本篇文章给大家谈谈《发动机功率参数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、塞纳来自什么平台，发动机是什么功率版本？
• 2、大众汽车1.4T高功率和低功率版,发动机硬件上有什么区别?
• 3、纯国产汽车发动机最好的是哪款？
• 4、为什么柴油机扭矩那么大，但车子却开不快？

塞纳来自什么平台，发动机是什么功率版本？

你好根据你的描述，塞纳来自TNGA平台，所以新款车型就搭载了2.5L发动机，与双电机组成混合动力，动力参数为131kw/221nm，匹配上E-cvt变速箱后，使得这款车最低油耗低至4.3升，燃油经济性有了明显提升。据悉，塞纳这款车将搭载双叉臂后悬架和前麦弗逊悬架，乘坐舒适性有了明显进步。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

大众汽车1.4T高功率和低功率版,发动机硬件上有什么区别?

大众1.4T高低功率发动机的硬件区别主要在于：

1、散热风扇用料不同低功率是5Q0 121 205 Q高功率是Q0 121 205 AF

2、缸盖密封胶条用料不同低功率是04E 103 383 BF高功率是04E 103 383 AM。

3、进气导管用料不同低功率是04E 129 651 E高功率是04E 129 651 J.

主要的核心部件发动机缸盖，进排气机构，曲柄连杆机构，润滑机构，供油系统是相同的。

大众1.4 t排量的发动机，在硬件上区别不大，高低功率主要是在软件上调校不同，发动机相关的参数有区别。这是涡轮增压发动机的优点之一，可以根据产品定位的需要标定出不同的功率版本，实际上就是涡轮增压发挥效力，有了高增压和低增压的区别，但也不仅仅是增压压力。

还有，发动机可以进行ECU程序调校来升级动力，但前提是要有标定开发，而不是盲目篡改数据或单纯追求高增压。

扩展资料

大众集团研发的EA211系列发动机，广泛的应用在了旗下的A级及以下的轿车上，比如高尔夫、速腾、朗逸、朗行、宝来等，其中尤以1.4TSI发动机最为抢眼，高动力、低油耗、轻量化是其最大的优势。

EA211系列发动机是在EA111系列发动机的基础上通过优化和改进而来的，具备以下几个特点：

1、更高的动力性和更低的油耗

与同排量的EA111发动机相比，发动机的功率和输出扭矩都有一定的提升，同时油耗降低了7%~10%，能满足国五排放标准，CO2排放量也减少。

2、轻量化的设计

使用了轻量化设计从而减少了原材料的使用，降低了制造成本，同时使发动机重量减轻了约7%~8%。

3、优化了总布置

发动机的长宽高尺寸比同排量的EA111发动机都减小，使新车能实现有竞争力的造型。

4、提高了产品通用性

EA211系列的发动机都可运用于大众的几款不同车型，具有较好的通用性。

纯国产汽车发动机最好的是哪款？

国内自主品牌的四大最佳引擎。

第四名：长城汽车4N20发动机平台

在设计和生产Haval系列越野车之初，长城汽车在国内没有成熟的发动机产品，也没有发动机生产线，所以其发动机基本上是从沈阳航天三菱引进的4G63系列发动机。这款发动机在20世纪90年代无人能及，但今天它的性能参数还不够。因此，在长城汽车总裁魏建军的坚持下，长城开发的4N20发动机平台得以开发。该发动机平台样机输出功率达到180千瓦，热效率达到38.3%，达到国内领先水平，应列第四位。

第三名：吉利柯灵B42系列发动机

事实上，吉利汽车早期的发动机声誉相对较差。燃料消耗高、抖动大、功率弱等缺点已经被许多网民投诉。然而，在收购沃尔沃汽车业务后，吉利汽车充分吸收了沃尔沃发动机技术，开发了这款中国领先的发动机，并将其列入柯灵运动汽车品牌。在瑞典技术的支持下，这台发动机获得第三名是合理的。

第二名：长安蓝鲸动力

长安汽车在2019年发布了全新的蓝鲸动力平台。蓝鲸东北覆盖1.0-1.8L位移，零件泛化率达到98%。它可以与48V平台和P2混合动力系统平台自由结合，进一步减少排放。它配有高效的净燃烧系统，可在持续输出强劲动力的同时进一步节能减排。

第一名：SAIC蓝色核心力量

第一名实际上属于SAIC，该公司凭借其与大众和通用汽车的合资地位，深入研究了德国和美国的发动机技术，并在其上海技术中心设计和完成了安装在荣威和MG上的蓝色核心动力。这款发动机拥有美国发动机的动力和德国发动机的可靠性，SAIC的效益在中国汽车集团排名第一，而RD的投资也在汽车品牌的前列，所以较大的投资有较高的回报是合理的。

为什么柴油机扭矩那么大，但车子却开不快？

红线升档后的转速根本回落不到最大扭矩区间，所以这个实际的、得到验证的例子就与扭矩决定加速度的说法不符合，也就可以推翻扭矩决定加速度的说法。长行程的发动机运行时功率就要比短行程的要低一些，而长行程的发动机扭矩输出都比较大，所以柴油发动机的动力输出特点是扭矩大功率低，而决定最高车速的恰恰是功率的高低。柴油机扭矩是大，但是扭矩和车子快是两个概念呀。车速是靠最大功率决定的，发动机的功率是取决于发动机最高转速和最高转速下的扭矩。

如果是加速，那么题目是不成立的，根据牛顿第二定理，加速主要是由扭矩决定，所以在柴油机最大扭矩输出范围内，加速都不会慢。在汽车爱好者圈子里普遍认为扭矩大则汽车性能强，这种评价放在汽油发动机上还是符合实际情况的，但是柴油机却完全不同。

有人用赛车混淆家用车的需求，来达到用马力卖车目的，是因为现在很多人是买一生中第一辆车，没有使用经验，没有辨别能力，它们就使劲忽悠。其实这是普遍现象，柴油机由于自身特性决定了它虽然有很大的扭矩，但是功率上不去，而一辆车的最高速度是由发动机最大功率决定的，因此柴油发动机更多的被人们用来干重活。比如一些载重卡车。决定一个车跑的快慢，不管是加速快慢，还是极速快慢，只取决与功率，扭矩只能反映发动机的出力特性。

发动机功率越高最高行驶速度越大，所以跟发动机转矩是没有关系的。而发动机转矩决定的是汽车的加速度，也就是发动机“力”的大小。简单说扭矩就是发动机转一圈发出来的力，把转很多圈的扭矩加到一起，就是发动机做的功，在一定时间内，这个功越大，发动机的功率也就越大。

关于《发动机功率参数》的介绍到此就结束了。