本篇文章给大家谈谈《别克14T发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、君威1.6t发动机怎么样
• 2、别克1.6t是什么发动机
• 3、别克的1.6t涡轮发动机怎么样

君威1.6t发动机怎么样

开了半年多的君威1.6T，总体来说，这个发动机真的不错，让我体会了驾驶乐趣，提速时真的秒杀2.4排量所有车型，不是吹的，提速时就像豹子，当然你要为提速多付出油费，这个车真的很满意，想省油可以定速巡航，想要动力必须牺牲点油耗，曾经计算过超激烈驾驶油耗在15升，磨合期10.5升，目前11.8升（主要是在北京，每天短程并且堵车），我觉得唯一的缺点就是发动机噪音比日系车要大，不过轿跑车还说得过去。

这台1.6L涡轮增压发动机采用轻质缸体，16气门，排气门为中空纳冷设计，可以有效降低排气温度，提高涡轮增压器的功效。它拥有132kW的最大功率以及230N/m的最大扭矩。这台涡轮增压发动机在2200r/min就已经输出了最大功率值，这个转速段是在城市中最为普遍的，也就是意味着君威1.6T即使在城市中行驶也可以提供充足的起步动力，而且还具有出色的燃油经济性，90km/h等速油耗只有6.4L/100km。

搭载V6发动机。以下为君威发动机参数。发动机描述:

2.5升V型6缸发动机发动机放置位置:

前置发动机，横向发动机结构形式:

V型发动机进气方式:

自然吸气混合气形成方式:

汽油机，多点喷射排气量(ml):

2490最大功率[KW(PS)/rpm]:112(152)/5600最大扭矩(N.m/rpm):

209/4400压缩比:

9.5:1汽缸数:

6每缸气门数:

2凸轮轴和气门的布置:

顶置气门，顶置凸轮轴缸径×行程(mm):

89.0×66.7排放水平:

欧Ⅲ燃料类型:

93#以上无铅汽油缸盖材质:

铝合金缸体材质:

铝合金

别克1.6t是什么发动机

通用ECOTEC LLU 1.6T发动机。

ECOTEC LLU发动机是一款1.6L直列四缸多点电喷的涡轮增压发动机，被配置于国内热销的科鲁兹及君威等车型上。这款发动机的缸体及配气结构和ECOTEC LDE（1.6L自然进气）基本相同。

先简单说说ECOTEC LDE这款发动机。这款自然进气1.6L发动机最早装配于05年的欧宝赛飞利（Zafira）车上。随后此发动机被装配于欧宝Astra（国内的英朗）、欧宝Insignia（国内的君威）、雪弗兰Sonic（国内的爱唯欧）等车型上。

而LLU发动机则可以看成是LDE发动机的涡轮增压版本，拥有更强大的输出动力。LLU发动机最早被配置于07年的欧宝Astra H及Vauxhall Corsa VXR车型上。随后此发动机被装配于欧宝Corsa、欧宝Insignia（国内的君威）、萨博9-5、雪弗兰科鲁兹等车型上。

在2011年，LLU和LDE发动机换用了ECOTEC GEN III的新型缸体，使这两款发动机支持DCVCP（Double Continuous Variable Cam Phasing）、TwinPort技术（一种关闭单侧进气道的技术，在低转速时能提升燃油经济性）。国内的LLU发动机仅搭载了DCVCP技术，而TwinPort技术则未被使用，没有明确的资料表明其采用ECOTEC GEN III缸体。从数据上看，不使用TwinPort技术的同排量ECOTEC发动机在最大动力输出上会稍大一些。

LLU（这种3个字母组成的发动机代号叫GM Code，在通用集团发动机中被广泛使用）在同系列发动机中属于低功率型号，在其上还有192PS的LDW（A16LER）以及210PS的A16LES（这种6个数字和字母组成的发动机代号叫做Motor Code，各字符代表相应的发动机特性）。

别克的1.6t涡轮发动机怎么样

1.6T涡轮增压发动机是别克Eco智能发动机家族的最新成员，也是别克“80+ Turbo家族”的主力成员。该发动机不仅能提供澎湃强劲的动力输出，更具备低排、环保的优异特性，充分展示了“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色科技魅力。铝合金气缸盖、薄壁轻量化缸体、中空钠冷式排气门、铸铝结构油底壳等众多领先科技的运用，使得这款1.6T涡轮增压发动机可爆发出135kW最大功率和235 Nm的最大扭矩，升功率高达84.4kW/L，大大超越了市场上的同类产品。它还拥有独一无二的Superboost超推进功能，可在5秒内提供高达266Nm的最大扭矩，动力性能甚至凌驾于同级2.4L自然吸气发动机之上，而百公里综合油耗仅有7.8L，不仅满足国4排放标准，还具备升级国5的能力。得益于绿色动力科技和1.6L的“黄金排量”，配备该发动机的别克君威、英朗XT共三款产品还入围了国家“节能产品惠民工程”目录，成为性能最为强劲的“节能惠民”上榜车型。另外，在今年的别克S弯挑战赛中，首次亮相的搭载了该款发动机的英朗XT作为比赛用车，其“低排量、大马力”的动力性能和精准操控表现也给到场的参赛者留下了深刻的印象。

关于《别克14T发动机》的介绍到此就结束了。