本篇文章给大家谈谈《本田摩托车v型发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车直接四缸发动机和v型四缸发动机哪个好些
• 2、老本田摩托 750v4发动机多少马力，谢谢
• 3、本田30期v型四缸发动机的摩托车好吗？请问有高手回答我吗？
• 4、本田4档发动机的跨骑或者小太子的摩托车怎么样？省油吗？动力如何？骑过的介绍一下性能质量价位！顺便推
• 5、摩托车V缸4缸什么意思

摩托车直接四缸发动机和v型四缸发动机哪个好些

应该是各有优点，不能简单的说哪个就比哪个好。

直列6缸相对v6来说，直列6缸的优点是燃油效率更高，动力输出也更强劲一些，但是由于是直线排列所以发动机较长，不像v6那样容易布置；而v6相对直6来说，v6的优点是工作时更加平稳，发动机设计更为紧凑，更易于布置。

一般来讲相同排量情况下,v型发动机主要追求动力输出时的低噪音低震动,直列发动机则是追求大功率,v型发动机相比直列发动机更加紧凑，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

老本田摩托 750v4发动机多少马力，谢谢

LS的不要瞎说，我的ZRX400直4发动机，排量400CC，马力就有53，请不要以国产的小车自己在那里瞎算。

如果LZ说是是老750，应该是马格那，我开过一回，动力不错，3档轻轻松松上到120，爆发力很强。

本田 MAGNA750

规格表：

长×宽×高： 2365×850×1135(mm)

轴 距： 1655(mm）

座位高度： 710(mm)

最低离地距离：155(mm)

发 动 机： 水冷四行程V型四气缸DOHC16气门

容 积： 748(cc)

缸径×行程： 70×48.6(mm)

压 缩 比： 10.8：1

最大功率： 88ps/9000rpm

最大扭矩： 7.2kg/7500rpm

燃油供应： 34mm Keihin VP化油器

点火方式： 电子点火

起动方式： 电起动

离 合 器： 湿式多片

变 速 器： 5前速

传动方式： 链条

车架形式： 钢管摇篮式

前 悬 挂： 41mm套筒式正立前叉

后 悬 挂： 双油压弹簧式减震

前 制 动： 316mm单盘配单向双活塞刹车钳

后 制 动： 鼓式

前 轮 胎： 120/80-17

后 轮 胎： 150/80-15

车 重： 229kg

HONDA的MAGANA250 已经是家喻户晓的名车了, MAGANA750 更是牛比的没话说, 车好力气大, 80多匹的马力巡航车里的火车头, 杀个YAMAHA的DS1100也算可以, 杀个400的街车就更不用多说了,车子发动机是VFR750的跑车发动机.不明原因的是已经停产.现在存市的大多是90年之前出厂的，不过仍然都很能跑，不像国产车，这种公牛跑个二、三十年不大修的比较常见。

本田30期v型四缸发动机的摩托车好吗？请问有高手回答我吗？

本田是好车，但是你说的摩托车太久远了。在国内起码都是N手了，所以基本都是一身毛病，你买了基本每个周末都要去修车的地方大修小补。我曾经吃过这样的苦头，最后把自己都恶心死了

本田4档发动机的跨骑或者小太子的摩托车怎么样？省油吗？动力如何？骑过的介绍一下性能质量价位！顺便推

“锐箭”采用的是本田的新式“OHV”发动机，此发动机较传统的本田CG125（顶杆机）发动机有非常大的突破，发动机内部做了非常多的革新，提速非常快也比较省油，耐久性非常优越

CBF125一般零售价在9000左右，8700的价格不贵。物超所值到是谈不上，但还是物有所值的，这样也就够了,楼主说的这两款不管是那一个都是近些年，比较流行的车型，车的性能都是比较优越的！

摩托车V缸4缸什么意思

V型4缸的意思是，使发动机的4个气门在低转速时仅启用2个(1个进气门,1个排气门)，当发动机转速超过6400转时4个气门全部启用，这使发动机同时具备了2气门技术与4气门技术的优点，在任何转速下油门均能瞬间反应，实现线性加速。

1、V缸4缸含义解释：

（1）仅2个气门（1个进气，1个排气）工作，实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。

（2）转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。

（3）中低转速时，气门杆从设置在挺柱内部切换销上的孔穿过。即便凸轮轴旋转使得挺柱上下运动，气门仍处于休止状态。

（4）转速达到6400rpm后，切换销在液压的作用下滑动。切换销使气门杆和[挺柱]合为一体，凸轮轴旋转带动气门进入工作状态。

扩展资料：

1、V缸4缸定义：

（1）所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。

（2）与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸

（3）对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

（4）概括的说：发动机气缸采用V型布局，可以说在结构层面上克服了一些传统直列布局的劣势，但同样，精密的设计让制造工艺更复杂，同时由于机体的宽度较大，也不方便安装其他辅助装置。

关于《本田摩托车v型发动机》的介绍到此就结束了。