本篇文章给大家谈谈《锋驭排气管》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么发动机重量轻体积小，功率大？
• 2、铃木锋驭CAS16发动机特有技术
• 3、锋驭发动机舱盖怎么开
• 4、长安铃木锋驭的功能配置

什么发动机重量轻体积小，功率大？

长安铃木

1.6L汽油机

匹配车型：锋驭

专家点评

铃木一贯的精密制造工艺和轻量化技术在这台发动机上体现得淋漓尽致，其采用了“新材料、新结构、新技术”三维创新体系，通过轻量化全面提高了燃油经济性，而“降能耗、降摩擦、降噪音”的三重优化举措则让整车能耗大大降低。虽然这款发动机的动力输出平庸，但是安静。另外，铃木在调校上很仔细，只是没有特别的新技术。

锋驭搭载的是铃木全新研发的1.6L自然吸气式发动机，与时下小排量+涡轮增压的发动机趋势不同，这款发动机采用了全铝缸体和VVT可变正时技术等一系列主流的结构和技术，整体发动机舱布局相当紧凑、干净利落。虽然并没有采用时下流行的缸内直喷技术，但铃木的小排量发动机一直在燃油经济性方面有不俗的口碑，所以并不用为油耗所担心，实测结果与官方公布的油耗数据差不多。

在动态测试的过程中，锋驭这款1.6L发动机的动力表现可用温柔、平顺来形容，无论发动机转速在哪个区间，动力输出基本没有什么变化，力量来得像是一条平缓的直线，而且在100公里/小时时再加速的反应也稍显迟缓。显然，动力并不是锋驭的强项，满足不了对动力有很高要求的驾驶者。不过这台发动机在震动和噪音的抑制方面做得很到位，怠速下很难感觉发动机在运转，而且到了高转发动机的声音也不像传统四缸发动机那样来得干燥、撕裂，是一台很有高级感的小排量发动机。

观致汽车 1.6T汽油机

匹配车型：观致3五门版

专家点评

观致在发动机舱的布置上很有规划，走线与管路都非常简洁。从技术上来讲，观致采用了当前主流技术——气口喷射的增压发动机，PFI气口喷射技术配合增压，对发动机的升功率非常有益。

搭载1.6L涡轮增压发动机的观致3是观致汽车的“技术”代表。这台发动机与时下流行的单涡轮双涡管不同，而是采用了内置泄压阀和电控再循环阀的霍尼韦尔盖瑞特涡轮增压器。单纯从数据上来看，可能和其他合资品牌大相径庭，但是调教后的扭矩范围更加宽广，而且高转速的动力爆发也很充沛。得益于6挡双离合变速箱，观致3的加速线性、响应灵敏。

相比现在主流的1500转～1800转涡轮就介入的发动机，观致3的涡轮被调校到2000转时才会介入，主要是提高低转速时的油耗经济性，毕竟涡轮过早介入虽会带来动力提升，但同样也带来油耗升高的问题。

虽然这台发动机没有采用燃油缸内直喷，但是通过对进气歧管的改造，使该发动机实现了二级可调，即针对发动机高低转速不同的进气需求，通过调节进气歧管的管径长短来调节进气流速，保证发动机在各个转速区间都能够获得最佳的进气效果，大大提升了发动机的工作效率。

吉利汽车 1.3T汽油机

匹配车型：新帝豪EC7

专家点评

吉利汽车此次推出的小排量涡轮增压发动机与国际品牌相比也毫不逊色，怠速时的噪声控制堪比一些豪华品牌，出众的数据和实际表现都让众多评委赞赏不已，认为吉利汽车在发动机开发领域的进步非常明显。

帝豪EC7所搭载的1.3T发动机，显示出小排量涡轮增压发动机的出色表现——具有升功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳、振动及噪声小、性能稳定等优点。在实测中，1.3T发动机的加速表现能够让人接受，中速时动力输出比较流畅，低转速时的动力输出与变速器的匹配还不够流畅，需要在动力系统的整体匹配上进一步调校。不过，怠速时的运行状况比较平稳，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）也得到了一定控制。

吉利帝豪EC7的动力系统集成了一些先进的技术，包含小排量涡轮增压发动机的概念，达到了1.8L发动机的动力水平。不过，发动机动力输出调校的过于温和，使得整车在动力输出上不够勇猛。

长安福特

1.0T汽油机

匹配车型：翼搏

专家点评

福特开发的这款三缸发动机，的确可以满足节能减排的要求。虽然号称升功率可以达到很高的水平，但是这么小的一个三缸机要达到专家所要求的动力水平，还是有些力不从心。在追求动力性和经济型的方面，它可能过分追求经济性。

为了抵消传统3缸发动机由于不对称造成的振动无法抵消问题，福特采用了一套非平衡飞轮，虽然无法全部抵消因为机械构造所造成的振动，但是相比传统3缸发动机，行驶的平顺性和怠速下的振动都达到较高水准，而且其动力表现已经和现在很多主流1.6L排量的4缸发动机相媲美。

实车测试中，该款发动机也没有表现出小排量发动机低转速扭矩不足弊病。起步阶段，翼搏毫不拖沓，而且有着很强的推背感。当发动机转速突破2000转时，一股更强的动力感油然而生。而且随着转速不断攀升，还可以感觉到源源不断的动力输出，直到130公里/小时依然能够感觉到明显的提速感。

总体上讲，这款1.0L涡轮增压发动机集成了福特众多先进技术，无论是动力性还是经济性方面都有着较高的表现。而且经过调校后的发动机，表现更加积极活跃、扭矩爆发点更早，消除了众多小排量发动机低速扭矩不足的弊病。

比亚迪 插电式混个动力系统

匹配车型：秦

专家点评

秦的发动机是不错的，和电动机的匹配也有点野性，能达到这个比较高的功率，可以看得出发动机和电动机的匹配非常好。在实际驾驶过程中，这套系统的动力爆发很出色，有明显的推背感。

秦的动力系统是由1.5T+电机+6挡双离合变速器等组成，从静止加速到100公里/小时只用时5.9秒，这个数值在国际新能源车中也是名列前某。秦装载的铁电池容量达到了13千瓦时，使其纯电动续航里程达到70公里，应付日常驾驶不成问题。

场地测试环节中，搭载1.5T涡轮增压发动机加电机的秦，充分体现了电机的大扭矩特性，该款动力系统在全速范围内的动力输出都很充足。虽然秦的整备质量达到了1720千克，但在电机工作的起步阶段，车速提升的流畅性完全超越了传统内燃机动力。当急加速时，在1.5T发动机和电机的共同作用下，完全达到甚至超越了大排量发动机的动力效果。在行驶中，秦的安静表现也得到了大家的肯定。

总体上讲，秦的动力系统集成了众多先进的技术，既有小排量燃油直喷涡轮增压1.5T发动机，又有重量只有28千克的高效DMⅡ代电机（电机最高转速可达12000转），还有出色的电池管理系统和驱动电机控制单元等，这种集众多高新技术于一体的动力系统必然是当今动力发展趋势。

铃木锋驭CAS16发动机特有技术

优点：1.6L发动机运转平顺、噪音控制出色；CVT变速箱匹配完善性好；实际油耗出色，以SUV标准衡量更是优异；底盘舒适性显著，又保持不错的操控性；全景天窗可以两段式完全打开，开扬感一流；全系配备6安全气囊和ESP车身电子稳定系统，安全系数高；整车隔音水准在同级里算是出色；全系配备全尺寸备胎。

铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车。铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木汽车是日本第四大汽车制造商，1955年生产首台Suzulight系列汽车。公司以生产微型轿车为主，同时还生产摩托车、舷外机、摩托艇等，产品销往世界127个国家和地区。2012年11月，铃木美国汽车公司按照美国《破产法》向加利福尼亚州法院申请了破产保护，汽车业务逐渐停止运营，不再向美国大陆市场销售新车，转而专注于摩托车、全地形/沙滩车ATV及游艇等业务。

锋驭发动机舱盖怎么开

锋驭搭载的是铃木全新研发的1.6l发动机，最大功率90kw/6000rpm、最大扭矩158nm/4400rpm，采用全铝缸体打造，并拥有vvt可变正时技术。发动机动力参数达到了同级别1.6l发动机的上游水准。虽然并没有采用时下流行的缸内直喷技术，但铃木的小排量发动机一直在燃油经济性方面有不俗的口碑，所以并不用为油耗所担心，官方公布的油耗数据为5.8l左右。另外为了达到更好的节油效果，在精英型的手动挡车型当中还配有发动机自动启停技术。

长安铃木锋驭的功能配置

锋驭搭载铃木最新研发的G-INNOTEC1.6L全铝VVT高效能发动机，官方油耗5.6L/100KM。 在高配车型上还配备铃木最新升级的AllGrip智能全时四驱系统，该系统提供自动、运动、雪地和锁定四种可选模式。尺寸方面，锋驭的长宽高分别为4300/1765/1585毫米，轴距达到了2600毫米。

锋驭共有五款车型，分别为进取型两驱MT、CVT；精英型两驱MT、CVT；尊贵型四驱CVT并提供极光绿、珠光白、星辰银、丹霞红、银河蓝和晶岩灰六种颜色选择。

关于《锋驭排气管》的介绍到此就结束了。