本篇文章给大家谈谈《发动机机脚老化,跑到七十车抖动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机抖动，是因为机脚胶老化了吗，该怎么维修呢？
• 2、发动机机脚胶老化表现
• 3、奥迪A4L发动机机脚垫老化的症状
• 4、发动机机脚胶老化表现，更换发动机机脚多少钱

发动机抖动，是因为机脚胶老化了吗，该怎么维修呢？

发动机抖动的原因有很多，但脚胶老化只是发动机抖动的原因之一，所以发动机抖动，我们必须找到具体的原因，而不是盲目地认为脚胶老化。那么，机脚胶在汽车中起什么作用呢？由于发动机在运行过程中必然会产生一些抖动，为了避免这种抖动直接传递到车身，影响我们的乘坐体验，我们需要一个柔性连接来解决发动机和车身之间的抖动，这种柔性连接就是我们所说的机脚胶。虽然机脚胶的材料是由高质量的橡胶组成的，但由于发动机厂的高温，橡胶的老化速度会在如此恶劣的条件下加快。

一般在6~8大约几年。橡胶会老化、变硬或损坏，发动机与车身之间的柔性连接会被破坏，导致发动机与车身之间的刚性或半刚性连接，发动机的抖动会通过损坏的脚胶传递到车身上，导致车身抖动，影响乘坐体验。因此，我们可以通过汽车的使用寿命和脚胶的磨损来判断车身抖动的来源是否是由脚胶老化引起的。一般来说，在正常使用汽车时，5年内的汽车不需要考虑这个问题。此外，发动机异常抖动的原因有很多，如进气系统故障、传感器故障、燃烧系统故障、点火系统故障、排气系统故障、节气门故障、燃油质量等。这一系列原因可能导致发动机异常抖动。这些故障的调查只能通过逐一调查或经验来判断。因此，找到一个有相对丰富维护经验的大师有助于调查故障。

发动机脚胶的作用是将发动机与车身形成软链接，主要依靠发动机减震中的橡胶垫来缓冲发动机工作时的振动。如果脚胶损坏，请及时更换。有些脚胶失效，外观可能看不到异常，需要工具来确认是否损坏。对绝大多数的乘用汽车而言，它们使用的发动机都是L直列发动机，所以当你的发动机脚垫损坏时，最直接的感觉是发动机舱的抖动。由于脚垫的主要材料是橡胶，橡胶有老化问题，因此随着汽车在行驶过程中不断给脚垫带来巨大的压力，十有八九的抖动问题是由脚垫老化和损坏造成的。当然，也不排除一些车型在发动机脚垫设计上的缺陷，所以比如别克凯悦的发动机脚垫问题。

发动机作为发动机舱的重要振动来源，不仅会为车身提供振动，还会受到进气管、排气管、路面振动反馈等外部振动引起的共振问题。因此，作为连接发动机和车身的重要组成部分，脚垫的主要作用是支撑和固定发动机位置；减少发动机振动对车身的影响；限制发动机振动范围等。为了避免发动机在工作过程中产生的振动，由于共振特性，它将被传输到汽车中。当我们设计发动机固定在发动机舱内时，我们通常使用发动机的悬架结构。该结构能有效地从发动机舱传输振动，减少振动引起的其他部件的疲劳损坏。

发动机的悬架结构设计一般分为三点式、四点式和摆动式，我们的脚垫除了橡胶悬架设计外，还有液压悬架的设计方法。液压悬架结构是通过将液体注入中空橡胶主体（主要是乙二醇、硅油等，由于其低温凝结点较低），其上下腔独立，每个腔会考虑机器垫挤压，机器垫变形，因此在腔内设计液体顺力阻尼惯性通道，或节流孔，以缓冲振动。

发动机机脚胶老化表现

发动机底胶是连接发动机和车身的重要部件。它的主要作用是将发动机安装在 车架 上，隔离发动机运转时产生的振动，起到缓解振动的作用。 也叫爪垫、爪胶等。

今天要和大家聊的话题是发动机脚胶的老化性能。

发动机脚胶的老化性能如下:1。发动机怠速时， 方向盘 会明显抖动；2坐在座位上会明显感觉到晃动；但转速不波动，能感知到发动机抖动；4.行驶状态下快速加油或减速会有异响；自动5档车辆在挂入前进档或倒档时会感觉到机械冲击。6车辆在起步和制动过程中，会从底盘发出异响。

发动机运转时会产生一定的振动频率，被发动机脚胶缓冲吸收后会消失。

当爪胶内部的橡胶老化或液压油泄漏时，无法缓冲，这种振动直接传递到车架上，让客户感受到。

判断是否老化最直观的方法就是直接把车辆抬起来，检查橡胶件是否损坏，液压油是否泄漏。

一般情况下，爪胶老化发生在车辆平均行驶10万公里后，出现上述表现时，如果发动机转速没有变化，如果变速箱运转正常。

可以考虑爪胶是否老化。

奥迪A4L发动机机脚垫老化的症状

发动机脚垫老化的症状是：在倒车的时候发动机明显抖动现象，在车子起步时明显抖动现象。

也有可能在怠速的时候方向盘会有震动，刹车脚踏板有明显的震动。过减速带的时候，发动机会有“咚咚咚”的声音发出，这可能预示机脚胶基本烂开了，情况严重。

机脚垫是放在发动机与车架之间的，机脚垫可以避免发动机运行时的震动直接传递到车架上，这样可以提升乘坐舒适性和车内的静谧性。

发动机机脚胶老化表现，更换发动机机脚多少钱

;发动机机脚胶是用来固定发动机与车架之间的橡皮胶块。因为发动机的工作时会产生振动，而有机脚胶的存在就可以避免发动机与车架会产生共振的现象，起到缓冲减震的效果，这样使得驾驶者与乘客不会感受到不适的振动。以下是发动机机脚胶老化的表现：

1、车主在倒车或者起步的时候感受到发动机出现抖动。

2、车辆在冷车状态时发动机抖动明显，而在热车后情况会改善。

3、车主在发动机怠速状态下可以感受到方向盘和刹车踏板都会有振动。

4、当车辆行驶过减速带的时候，车主可以听发动机出现“咚”的异响。

更换发动机机脚所需费用并不贵，对于发动机机脚胶的更换周期，并没有一个十分明确的规定。一般情况下是可以正常使用5年以上。如果机脚胶频繁需要更换的，一方面有可能是自己开车经常暴躁，遇到减速带或者坑洼路段时都没有减速通过；另一方面则有可能是机脚胶的质量问题了。

最后是教大家如何通过日常保养检查来确定发动机机脚是否损坏的：

1、打开引擎盖，检查发动机、变速箱与车身连接处机脚垫是否老化开裂。注意，如果要检查车身底部位置的机脚胶状态，则需要升降器把车升起来检查。

2、当我们排除使用燃油、火花塞和点火线圈等部件导致的发动机工作异常后，可以使用撬棍撬住机脚胶，如果这时感觉不到车身抖动，说明发动机减震已经失效。

关于《发动机机脚老化,跑到七十车抖动》的介绍到此就结束了。