本篇文章给大家谈谈《迈腾的发动机和哪款车一样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、迈腾搭载的v6发动机和奥迪搭载的v6发动机一样吗
• 2、同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L的差距有很大吗？
• 3、大众迈腾与奥迪A6L采用的是同一款发动机吗
• 4、同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L的差距真的很大吗？
• 5、迈腾的发动机和奥迪的发动机一样吗
• 6、迈腾的发动机和奥迪a4的发动机，是完全相同的吗？

迈腾搭载的v6发动机和奥迪搭载的v6发动机一样吗

你好 首先迈腾和奥迪的不一样，迈腾的V6是3.0VR6发动机，这个发动机的造型比直列6杠短，比V型6杠的窄。做大功率是250马力。不管在动力和操控大众的V6都不如那台2.0T的发动机优秀，大众之所以生产3.0V6更多的意义是丰富产品线和提升品牌形象，至于销量是很少的。奥迪的V6发动机有好几个型号，做为常见的是A6的30FSI，他用的是2.5V6发动机，最大功率190马力，也是A6销量最好的车。而奥迪的其他的V6发动机就更优秀了，功率也大的惊人。总的来说奥迪的V6和大众的V6是不一样的，比大众的强太多

同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L的差距有很大吗？

买车不能只看发动机。另外，奥迪和迈腾虽然都是EA88发动机，但是它们的EA88发动机并不完全一样。最明显的区别就是奥迪的EA88发动机有分层燃烧技术。当然，奥迪A4L和迈腾将新一代奥迪A4L的两驱版改为了前驱版，四驱版使用的适时四驱系统也是基于横置发动机打造的。虽然限滑差速器仍然是多片离合器Torson差速器的一个特殊概念，但其功能已经有一定程度的萎缩。

Myten用的是代号EA888的引擎，但是Myten的EA888后缀是DKX。发动机最大功率可达220，峰值扭力距离可达350米以上。在同级别的2.0T发动机中，这种表达可以说是主流。无论是日常驾驶、代步还是高速，这台2.0T发动机可以说是毫不费力。匹配的也是大众家里的常青树-7段湿式双离合变速箱。这台7速湿式双离合变速箱也是我们的老朋友了，挡位平顺凶猛。

即使路上堵车严重，这种双离合也不会表现出什么明显的惊喜现象。奥迪股份公司(audi ag)作为德国最大的汽车集团，旗下拥有众多汽车子公司，如大众、奥迪、保时捷等，都属于奥迪股份公司。大众迈腾和奥迪A4L是大众集团旗下的中型车，迈腾是大众品牌，奥迪A4L是奥迪品牌。两款高配车型均搭载EA888发动机，变速箱匹配7速双离合。为什么价格差十几万？

所谓附加值，技术价值肯定占大头，不管是设计技术价值，工艺技术价值，还是装配技术价值，所以汽车拼到最后应该是技术比拼。对于一辆车来说，虽然发动机是车的心脏，但并不意味着只是看发动机的问题。给你一个拖拉机外壳的2.0T发动机不是白给了吗？更何况虽然同是EA888发动机。价格更高的奥迪A4L在动力上也使用EA888发动机，但这款发动机的后缀是DKW。发动机最大功率可达252，峰值扭矩可达370平方米，无论是功率还是峰值扭矩都优于迈腾的EA888。所以在加速的情况下，显然更有力。

大众迈腾与奥迪A6L采用的是同一款发动机吗

是同一个架构，但不是同一个型号

在奥迪的某些车型的，某些TFSI，的技术要比迈腾和帕萨特更先进

采用不同的循环方式，机油的损耗更小，动力输出更平顺，也更省油，发动机声浪也更好听

相同的机型，如在迈腾上是EA888第三代

在奥迪车系上则会使用EA888

Gen.3

B-Zyklus

（即第三代的改进产品）

同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L的差距真的很大吗？

虽然大众迈腾和奥迪A4l用的是同款的发动机，但是这两款车之间的差距还是非常大的。

一，大众迈腾和奥迪A4l采取同款发动机。

对于懂车的人来讲，一个汽车的发动机有多么的重要，就无需多说了。而大众迈腾虽然算不上是豪华车系，可是它搭载的是和奥迪A4l同款的发动机EA888。这也是大众迈腾唯一能和奥迪扯上关系的一点，大众迈腾正是凭借着这款发动机创造了不错的销量。

二，奥迪和迈腾的差距。

虽然奥迪A4l和迈腾用的是一样的EA 888发动机。但是这两款车仍然有非常大的差距，我们先来看看舒适性，奥迪A4l毕竟是豪华车系，所以说非常重视驾驶员的是程度采用的，全部都是真皮座椅，舒适度极高。其次就是驾驶体验感，发动机虽然一样，但是使用的悬挂离合器这些东西都不一样，奥迪A4l开起来更加的顺滑，驾驶感也非常的强，这是大众迈腾所不能比拟的。还有一个最重要的一点就是品牌大众迈腾虽然是一款非常不错的汽车，可是他毕竟只是大众旗下的一个产品，而奥迪A4l虽然不是特别豪华的汽车，但是他的车牌确实经典的四个环。所以在品牌价值上也是无法相比的。

三，大众迈腾和奥迪根本就不是一个级别。

我能够理解大众迈腾商家想尽量往豪车靠拢的这个心情，但是如果只是发动机相同，其他差距过大的话，真的没有放在一起，相比的必要，我认为大众迈腾和奥迪赛欧根本就不是一个级别的，所以这两款车根本就没有可比性差距，实在是太大了，从舒适性到驾驶性，大众迈腾都无法超越。

迈腾的发动机和奥迪的发动机一样吗

不一样（数据和技术可以说明）

两款车发动机是一个生产线下来的，只不过调校不一样，再就是迈腾没有分层燃烧，迈腾不烧机油，奥迪全系都烧，只要是tfsi。

而且奥迪系列还有柴油版。

迈腾的发动机和奥迪a4的发动机，是完全相同的吗？

迈腾和A4好到底怎么选择？这是横亘在许多小伙伴面前的问题。在发动机变速箱十分类似的情况下，奥迪A4L凭什么比迈腾贵十几万呢？小编就来好好地为大家盘点这两台车之间的区别。

动力系统

迈腾采用的是一台代号为EA888的发动机，但是迈腾的EA888的后缀为DKX。这台发动机的最大功率可以达到220匹，而峰值扭矩则可以达到350牛米。在同级别的2.0T发动机中，这样的表现可谓算得上较为主流，不管日常行车还是代步还是跑高速，这台2.0T发动机都堪称游刃有余。匹配的也是一台大众家族里面的常青树—七速湿式双离合变速箱。这台七速湿式双离合变速箱也是我们的老朋友，换挡顺畅且凌厉。即便是遇上一些堵车严重的路况，这台双离合也不会出现多么明显的闯动现象。

而售价更高的奥迪A4L在动力方面也是采用一台EA888的发动机，但是，这台发动机的后缀为DKW。这台发动机的最大功率可以达到252匹，而峰值扭矩则可以达到370牛米，不管是功率还是峰值扭矩，均比迈腾上的那一台EA888来得更有优势一些。所以，在急加速的情况下，很明显更有底气。变速箱依然是我们非常熟悉的七速双离合变速器。不过这台七速双离合变速器经过了特殊的调校，相比于迈腾的DS G变速箱，它明显要更老道。即便是身处于走走停停的闹市中，也不会出现一丝的抖动现象。

悬架系统

在大众迈腾上，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架结构，这类悬架结构在家用车上极为常见，而后悬架则采用了多连杆的独立悬架设计。这也是大众家族的常见选择了。对于迈腾的悬架系统，个人可以用“软中带韧”来形容再好不过。它对于路面上的细小颠簸过滤还算是比较彻底，跑长途的感受也还算不错。

而更高级的奥迪A4L，在悬架的结构上则显示出了更高级的做法，不管是前悬架还是后悬架均采用五连杆的独立悬架设定。的确，多连杆的独立悬架让悬架的结构更加复杂，后期维修保养时费用也会更高。但这种前后五连杆悬架所带来的行驶品质上的提升，是极其明显的。很明显要比迈腾的那套悬架要更加高级，尤其是在经过一些颠簸时。悬架的回弹速度，还有车身的晃动，都能被抑制在一个很好的范围内，这也是迈腾所无法达到的。

车内配置

迈腾的车内配置也还算比较丰富，尤其是中控。中控液晶屏的尺寸达到了9.2英寸，而且支持百度的CAR LIFE车机互联映射系统。而且在音响方面，也采用了全车12喇叭的丹拿音响设备。液晶仪表的尺寸也达到了10.3英寸。就算是把迈腾这台车，放在一众B级车里面作对比，它的配置也不会显得多么捉襟见肘。

而价格更贵的奥迪A4L，在配置上很明显要更加高级。首先便是液晶仪表的尺寸，达到了12.3英寸，更大的尺寸也带来了更大的可视范围。所以在行车时，它的体验感无疑是要更好一些的。除此之外，这台车的中控屏幕尺寸也达到了10.1英寸，也比迈腾那台9.2英寸要大了不少。别看从尺寸上差距，不是很大，但是从使用上的感受而言，差别还是极其明显的。而且这套车机系统还支持了苹果的CARPLAY以及安卓的车机互联系统，这点也是迈腾那套车机所无法比拟的。在音响方面，奥迪A4L的表现也更强，首先便是19个喇叭的BO音响，所以不论是体验感受还是车内的氛围，奥迪A4L很明显要更强一些。

社交属性

也许对于广大10万级别的轿车来说，它们的工具属性会更强一些，社交属性则会弱一些。而像迈腾，奥迪A4L这种车型来说，社交属性已经成为了买家在选车时的一大考虑因素。那么很明显，奥迪A4L的社交属性会更强一些，再不济，它也是个奥迪呀。对于许多不懂车的女孩子来说，奥迪A4L的4个圈就已经足够吸引人。所以，对于喜欢豪华品牌车型的朋友，大多会在预算足够的范围内，选择一台品牌溢价率更高的车型，以获得更多的社交属性倾斜。

写在最后

有一句话说得特别好，一分钱一分货。之所以，迈腾和奥迪A4L这两台车能有十几万的差价，原因很简单，两台车的定位，两台车的受众均有所不同。而且在行驶品质上，两台车也可以轻松地区分开。所以对于这两台车，我只能说，萝卜青菜各有所爱吧。

关于《迈腾的发动机和哪款车一样》的介绍到此就结束了。