本篇文章给大家谈谈《15L DVVT直列四缸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、1.5ldvvt直列四缸发动机是涡轮增压发动机冯？
• 2、2021款四缸英朗三大件怎么样?
• 3、p-tec1.5ldvvt发动机怎么样
• 4、dvvt发动机怎么样，dvvt的优缺点有哪些
• 5、“p-tec1 5ldvvt”发动机怎么样？
• 6、别克凯越的1.5升发动机怎么样

1.5ldvvt直列四缸发动机是涡轮增压发动机冯？

你好！1.5L的是自然吸气直接4缸发动机，1.5T的才是带涡轮增压器的发动机！带T的是涡轮增压器！希望我的回答你能满意祝你生活愉快

2021款四缸英朗三大件怎么样?

四缸英朗的这台1.5L DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力，峰值扭矩为141N·m，其中最高车速可达180km/h。这样的动力表现在同级别竞争车型里中规中矩，虽然没有太大的亮点，但也能够满足消费者的日常使用需求。

只不过这款L2B发动机的年份有些久远，虽然该发动机最开始经过了针对性的开发和调校，使得其参数和油耗达到了最佳值。但是近几年来该发动机并没有获得太多的创新，以至于发动机的技术相当老旧，甚至有些跟不上时代了。

英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车。此番升级的新英朗共推出六款车型，售价区间10.99-14.39万元。作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，将续写中级车市场的王者传奇。

2010年6月，英朗GT系列上市。英朗GT是英朗XT的三厢版本，也被人称为英朗三厢车型，英朗GT是在中国全球首发的一款车型，设计上更趋豪华，但是运动本质并没有改变，可以说是国产三厢紧凑级车的杰出作品之一。

p-tec1.5ldvvt发动机怎么样

一、P-TEC1.5发动机是通用汽车研发的全球战略发动机1.5L的最新发动机。

二、P-TEC1.5发动机介绍

1.5L P-TEC发动机采用了多项通用汽车的新一代小排量发动机技术，尤其是诸多先进的降摩擦、降噪技术在该发动机上的应用，使其在噪音控制、工作效能等方面，拥有了超越同侪的优异品质。此外，其核心部件也均来自通用汽车国际供应商。如发动机的关键零件——凸轮轴链轮就来自海力达国际集团，该企业同时也为通用、大众、宝马、奥迪、奔驰等品牌提供零配件。

高效的燃油经济性是1.5L P-TEC发动机具备的另一优势。首先，受惠于DVVT技术，该发动机在动力上可达到82kw，在3600转/分至4000转/分之间即可输出146.5NM的最大扭矩，足以媲美众多1.6L车型的发动机。并且，在中低转速下，即可输出绝大部分动力。其次，DVVT技术还能最大限度的优化燃油经济性。据工信部权威数据显示，装配有该发动机的宝骏630 1.5L手动档车型百公里油耗仅为6.3L，这足以与市场上热销的A00级车型油耗媲美。可以说，相比其他1.5L的家轿，宝骏630在动力与油耗之间实现了最佳“黄金配比”，在同级别车型中处于领先地位。

dvvt发动机怎么样，dvvt的优缺点有哪些

;dvvt发动机是指该发动机的进气系统搭载了进排气气门正时可变技术，即dvvt。采用dvvt进排气气门正时可变技术的发动机，比目前采用其他气门可变正时技术的发动机更高效、节能、环保。

dvvt技术在提高10%的动力的同时能降低5%的油耗，废气排放达到国家IV级标准。dvvt技术通过控制进排气门开合的时间，控制空气与燃料混合的比例，达到最佳空燃比，提高燃烧效率，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。dvvt技术可以说是目前气门可变正时技术的最高水平。

搭载dvvt技术的发动机其气门相位是线性可调的，在低转速时拥有较大的扭矩，在高转速时能有更大的功率爆发。

dvvt的优点是技术先进，能降低进排气重叠，确保燃烧稳定;降低进气损失，提高燃烧效率改善燃油经济性，节省燃料费用。该技术能在更好的调节空气与燃油混合的比例，降低氮氧化合物的生成，使排放更加环保。因为dvvt是一种比较先进的技术，所以缺点是制造技术难度大，制造成本高，在后期的维修保养的费用也会比较高。

“p-tec1 5ldvvt”发动机怎么样？

还不错的，新一代发动机。

P-TEC1.5发动机，是通用汽车全球战略发动机，1.5L的黄金排量，具备动力强劲、技术先迚、油耗低、节能环保等特点，能充分满足高速行驶和城市道路等多种路况的需求；发动机上装备了DVVT、VGIS、ETC等多项先迚技术，这些先迚的技术甚至在很多十几万的轿车上都还没有使用。

别克凯越的1.5升发动机怎么样

别克凯越被誉为中国汽车行业的“新三大件”之一。自问世以来，累计销量超过180万辆，2011年、2012年为单一车型国内销量冠军。今年4月，上海通用别克2015款凯越正式上市。新车配置有所调整，推出搭载1.5L发动机的4款车型，售价区间为9.69-11.59万元。这次为大家带来凯越自动经典实拍解析。

至于进气格栅的造型，凯越保持了老款直瀑的经典造型，但比老款变得更加立体。同时，原本位于车标上部的折叠线下移。凯越经典的长宽高依然是4515/1725/1445(mm)，轴距依然是2600mm。

别克凯越搭载了全新的1.5L DVVT直列四缸发动机。这款发动机不仅拥有D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，还具有高效低耗的特点。至于动力表现，驾驶本身没有问题。发动机最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，百公里综合油耗7.6L(官方公布)。发动机具有低转速高扭矩的特点，1900转时峰值扭矩可达近90%。既适合城市驾驶，又进一步节省油耗，完全符合该级别车型的特点。

2015款凯越的外观与2013款基本一致，但所有车型都取消了前雾灯的配置，并将提供两种全新的轮圈样式。内饰方面，新车中控台采用了全新的浅色木质装饰板，蓝牙电话系统为全系标配。

凯越所有 座椅 均为手动可调，其中手动/自动经典座椅为织物座椅，手动/自动专属座椅为带腰部调节功能的真皮座椅。和老款凯越一样，凯越经典的后排中间座椅依然没有配备头枕，这多少有些遗憾，降低了中间乘客的舒适度。

总结:别克凯越经典的整体性能很不错，尤其是6速手自一体变速箱的配置，绝对是同级中的硬品。另外内饰用料和做工绝对值得称赞。动力方面，新凯越表现一般，属于和谐派，不过日常代步还是够用的。

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关于《15L DVVT直列四缸发动机》的介绍到此就结束了。