本篇文章给大家谈谈《混合动力专用发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、油电混合车的发动机是怎样工作的?
• 2、油电混合动力车有哪些
• 3、为什么通用大众计划要放弃油电混合动力车型?
• 4、混合动力汽车有哪些类型？工作原理是什么？
• 5、如何评价通用的混动技术？

油电混合车的发动机是怎样工作的?

油电混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

油电混动动力汽车最显著的特点就是不用充电，只要加油即可。由于油电混合动力汽车的电池较小，油箱大，电池都是在发动机运转的时候和刹车、减速、起步的时候，在这个过程中循环充放电，以实现节能的目的。

扩展资料

油电混合车类型

1、插电式混合动力汽车

目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制。

2、油电混合动力汽车

这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。

3、增程式混合动力汽车

增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

参考资料来源：百度百科-油电混合动力汽车

油电混合动力车有哪些

丰田普锐斯(TOYOTA PURUIS). 油电混合动力. 工作原理是以氢电池驱动电动机为主要动力源. 汽油发动机为辅助动力. 同时作为发电机使用. 新款还可以回收刹车能量为电池充电.

普锐斯在大陆的销量并不理想. 因为大部分国人并未理解新技术的优点. 以及环保意识不够强.

但最主要的原因是款式单一. 新技术不够普及. 以及售价明显偏高.

个人认为等大陆推行燃油税政策.油价继续飙升后. 市面上将会多许多混动汽车了.

为什么通用大众计划要放弃油电混合动力车型?

通用汽车和大众汽车正将未来的大部分投资转向全电动汽车，认为混合动力车只是最终满足尾气排放要求的权宜之计，尤其是在中国和欧洲。

通用汽车计划未来四年在全球推出20款包括雪佛龙和凯迪拉克品牌在内的全电动汽车。大众还承诺投入数十亿美元生产更多的电池驱动车型，包括明年在美国推出一款小型插电式SUV，以及在2022年左右推出一款电动版的小型巴士。

“如果我还有一美元可以投资，我会把它花在混合动力车上吗？还是把钱花在我们都知道会发生的答案上，然后比别人更快更好地得到答案？”通用汽车总裁马克-鲁斯（Mark Reuss）在接受采访时说。

通用汽车的观点与包括丰田汽车和福特汽车在内的其他汽车制造巨头形成了鲜明对比。丰田汽车和福特汽车正在开发全电动汽车，但同时也在扩大在美国的混合动力车供应。这两种不同的策略表明，随着汽车制造商将重心从制造燃油动力汽车的超过百年的老模式转向电动汽车，汽车行业内部对于实现全面电气化的正确道路存在分歧。

上周，全球最大的汽车零部件制造商之一大陆汽车公司表示，由于需求下降速度快于预期，该公司将削减传统发动机零部件的投资，这是汽车行业加速转向电动汽车的又一个迹象。

“我们不能对客户说，‘你必须买一辆全电动汽车，’”福特动力系统工程主管大卫-菲利佩（David Filipe）说。“我们将持续在这一混合动力车领域耕耘。”

如今，汽车公司销售的每一辆电动汽车通常都会出现亏损，主要原因是锂电池成本过高。对电池续航里程的担忧，加上缺乏完备的充电网络，也简介抑制了买家对纯电动汽车的兴趣。分析人士说，这些因素使得直接转型纯电动汽车成为一种冒险的策略。

随着时间的推移，混合动力和全电动汽车的销量一直在增长，但这项技术未能在更广泛的领域流行起来。

混合动力汽车有哪些类型？工作原理是什么？

什么是混合动力？

Hybrid就是混合动力的意思，指由一种以上动力驱动的车辆，一般由电池-电动机系统与常规发动机配合，共同驱动车辆。也称油电式混合动力。

混合动力有哪些种类？

从混合动力的混合程度来分，可分成三类：

1. 充电式混合动力——功能最全面，技术难度最高。汽车可用电能单独驱动，并配备一个可以外部充电的大容量电瓶，通过外部电源进行充电而不只依靠发动机。所以充电式混合动力车更省油，排放更低。通用汽车还在此基础上研发电动汽车及替代能源汽车。

2. 全混合动力——也叫强混合动力，它采用大功率电动机，尽量缩小发动机的排量，在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，但在路况、车辆载重、油门踏板深度等综合因素的影响下，发动机会随时介入工作。全混合动力完全依靠电力行驶的时间并不长，比如普锐斯，在时速55km/h的情况下，只能行驶约1分钟。

3. 轻混合动力——发动机和电动机共同驱动车轮，主动力是发动机，电动机只作为辅助动力起作用，不能单独驱动车辆。最大的特点就是发动机能够在车辆停止时自动停止运转，并能在减速、制动时进行能量再生和回收，可用最低成本实现混合动力的最大效率。目前，轻混合动力的代表车型有君越ECO-Hybrid 2.4L油电混合动力车和本田思域1.3L混合动力车。

别克君越ECO-Hybrid混合动力系统工作原理

别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车具备了混合动力最重要的功能：电机助力、怠速停机和再生制动。

 电机助力是指车辆在加速或需要大功率输出时，电动机会配合发动机一起工作，驱动车辆，节约燃油； 再生制动系统能够将车辆在减速、制动时产生的多余能量通过电动机转化为电能，回收到镍氢蓄电池内，作为蓄电池的电力供再次使用。此时发动机不运转，达到零油耗和零排放； 怠速停机是指车辆在停车时发动机自动停止运转，车内一切电器的正常运转都靠蓄电池中的电量维持，不但是零油耗和零排放，还能达到零噪音和零震动，营造一个极致宁静的车内空间。

别克君越ECO-Hybrid混合动力系统工况：

1.电机助力。当起步、加速、爬坡等车辆需要大功率输出时，电机辅助驱动车辆。

2.智能停机。车辆静止时，发动机断油不运转。松开制动踏板瞬间，发动机自行启动并恢复至怠速状态。(为保持充足电量，智能停机每次最长2分钟。到达2分钟后，发动机即自动启动)

实现智能停机(Auto stop)的主要条件：

1)在D档；

2)空调在OFF或ECO模式下；

3)电池电量(SOC)指示表高于L；

4)踩住刹车踏板；

5)第一次Auto stop之前，最高车速要大于20公里。

3.减速断油，能量回收。当车速降低(未踩油门，车辆靠惯性滑行时；或在车辆制动时)，燃油供应自动切断，电机作为发电机发电，为镍氢蓄电池充电。同时，部分能量回收。当车辆降低至一定车速或再次踏下油门，发动机将自动启动，恢复至正常燃油状态。

在进行能量回收时，车辆处于断油状态，即瞬时油耗为零，此时ECO指示灯会自动亮起。

每当车辆的瞬时油耗 4L/100km时，ECO指示灯都会亮起，指示灯亮起的频率越高、持续时间越长，表示车辆越省油。通过观察ECO指示灯，可以帮助驾驶者养成良好的驾车习惯。

建议在路况好的情况下，尽量多地使用自动巡航，将帮助车辆更加省油。

4.智能充电。发动机运转时，电机作为发电机发电，为镍氢蓄电池充电。匀速行驶或重踩油门时，产生的多余能量被回收。镍氢蓄电池会在能量回收和智能充电这两种情况下自动充电。

如何评价通用的混动技术？

所谓混合动力，大多是指在常规动力下额外增加动力输出，或辅助内燃机动力输出的车型，我们今天主要讨论油电混动。油电混动大致可以粗略分为两种类型，五条技术路线。弱混和强混两条技术路线，P0、P1、P2、P3、P4五条技术路线弱混路线P0、P1：P0：BSG技术为代表，电机布置在发动机前端轮系，通过皮带与发动机曲轴耦合连接，不支持纯电行驶。代表车型：所有匹配智能启停功能的车型。简单说就是在怠速情况下发动机停转，需要启动时由一台电机，拖动发动机达到怠速转速以上，从而减少发动机高负载工况，达到省油的目的。P1：以ISG为代表的提升发动机输出功率技术。电机布置在发动机输出端，直接与曲轴耦合连接，不支持纯电行驶。代表车型：本田思域-HEV简单说就是由一台电机加强发动机输出的功率，不支持纯电行驶。强混路线P2、P3、P4：P2：电机布置在发动机与变速箱中间，通过离合器控制动力传输，高速工况下，电机可以提供低负载输出，实现纯电行驶。代表车型：奥迪Q5-HEV简单说就是在发动机和变速器中间增加一台电机，高速行驶时，发动机低负载，变速器需要低扭矩且持续的动力输出时，可以由电机驱动，发动机停机，达到节油目的。P3：电机布置在变速箱后端，与输出轴耦合。技术路线特殊，使用极少，所以我也没有太多了解，大家见谅。代表车型：比亚迪秦-PHEVP4电机布置在后桥，单独作为驱动模块输出动力，支持纯电行驶，实现电动四驱。代表车型：沃尔沃V60-PHEV简单说，P4技术路线，就是在普通的车型基础，在车的后桥上增加电机，为两个后轮增加动力输出源，从而将两驱车变为四驱车。同时P4路线的电机电压高，功率大，同时使用高容量电池，可以实现完全的纯电行驶。总结：纵观五条技术路线，P0由于不涉及动力总成控制系统的系统改善，所以车企均不作为系统开发，仅作为功能附加拓展。所以只讨论余下的四条技术路线。现在应用最广泛，使用较成熟的是P2和P4。P2可能作为未来横置前驱两驱车型的代表技术路线，获得大范围的推广和普及。P4则可能成为现有纵置四驱平台的替代，获得SUV车型的大量使用。总的来说，混动不是很深奥的技术，但是就汽车行业来言，涉及电气架构，动力总成的重新系统匹配，是极有挑战的技术转型。

关于《混合动力专用发动机》的介绍到此就结束了。