本篇文章给大家谈谈《发动机低扭高转速抖动》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、高转速低扭矩与低转速高扭矩的车有什么区别,各适合开怎样的道路?
- 2、高转低扭 低转高扭 发动机的根本区别是什么?
- 3、高转低扭、低转高扭发动机的根本区别是什么?
高转速低扭矩与低转速高扭矩的车有什么区别,各适合开怎样的道路?
低挡高速开车的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。其实当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。
正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
发动机扭矩
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”,例如启动时或在山区行驶时,扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出愈大承载量愈大,加速性能愈好,爬坡力愈强,换挡次数愈少,对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
高转低扭 低转高扭 发动机的根本区别是什么?
区别就在于最大功率出现在不同的转速区域。
1.功率原因:功率较小,随着转速上升,功率逐步放大,随转速上升,功率会缓慢的下降(区别与高转速发动机的突然下降)。
2.发动机内部结构,活塞行程比等,有重要的关系。也就是汽油机和柴油机,汽油机是属于高转速的,而柴油机是属于低转速的。
3.动机转速一般是多少,这才是真正的低转速。这个数值,一般在800-1500转之间,最常见在1000-1200左右,也就是松开刹车轻点油门的阶段。
资料拓展:
发动机的技术特点
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,
发动机工作原理
与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量,1.4升汽油机采用铝合金缸体,取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管,不仅收到轻量化效果,而且可以有效地减小进气管壁阻力,提高进气效率,增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆,利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断,而不是原先采用的锯开,磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面,确保绝对准确的紧固定位,从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
资料来源:百度词条发动机
高转低扭、低转高扭发动机的根本区别是什么?
区别就在于“最大功率出现在不同的转速区域”。
1.功率原因:功率较小,随着转速上升,功率逐步放大,随转速上升,功率会缓慢的下降(区别与高转速发动机的突然下降)。
2.发动机内部结构,活塞行程比等,有重要的关系。也就是汽油机和柴油机,汽油机是属于高转速的,而柴油机是属于低转速的。
3.动机转速一般是多少,这才是真正的低转速。这个数值,一般在800-1500转之间,最常见在1000-1200左右,也就是松开刹车轻点油门的阶段。
关于《发动机低扭高转速抖动》的介绍到此就结束了。