本篇文章给大家谈谈《铃木250官方报价图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、铃木250发动机是250发动机么，250发动机是单缸还是双缸的
• 2、铃木250水冷发动机多少钱
• 3、250摩托车发动机多少钱
• 4、如果买一辆豪爵铃木Dl250 ABS版，从提车到上路需要花多少钱？
• 5、豪爵铃木GW250详细参数是什么？
• 6、春风250SR售价?1.85万元起，同级仿赛还能选择啥？

铃木250发动机是250发动机么，250发动机是单缸还是双缸的

一般90年代的250都是4缸 一般70年代的250大部分是单缸 80年代的一般是双缸出口欧美不过是失败产品80年代250开始普及4缸直到90年代开始停止4缸250cc此小排量的生产。 不知道你说是什么年代的车。 90年代过后再无250Cc此排量哦最低是400Cc

铃木250水冷发动机多少钱

你好是进口的还是国产的，进口的价格大概在3万左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

250摩托车发动机多少钱

国内可以上牌的雅马哈和铃木250CC，目前国内只有两款，分别为雅马哈 天剑王250（国二23800，国三26800）铃木GW250（本月十三号公布售价为23880元） 推荐铃木GW250，双缸、水冷、电喷、中心悬挂、前后盘刹、18.9KW、23.8扭矩，各方面远远超过雅马...

如果买一辆豪爵铃木Dl250 ABS版，从提车到上路需要花多少钱？

豪爵铃木DL250是目前比较流行的拉力车型，凭借近年来豪爵铃木在国内积累的口碑，DL250这也是每个人购买拉力车的替代方案。虽然同价位排量没有优势，但这款车的优势在于可靠性。在正常维护的情况下，人们不会半途而废，做工也不错。，裸车价，豪爵铃木DL250新车裸车价格为29880-31880区别在于29880年没有配置ABS配置31880的防抱死系统ABS原厂配备三箱系统。购置税，机动车上牌前需缴纳机动车购置税，机动车购置税证明为10%，

具体计算公式为买方÷1.17×10%，带入公式：31880÷1.17×10%＝2725元。上牌费，许可费是各地区车辆管理办公室收取的费用。根据我地区车辆管理办公室的标准，从提交申请到最终获得铁牌的费用约为180元，其他地区的费用以当地的收费标准为准。交强险，摩托车交强险以摩托车排量为标准，50CC排量低于80元/年，50CC-250CC为120元/年，250CC以上为400元/年，根据这辆车的排量，一年的保险费是120元。总成本为31880 2725 180 120=34905元。

因此，我们可以得出结论，铃木DL250 ABS新车全部新车落地大概需要3.5万元左右。豪爵铃木DL250是一款非常好的入门级拉力车，是中短途摩托车旅的首选车型。ABS裸车价格31880元，这款车合法上路还需要购买车辆购置税、车船使用税、交强险，还需要工费。车辆购置税以机动车销售统一发票价格为准。一般征收标准为整车价格的10%，但相关公式按车价的8%左右缴纳。那么这辆车要交的购置税是2550元。摩托车船舶使用税按摩托车排量征收。根据这辆车的排量，船舶使用税应该在120元左右，强制保险的保费也应该在120元左右，总共240元。此外，车辆的户籍费用一般在200元左右，包括费用、车辆摄影费、车牌费等。

那么这款车的实际价格是31880 250 240 200=34870但这不包括商业保险，摩托车商业保险不是强制购买，车主需要结合实际情况购买。如果加油箱油只有3.5万元，如果你买了一些自行车设备，预算就足够了，因为更好的头盔也很贵，其次，自行车服也是必不可少的。因此，在路上保持3.8万元的自行车预算就足够了。铃木的dl 250，虽然这款车已经上市很久了，但一直在使用gw 250发动机虽然受到朋友的批评，但很多人会说这款车动力不足。然而，由于其稳定的质量和豪爵公司在全国各地的维修网点，这款车的市场所有权和保值率都非常高。

豪爵铃木GW250详细参数是什么？

骊驰GW250主要参考数据

1、全长×全宽×全高：2145×760×1075mm。

2、发动机型式：水冷4行程直列双缸。

3、发动机总排量： 248cm3。

4、燃油供给装置形式：FI电喷系统。

扩展资料：

车型亮点

直列双缸

骊驰GW250打在250cc双缸水冷电喷引擎，瞬间爆发22nm的扭矩。双缸交替工作，加速瞬息响应，动力雄浑不绝，两缸工作时昌盛的振动可相互抵消，配合力偶平衡轴，振动微乎其微。

水冷技术

采用水冷技术，避免风冷发动机长时间低速行驶散热不良的问题，无论高速行驶，还是低速巡航，发动机不易过热，更能满足长途旅行持久驾驶的需求。

FI电喷系统

FI电喷系统可只能感知环境变化，既是遇到严寒天气，也具有极佳的起动性能，既是在空气稀薄的高原，动力依旧强劲。

参考资料来源：豪爵官网-技术参数

春风250SR售价?1.85万元起，同级仿赛还能选择啥？

今晨，春风按约公布了备受期待的250SR售价：标配版?18580元、高配版?21680元，比250NK不多的涨幅可以看出春风对重新开启仿赛市场的诚意。颜值不俗的外观设计、应用主流的科技配置、性能突出的动力平台再结合如此亲民的售价，对年轻消费者有着很大的诱惑力。

250SR的登场也对国产品牌仿赛市场其它车型造成了不小的压力，或许会因为它的上市打乱了有些消费者原本的购车计划，如果您正因此犹豫不决，或不知道这个价位都能买哪些仿赛，本篇涅槃就来和您解读几款和250SR同排量级和同价位的热门仿赛。(车型按推重比排序)

我想，把焦点放在性能的250SR关注者不在少数，动力与一辆仿赛的成功与否是直接挂钩，再亮眼的外观也掩盖不住没有实力带来的缺失。所以在解读多车之前，我们直接先看组数据。

不负众望，与多款热门车对比，250SR的功率和推重比成为亮眼的数据。它没有辜负性能玩家长久以来的关注，也让许多准车主坚定了自己的选择。

当然，数据只是前期的参考，真正产生刷卡的欲望还是要在体验之后。而实际的性能感受如何，我们将会在未来试驾后及时和大家分享。

在看过250SR的动力参数对比之后，接下来带您解读2-3万元价位都能买到哪些热门仿赛车型。

春风250SR售价：标准版?1.85万元、高配版?2.16万元

与颜值的期待相比，我想很多玩家更期待它动力的表现，事实证明春风不负众望。在一台249.2cc的单缸发动机上作出了超过20Kw的功率，再结合轻盈的车身，它成为了推重比最出色车型。

它在250NK的基础之上，改良了后摇臂、更换了抓地力更强的新配方轮胎，高配版还拥有辐射卡钳和甚至国产小排量车型里罕见的滑动离合器，怎能不招惹性能玩家的喜爱。

250SR也没有因为纯粹的动力表现而舍弃配置，不仅标配全LED头灯，主流的TFT全彩仪表、蓝牙系统和安全辅助ABS系统也在高配版本上出现。

在我个人看来，250SR并不是一台速度机器，而是迎合我们需求而生的产物，在它身上我不仅看到极力满足消费者的期望，还看到了国产仿赛的未来。

无极300RRABS售价：?1.98万元

作为发动机制造名厂的隆鑫，虽然它生产的仿赛车型并不多，但曾经在研发专业级赛车的几年里掌握了丰富的赛车研发经验，无极300RR正是凝结多年经验而生的产物。

身披极具个性的跑车外衣里面，藏着一颗躁动的内心，来自YF300平台的发动机在保证稳定性经得住市场考验的前提下，具有接近20Kw的功率和同级别出色扭矩，让内心躁动的年轻人能够在它身上得到释放。

整体硬件十分配合出众的发动机，让整车最完美的表现不只是直线，原厂就能带来畅快的过弯感受。不过或许由于外观太过个性，替代了许多年轻玩家对性能的犹豫。

豪爵铃木GSX250R售价：?3.06万元

GSX250R搭载与GW250相同发动机，耐用度和发动机稳定性自然不必多说，已经经过长时间市场考验。虽然从外观上看是一辆仿赛车型，骑行姿态属于日常和运动兼顾，赛道中虽然说也能做一些侧挂的动作，而且极限也比较高，但是稍大一点的倾角就能磨到脚踏，后期需要稍加改装。

它的动力并不如仿赛车型那般猛烈，初段低扭表现还不错，可以明显感觉到提速感，到了中高转时这股劲犹如泄气的足球一样，用一个字总结后半段动力就是“肉”。有些不急不躁的感觉，一直到转速红区它虽然都有动力输出，转速攀升速度有些慢。前后避震还是偏向城市用途为主，激烈驾驶下感觉避震支撑力有些不足。

操控部分相比动力要好一些，虽然车身偏重，但是重心配比比较合适，这让它在经过连续反向弯道时没有很笨重的感觉，虽不如像R15一般灵活，但也算是可以接受的范围之内。它适合的人群主要是经常用它代步的用户，即使偶尔跑个小短途也不会过分劳累。由于它的销量多，让它的配件市场、维修周期都相对更有优势。

阿普利亚GPR150售价：?2.08万元

阿普利亚GPR150，原型是同属比亚乔集团的德比150。在进入国内之后由宗申·比亚乔CKD组装，凭借着不俗的性能和亮眼的颜值，在国内小排量运动车型中曾掀起不小的浪潮。

同样是标榜着运动基因，GPR150和R15相比，更加偏向于纯粹的赛道体验，过高的坐高（820mm）和过于强调高转域输出的调校，让它在脱离了赛场之后显得十分不友好。尤其是对于新手来说，在停车时保证转速不熄火就是一个棘手的问题。

但是一旦开启“赛道撒欢模式”，GPR150就有一种截然不同的感觉，让人在过弯的时候有着强烈的自信。这种自信来源于高强度双翼梁车架和8000rpm之后的动力输出，在可玩性上，绝对是小排量运动车型之中的顶尖之作。

雅马哈R15售价?2.36万元

YZF-R15是雅马哈目前在国内为数不多的大贸进口车型，同时也是雅马哈当家运动车系的小不点儿，也是本篇文章中为数不多具有MotoGP血统的车型。

作为一个不折不扣的仿赛，R15在外观上传承了自家大哥R1和R6的上上上代风格。单缸150cc发动机能够压榨出11.1kW最大马力，而且在强调高转输出的同时，在调校了低扭的输出，使得它能够在激烈和日常通勤游刃有余，对新手骑士也比较友好。

与此同时，R15采用的分体式手把、雅马哈引以为傲的DeltaBOX车架等让其的操控非常灵巧，不管是在山路还是赛道都能快速倾倒。劣势是更换车壳和配件时，维修账单会让你后悔弄伤它，而且目前新车购买渠道很少。

综合颜值、配置、动力让250SR成为以后每当谈论小排量仿赛时都少不了的话题，重新进军仿赛市场的春风这一波来势汹汹，预测未来将对市场造成不小的影响，有可能还会波动行业，因为250SR还代表着春风目前的研发能力和制造技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《铃木250官方报价图片》的介绍到此就结束了。