本篇文章给大家谈谈《汽车加速发动机有哗啦哗啦的声音》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机哗啦哗啦响，怎么回事？
• 2、奥迪加速发动机哗哗响怎么回事 为什么奥迪加速发动机哗哗响
• 3、汽车在行驶过程中换挡加大油门一开始哗啦哗啦响过一会就好了是怎么回事
• 4、汽车在加速时发动机有异响，是什么问题？
• 5、发动机加速时会发出滋滋的声音怎么回事？
• 6、发动机急加速哗啦哗啦响

发动机哗啦哗啦响，怎么回事？

稍微急踩油门发动机就会哗啦哗啦响，过几秒钟就不响了。平缓的踩油门就不会出现这样的情况。这事怎么回事？ 1发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：A个别气门密封不良或烧伤。B个别气门密封不良漏气严重。C气门座与气门间有积碳。D个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。2发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。A混合气过浓。B点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。C机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。3发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。A分电器断电器触点过软。B触点铆钉松动，固定支架松动。C气门间隙过大或过小。D容电器不良或接线不良。E分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F点火过迟。G气门弹簧弹力不足。H气门间隙过小。发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。 @2019

奥迪加速发动机哗哗响怎么回事 为什么奥迪加速发动机哗哗响

1、发动机有异响。发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。如果是发动机内的异响，车主多半无法自行解决，最好送厂检修。

2、变速箱有异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

汽车在行驶过程中换挡加大油门一开始哗啦哗啦响过一会就好了是怎么回事

这种现象，是曲轴轴承响。

发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。

对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。

1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。

2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。

3、机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；

汽车在加速时发动机有异响，是什么问题？

，一是缸筒拉伤，二是连杆小瓦损坏，三是曲轴大瓦烧毁引起的，以上的响声均是在发动机加速时响，曲轴大瓦响声音更沉闷

发动机加速时会发出滋滋的声音怎么回事？

1，发动机有“吱吱”的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

3，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

希望我的回答能帮助到您，望采纳！

发动机急加速哗啦哗啦响

“咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。

发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。

对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。

1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。

2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。

3、机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；

曲轴轴向窜动响故障

沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；

响声出在变速中，上坡下坡不连续。

汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。

1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。

2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。

关于《汽车加速发动机有哗啦哗啦的声音》的介绍到此就结束了。