公里6.2L。然后再来看一下为什么会这样的变化。排量一样，新发动机之所以动力更强、油耗更低，是因为采用了可变气门升程技术（VVL）、废气再循环系统（EGR)。采用这两项技术后，增大了冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；在参数上，473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。 新款发动机的相关介绍：（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。两个发动机外形上基本一致，新发动机最主要就是采用了可变气门升程技术（VVL）和废气再循环系统（EGR)。（2）通过这两项技术的改进增大冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；（3）473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。发动机性能参数：（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（3）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。 之前的老车我开过，震动会比三菱大些，现在的新款也开过，小了很多，从技术上说byd自己的473QB比三菱的要先进不少，因为BYD用的是全铝发动机（其实只是外壳），能减少车身。 @2019

比亚迪f3473qe发动机款，变速箱注油口在哪？

是图上箭头指的这个。

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。

根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

比亚迪F3473QE发动机有时打不着火,等2个小时又能打着了,是怎么回事?

比亚迪F3473QE发动机有时打不着火,等2个小时又能打着了,是怎么回事?关于这个问题是因为第一、火花塞老化甚至损坏。导致发动机虽然转动，但是无法点火。第二、起动机轴承损坏。第三、蓄电池缺电或者损坏。第四、挡位问题，要等待两个小时的时间散热，然后重新启动汽车的发动机在运转时，油气混合物会进入车辆的气缸。此时火花塞做工点火，从而让油气开始燃烧。然后燃烧提供的能量会让汽车前进。如果火花塞老化或者损坏，无法点燃油气。那么车辆就无法发动。如果是起动机轴承损坏，那么起动机无法正常运转，就无法带动车辆的发动机启动。自然无法打火。最后就是蓄电池缺电的问题。起动机需要蓄电池供电，否则无法运作。当蓄电池缺电时，车辆无法发动。车主可以寻找伙伴车辆进行搭火，打着车之后保持一段时间的怠速即可。

都说自主的473qe烧机油，但是现在f3全系都是这个机头了，怎么办

纠结啊，想买二手的老款三菱机头又怕车不好，买新车吧又怕机头不好。473qe装车上市也有差不多六年了，请问你们的473qe的小三，现在最长的跑了多少公里了，烧不烧机油？ps十万公里以上不烧机油的车主来说话吧，十万以下公里没说服力纠结啊，想买二手的老款三菱机头又怕车不好，买新车吧又怕机头不好。473qe装车上市也有差不多六年了，请问你们的473qe的小三，现在最长的跑了多少公里了，烧不烧机油？ps十万公里以上不烧机油的车主来说话吧，十万以下公里没说服力 好的知道了这个车是我店里的客户他一直在我这里换机油8000公里左右换一次机油机油是道达尔4000的SL级别我怕是我这里的机油不行 前几年我一亲戚跑出租的，新车跑了一年就烧机油大修不了，说全铝缸体没法修，没有过保，厂家给赔了一个新机头，装上跑了差不多一年又不行了，都是473QB的机头，厂家不管了，自己花钱买了个飞度机头，我最早的出租车是三菱机，跑了五六十万才烧机油的，我说三菱机比自主机头耐用，坛子里有好多人不信，把我好一顿喷，我后来的也是三菱机头，目前快19万了也不烧机油！ 十万肯定不会烧机油，在4S保养用的一般矿物油都没有烧机油，你要是用全合成30万都可以不烧机油 不会烧机油吧，如果是烧机油，你车像柴油车了，开车常有和其他车一起的，难道没有明显对比？去找其他方面的原因，比如，4升机油，你看着加进去吗？加过油后，跟着查看过吗？ 一般情况下，汽车机油有磨损是正常的现象！冷车启动抖动也比较正常！二手车的价格不好算，要根据车况，最好专业的评估！ 473发动机跑了20万公里已经寿命到了，大修发动机或者换风度发动机，不过473发动机基本上修不好，个人建议换成飞度发动机比比较好，价格跟大修差不多 4L机油分两次加的，第一次加完跑一千公里的时候机油尺剩一半了，就把剩下的全加进去了，加完到机油尺四分之三的位置。到现在一共跑了两千多公里，机油尺就剩四分之一了。别人的车跑五六千公里机油尺都没啥变化呢。 那很正常了473就是20万公里就有机油磨损了BYD原厂CNG之前都是用4G的发动机不过473有个优势原厂位换第二代飞度电喷发动机 已经多次检查不漏机油，同时排气筒也不冒蓝烟。这样的话就只能是气门油封的问题了呗？这东西好换不，多少钱大概？ 你摸一下排气管内侧，如果手上有黑色烟渣说明烧机油了，如果没有就是有渗漏的地方。仔细查一下吧。 大家好像没明白我的问题，我意思像我车这样的机油磨损算不算磨损过大？因为才跑两千公里机油尺已经距离下限四分之一了。其他的车据我了解4L机油跑七八千公里的都有。 机油磨损过快有俩种情况，一是漏了，在一种就是烧机油了，烧机油又分俩种情况，一种是缸磨损严重烧掉了，这样会冒蓝烟，还有一种是气门油封不行了也会烧机油，这种情侣会从排气管排掉，一部分烧掉了！ 目前剩下些四分之一估计还能跑一百多公里就到下限了，我意思4L的机油才跑两千多公里。是不是机油磨损太大了。应该检查哪些器件呢 开缸盖检查气门油封，在看缸套的磨损情况，如果是气门油封到好办，换个就可以了，顺便抽一副环！如果是缸套磨损严重导致的建议别修了！直接换飞度机头，因为换飞度机头价格比大修价格低，而且耐用些！加机油加到中线就可以了，加多了也会导致机油磨损过快！ 需要拆缸盖！东西到不是很贵，几块钱一个！就是工时费贵！顺便拆卸来可以看看缸里面的磨损情况 这个强度，就不能说多少公里了，营运强度，20万已经可以了。虽然说有很多更好的，但这已经可以了。 你这个应该算正常吧，怎么会说烧机油呢？一般加机油在两个点中间最好多一点也没有关系，但是第三张图有点少了， 唉？屙卵的。一说烧机油，总是说机头不耐操，过了十万就大修。还有换个机头等见解。。有谁说说真正的烧头的特点吗？除了机油磨损过快，就没有?的问题？还有人用＂蓝烟＂去判断。不去想想，如果用的是真正高级机油，会冒蓝烟吗？普通塑料，烧着后的大黑烟加汽味。好塑料燃烧，会有黑烟和汽气味吗？还有很多，很多的因机械的差异引起的燃烧机油的燃烧条件变化差异，烧机油会是一个样。因活塞环的原因烧油，和气门问题的烧机油，机油是差异方向、差异时间的进入气缸里，会是一个样的感觉吗。楼主，得自己去判断了，问题出在哪里里？我并不是说你来黑的，开几万公里的车，就有问颗都有可能。 烧机油的不严重你的这个要是照5000保养的话最少也得烧个1.5L吧我的也是这样在排气管处大油门可以闻到但是看不到蓝烟不将就直接换了飞度机 @2019

比亚迪F3473QE发动机进气气门不同步打开

因为控制系统。可变气门配气相位和气门升程电子控制系统，是比亚迪F3473QE发动机的一个机构，在一定转速以上才会启动。VTEC更加的追求高转速输出而忽略油耗，更趋向于性能另一个进气门是根据发动机的转速，机油压力值去打开或者关闭的。

关于《f3发动机舱详解图》的介绍到此就结束了。