本篇文章给大家谈谈《4m42发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、欧曼430货车发动机下排气大了会有什么影响
• 2、发动机下排气大怎么回事
• 3、拖拉机下排气大怎样解决

欧曼430货车发动机下排气大了会有什么影响

发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。解决办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。

发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐的话，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。解决办法自然是拆开重新安装了。

空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱，从而导致曲轴箱下废气增大，对于安装了空气压缩机的发动机，如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的，不过这种情况不会引起发动机功率下降，而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的。解决办法是修复或者更换空气压缩机。

发动机下排气大怎么回事

1、活塞虽然有活塞环的密封，但是密封不是绝对的，多多少少都会有气蹿出来，而且高温下润滑油的蒸发，这样以来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡所以需要曲轴通风也就是下排气

2、一般发动机上你都能在缸体上或者刚盖上找到一个管子引导地上或者进气道里。那个管子就是下排气管，连接下排气的在发动机上的装置叫呼吸器。一般都会有排除废气和使润滑油凝结回流的功能（一根小管子直接引到油底壳）。

3、下排气一般都会有的，没有毛病的话不会很大。当你发现下排气异常大的时候，恭喜你，你发动机八成早磨了。修吧。

拖拉机下排气大怎样解决

拖拉机发动机排气异常是常见故障，如不及时排除，将会越来越严重，这不仅影响

发动机功率

，也影响其经济性与可靠性，同时对大气也造成严重的污染。

一、排放白烟的原因及排除方法

发动机排出灰白色的废气，说明有部分燃油因机温过低，油气雾化不良，燃油来不及燃烧就从

排气管

排除，出现这种现象的原因和排除方法如下

：

（1）喷油时间过迟，

喷油器

喷油时有滴漏。喷油压力过低，雾化不良，在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理方法是，校正喷油时间，检调

喷油时间工况。

（2）汽缸压力不足，由于

缸套

、

活塞环

组建磨损，以及气门密封不良，引起发动机在刚发动时冒白烟，而后随着积温的上升，转变为淡黑烟或黑烟，处理的方法是更换磨损的缸套，活塞环或修正气门、气门座圈。

（3）柴油中有水，如发动机发动后冒灰白烟，随着积温上升灰白烟仍存在，则可能柴油中有水

，处理方法是，每天开机前将油箱排水阀打开，将沉淀物和水排除。

二、排放蓝烟的原因及排除方法

排放蓝烟的原因是

燃烧室

有过量的机油在燃烧所致。出现这种现象的原因和排除方法如下

：

（1）

油底壳

加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。

（2）缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有

曲轴箱

废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。

（3）活塞环失去作用。如活塞环弹力不足，被

积炭

卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。处理的方法是拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。

（4）气门和导管间隙过大。在进气时摇臂室内机油大量进入燃烧室而燃烧。处理的方法是及时更换磨损的气门和导管。

（5）排放蓝烟的原因还有如机油过稀，机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。

三、排放黑烟的原因及排除方法

该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。

冒黑烟

时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的几件磨损，影响

发动机寿命

。出现这种现象的原因和排除方法如下

：

（1）进气不足或进气管堵塞。为了查清原因应进行以下检查：

空气滤清器

是否阻塞；进气管是否漏气；

涡轮增压器

是否损坏

。

（2）

气门间隙

调整不当气门密封环带

接触不良

。应检查气门间隙，

气门弹簧

和气门密封环带。

（3）高压油泵各缸供应量不均或过大。导致转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定的范围内。

（4）

喷油太迟，应予调整喷油提前角。

（5）喷油器工作不良或损坏，应予拆下检修。

（6）缸套、活塞环组件磨损严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压下降，导致柴油机不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重时在负荷时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。

四、排放

黄烟

的原因及排除方法

启动运转初期中速阶段排黄烟，温度升高或负荷增大后排放黄烟现象逐渐减轻或消失。表现为

怠速

易熄火，机体抖动，同时进气管“呛气”、排气管

放炮

，动力不足，启动困难，出现这种现象的原因和排除方法如下

：

（1）个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门

烧蚀

。处理办法是；研磨气门，清除积炭，更换磨损件。

（2）凸轮轴

轴颈

与座孔配合间隙过大或

配气相位

失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚，处理办法是；调整间隙，更换磨损件。

五、排气管冒火的原因及排除方法

燃油没有来及完全燃烧

，甚至没有达到燃烧高峰，发动机进入下一冲程，将还在燃烧的混合气排出，出现这种现象的原因和排除方法如下

：

（1）喷油提前角太小，处理办法是；调整提前角，更换磨损件。

（2）配气相位失准或只是齿轮安装错误，处理办法是及时纠正。

（3）部分

喷油嘴

堵塞、

出油阀

偶见严重磨损，处理办法是；更换磨损件。

（4）排气门关闭不严、气门弹簧过弱、弹簧折断或气门间隙过小

。处理办法是；研磨或更换气门，并调整气门间隙。

（5）喷油嘴

针阀

密封不良，并有滴油现象，处理办法是更换针阀。

（6）部分气门推杆弯曲、卡滞

。处理办法是更换磨损件。

总之，排气异常是发动机内部故障的综合反映。因此，排气正常与否是判断发动机工作状况好坏的重要标志之一。及时处理，可保证柴油机的正常工作，避免不必要的经济损失。

关于《4m42发动机》的介绍到此就结束了。