本篇文章给大家谈谈《移植v6发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2020东京改装展：移植V8发动机，这台奥迪A5扭矩超800牛米
• 2、关于车的问题。V8指什么？四驱指什么？
• 3、雷克萨斯GX实拍，标配V8引擎+四驱，搭载自适应悬架，能翻山越岭
• 4、又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱
• 5、搭载5.0 V8发动机+四驱，2021款路虎揽胜运动版上市，配置升级
• 6、09款奔驰E300能移植V8发动机吗？

2020东京改装展：移植V8发动机，这台奥迪A5扭矩超800牛米

眼前这台奥迪A5的改装案例同样来自刚刚闭幕的2020年东京改装车展，这台老款奥迪A5从打开的发动机舱就可以清晰看到它是一台发动机移植和整车动力强化的精品案例。粗壮的管路中央大面积进气设计都在吐露着它的强悍马力。这台车移植了一台V8的大排量发动机，这太发动机可是一颗7.4升的引擎，发动机型号叫LSX454R，为什么叫454呢？是因为它的排量为454立方英寸，换算成公制单位，也就是我们所熟知的7.4升，要知道这可是这台A5原厂引擎的数倍了。

移植引擎后动力系统数据非常夸张，这台车的发动机移植后还被从新调校过，最大马力在7000转速时超过800匹，5100转速时可达到的最大扭矩将接近900牛米。这个数据一般都会出现在爆改的美式肌肉车上，这种马力很难驾驭，即便拥有超强的四驱系统和驾驶技术，也很难在赛道中发挥极致的操控，更多还是用在直线加速赛上面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于车的问题。V8指什么？四驱指什么？

V8，内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。这种结构的发动机在大型汽车发动机中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，现在已有8.5升的了。美国汽车在1970年代中期就大部分的使用这种结构的发动机。

V8型发动机可能是高层次汽车运动中最常见的发动机结构了，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。

所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。

雷克萨斯GX实拍，标配V8引擎+四驱，搭载自适应悬架，能翻山越岭

在众多越野车型中，丰田普拉多绝对有着不可替代的地位，是许多越野爱好者的梦想车型。我们也众多丰田旗下还有一个豪华品牌雷克萨斯，只要是丰田旗下有的车型，雷克萨斯同样会有对应车型，和普拉多的对应车型就是雷克萨斯GX，这款车型采用的是和普拉多相同的非承载式车身，但是外观和内饰比普拉多高级许多。而现在雷克萨斯GX460终于迎来了中期改款，那么新车都有哪些变化呢？

在外观方面，新款雷克萨斯GX460的外观并没有太大变化，延续了老款车型的造型设计，细节中前脸中网内部换装成了点阵式设计，在镀铬的包裹下，显得十分霸气。前LED大灯组也换成了全新样式，点亮后辨识度非常高，前脸整体呈现出的十分高级的视觉效果。

车尾的造型同样并没有变化，依旧是方正简洁的设计，全新设计的尾灯造型和前大灯相呼应，点亮后同样具有很高的辨识度。尾门采用的是侧开式设计，这样可以方便放置行李。来到车身侧面，新车同样保持了高大魁梧的样子，配上大尺寸的轮毂，再加上车门踏板，看起来充满力量感。

进入车内，雷克萨斯GX460的中控台采用的是T字型布局，一体化的金属材质中控台，还采用了大量真皮材质包裹，再加上大量镀铬装饰件和木纹饰板，整车呈现出的高级感远超其他越野车型。在配置方面，新车搭载了8英寸液晶屏，支持触摸板操作，另外该车的配置也是相当丰富，当下主流配置均有配备。

在动力方面，新款雷克萨斯GX460搭载的依旧是那台4.6LV8自然吸气发动机，能够爆发出最大功率301马力，峰值扭矩446牛.米，与之匹配的传动系统是6挡手自一体变速箱，动力输出线性，也拥有很高的燃油经济性。另外雷克萨斯GX460全系标配四驱系统，以及自适应可变悬架调节系统。

总结：新款雷克萨斯GX460的外观更加精致，在保持了该有的越野能力的同时，还有着不低于路虎、宝马的豪华体验。对此这款越野车你怎么看？欢迎在下方评论区留言。

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又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱

众所周知，SUV凭借着自身的优势迅速在国内汽车市场走红。在SUV领域之中，各大汽车品牌也是各有所长，之所谓：“闻道有先后，术业有专攻”，而在硬派SUV领域，Jeep绝对是有一定话语权的，从遍布世界战场的威利斯，无所畏惧的Jeep牧马人，还是川藏线上长途奔袭的大切诺基，似乎从来没有人怀疑过它们的能力。可是随着小排量涡轮时代的到来，Jeep牧马人也从原先的3.6LV6发动机换上了2.0T四缸，让人有些失望。为了弥补大家心目中的遗憾，Jeep官方推出了牧马人Rubicon392，它搭载了经典的6.4LHEMIV8发动机，当然了非承载车身、差速锁和分时四驱一样不缺。

作为美式硬汉的“标杆”，Jeep牧马人Rubicon392可谓是被大家期待已久了，它极大地还原了概念车的设计元素。车头加入了标志性的七孔式进气格栅、圆形大灯组配合宽体轮眉，保留了上个世纪军车威利斯的复古模样，发动机舱盖向上隆起，并配备有专门的进气口，再加上两侧392和Rubicon字样，透露着一股强烈的越野气息。向前突出的黑色前包围配备了专业的拖车钩和绞盘，并与宽体黑色轮眉、后保险杠紧密相连，并通过大量机械式卡扣和铆钉固定，再加上老式的机械式门锁，显露出了机械的原始美感。特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎带来了很强的视觉冲击力。

车尾加入了全尺寸外挂式备胎设计，外漏式的“小书包”一背就有“内味儿”了，直立式的环形尾灯穿透力十足，辨识度极高，这种原始的元素却更能彰显硬汉味儿，我相信这也是很多越野爱好者喜闻乐见的。尺寸上，牧马人Rubicon392的长宽高分别为4882*1894*1848mm，轴距3008mm，车内提供5座布局，空载离地间隙252mm，最大涉水深度825mm，并且使用单独研发的Hydro-Guide进气系统，接近角和离去角分别为38°和31°，让它拥有更加强大的通过性。

牧马人Rubicon392并没有针对内饰进行大幅修改，但通过Rubicon392徽章来彰显自己的独特身份。大面积真皮面料的铺陈，再加上红色的双缝线，质感细腻，触感柔软。大量正圆形的设计，看起来更加舒服。T字形的中控台加入了大量复杂的大颗粒按键。后排的改善最为明显，填充厚实的座椅调整了靠背倾角后，有着更舒服的坐姿，还新增了后排空调出风口设计，可以明显感受到设计师的用心之处。中控台配备了8.4英寸触控液晶屏和彩色行车电脑显示屏，并支持时下主流的手机互联功能。

动力上，牧马人Rubicon392搭载了著名的392HEMIV8自然吸气发动机，最大功率相比概念车提升至476马力，峰值扭矩637牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。车身结构依旧为非承载式，并配备了Jeep家族最强大的超级分时四驱系统。性能上，百公里提速4.5秒。此外，他还搭载了JeepPerformanceParts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎、第三代Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等被完美地保留在量产车之上。

综合点评：随着时代的发展，很多车型都很不情愿地换上了小排量涡轮发动机，就连威风凛凛的悍马也开始搭载了电动机，丧失了原本的乐趣，而牧马人也从原先的3.6LV6自吸换成了2.0T四缸涡轮发动机。为了满足更多越野玩家的需求，Jeep牧马人Rubicon392的到来，又重新燃起了我们的希望。不用怀疑，Jeep牧马人的情怀，再加上它方正复古的造型，如果能引入国内，一定又会成为越野市场的“搅局者”！

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搭载5.0 V8发动机+四驱，2021款路虎揽胜运动版上市，配置升级

近日，2021款路虎揽胜运动版的上市，新车此次共推出五款配置车型可选，新车的售价为86.48万元-183.80万元，此次新车主要针对配置方面进行了调整，新增了更多车身颜色可选，从而满足不同消费者们的审美需求。

新车的外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型延续了老款车型的设计风格。前脸霸气进气格栅设计，内部采用蜂窝状设计进行填充，并且进行了熏黑式的处理，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了很强的气场，并且有着十足的运动感。新车增加了星空蓝、晚霞金、冰雪白等多种车身颜色可选。

车身侧面采用黑色身双色设计，看上去非常的年轻动感，在轮圈、包围以及装饰等细节方面进行了特殊处理，凌厉的车身线条带来了很强力量感，搭配舒展的窗线以及动感的轮毂造型，进一步提升了运动感。

车尾部分采用平直的线条进行勾勒，营造了很好的层次感，两侧立式尾灯做了熏黑处理，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

内饰方面，采用黑红双色搭配，看上去有着很好的质感。家族化样式设计多功能方向盘采用真皮材质包裹，按键分布清晰，并且采用银色的镀铬材质进行点缀，搭配全液晶仪表盘、中控液晶显示屏、空调面板三款大屏，营造了强烈的科技氛围。

动力方面，搭载3.0T+48V轻混系统和5.0T机械增压V8发动机，3.0T发动机提供两种调校，最大功率分别为265千瓦和294千瓦，最大扭矩分别为495牛米和550牛米，5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米，匹配8挡手自一体变速箱，并且搭载四驱系统。

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09款奔驰E300能移植V8发动机吗？

E级嘛 本来就有AMG 4.0高性能V8的款 菲亚特500国外都有人移植了一台兰博基尼的6.5L V12进去 E级移个V8没问题

关于《移植v6发动机》的介绍到此就结束了。