本篇文章给大家谈谈《宝马523刚启动抖动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、06年宝马523.开空调车自动熄火怎么解决？
• 2、宝马523Li发动机抖，用电脑测的故障码是DME熄火，气缸6，代码是29D2
• 3、宝马523开着油门一加车子熄火,油门一放又启动
• 4、宝马523Li轿车行驶抖动故障检修？
• 5、宝马五系523怠速不稳打开空调有时灭火行驶中加油无力费油谢谢
• 6、宝马5系冷车启动抖动熄火什么原因

06年宝马523.开空调车自动熄火怎么解决？

空调熄火，原因如下：

1、空调压缩机接近抱死，如果制冷zhi效果良好，且开空调没有异响，说明不是压缩机的问题。

2、怠速马达的问题，如果在两万公里或一年之内有做相关节气门，油路等清洗，出现的概率就比较小。

3、点火问题，点火不良导致的。

注意：一般就第三种可能性比较大，联系4S店，尝试的换下火花塞和高压线。

宝马523Li发动机抖，用电脑测的故障码是DME熄火，气缸6，代码是29D2

可调整式凸轮轴控制装置 — 调整超出公差范围

—怠速不平稳，—动力不足，—发动机缺火，—发动机运行不平稳

在DME中存有下列故障：

（113）71—功能：进气VANOS 气缸列2和/或

（114）72—功能：进气VANOS 气缸列2和/或

（184）B8—功能：进气VANOS 气缸列1和/或

（185）B9—功能：进气VANOS 气缸列1

其他可能的故障：

（007） 07—凸轮轴传感器进气信号 气缸列 1

（008） 08—凸轮轴传感器进气信号 气缸列 2

（010） 0A—凸轮轴传感器进气信号 气缸列 1

（011） 0B—凸轮轴传感器进气信号 气缸列 2

（015） 0F—凸轮轴传感器气缸列 1：与曲轴同步

（162） A2—凸轮轴传感器气缸列 2：与曲轴同步

可能的后续连锁故障：熄火、氧传感器故障

在进行诊断时VANOS—安装调节装置不可启动，VANOS—测试未通过，未达到标准值。

原因：可能的原因：

—VANOS电磁阀功能异常或者泄漏不密封

—配气相位调整错误

—VANOS调整装置的内部故障

—凸轮轴传感器构件故障

宝马523开着油门一加车子熄火,油门一放又启动

1.火花塞失去点火能力

2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

4.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

宝马523Li轿车行驶抖动故障检修？

行驶里程超22.6万km、配置6HP-21变速器的2008年宝马E60 523Li轿车。该车小油门2挡到3挡发动机转速在1800～2000r/min、20-30km/h的时候车子抖动，在4挡发动机转数在2200r/min、50km/h左右的时候偶尔连续抖动，就像压到很小很小连续的减速带一样抖个不停（感觉是变矩器里的锁止离合器工作不好），大油门1-6挡发动机转数从1000～3000r/min都没有抖动现象。

故障诊断：回厂用金德KT600解码器读故障码，发动机系统正常，变速器系统正常，路试读取数据流主要读取液力变矩器锁止情况，发现在2挡的时候变矩器锁止离合器显示已调节，此时车速在20km/h左右就开始轻微抖动，等数据显示已关闭的时候车子就正常，到了40km/h的时候，3挡刚换完，数据上显示已调节，这时车子又开始抖动，抖动几下，数据上显示已关闭，车子马上恢复正常。当数据显示已调节车子就抖，显示已关闭车子就正常，大油门的时候发动机1000～3000r/min数据上几乎都显示已关闭，车子就是正常的，这更能确定问题的故障点就是变矩器锁止不好造成的。

故障解决：更换液力变矩器后问题解决。

故障总结：个人认为这个问题就是变矩器里面的摩擦片和锁止盘工作面不平或是变形导致锁止工作结合的时候结合不实导致这种情况的，当大油门发动机转速高的时候扭矩变大，所以油压高锁止离合器瞬间结合牢固，还没等锁止离合器压力小开始抖动就进人下一个挡，紧接着又开始锁止离合器工作，这样油门大油压高，就不给锁止离合器有问题的机会，所以就没问题了。

宝马五系523怠速不稳打开空调有时灭火行驶中加油无力费油谢谢

怠速不稳、、间歇性灭火、行驶中加油无力、费油、怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标都是属于燃烧不好导致积碳等问题，就需要按时清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。有点正常的没事，就是不要长期这样，长期这样就会积碳严重，导致发动机性能下降。最好还是一万公里适应一次司有普燃油添加剂添加剂，这样就会稳定

宝马5系冷车启动抖动熄火什么原因

宝马5系冷车启动抖动熄火最常见的原因是积碳。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。建议车主去车库查找具体原因，尽快解决，避免影响车辆使用。

节气门内壁积碳过多会导致进气不足，使怠速时难以启动或熄火。水温达到发动机正常工作温度后，由于节气门过宽无法超过正常怠速值，导致怠速时升时降，计算机反复调整节气门阀板的位置。

积碳表面疏松，类似海绵。停车过夜或长时间停车后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，很难点燃稀混合气。随着发动机的运转，进入气缸的燃油在多次喷射后足以点燃。在这种情况下，肯定很难开始。更有甚者，如果进气门头部积碳过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难。即使勉强可以启动，也很快会关机。

关于《宝马523刚启动抖动》的介绍到此就结束了。