本篇文章给大家谈谈《发动机换了缸体》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机换新机体机油压力低？
• 2、发动机换过机体后老粘缸，怎么回事？
• 3、发动机换新机体机油压力低
• 4、如果你要更换汽车发动机机体，你首先考虑的是什么？

发动机换新机体机油压力低？

1、如果换了新了发动机，机油压力不够，你要先检查油底壳是否变形了，因为油底壳变形会压着机油集滤器，使进入润滑系统的机油减少；2、如果油底壳没有变形，这发动机得要退货了，因为只要润滑系统某个零件没有安装好都会造成泻压的；3、如果只是换了缸体；1）很有可能是集滤器与机油泵连接的位置密封不严造成机油泵吸机油量减少；2）检查正时链的润滑喷嘴是否没装好；3）检查上气缸盖的主油道是否有地方泻压；

发动机换过机体后老粘缸，怎么回事？

这个故障比较罕见，因你没用把发动机工作的情况.现象.以及磨合.油压.水温说明。

我只能以我的经验来判断一下，看看对你是否有帮助。

1.怀疑机油泵老化磨损.压力不够，造成大小瓦间隙中没用机油甩出而缸壁得不到飞溅机油的润滑。从而造成.哪个活塞

活塞环

与缸套间隙小哪个就先拉缸.

2.查看曲轴平衡块顶部是否装有机油飞机快或掉落了

3.活塞环的开口间隙太小，受热后活塞环膨胀而与缸套受重力摩擦造成拉缸。

4.就是配件的质量问题。

拉缸原因必有以上4重情况之一。

好了，不知对你有没有帮助。

刘

发动机换新机体机油压力低

车囧技师回答你：

1、如果换了新了发动机，机油压力不够，你要先检查油底壳是否变形了，因为油底壳变形会压着机油集滤器，使进入润滑系统的机油减少；

2、如果油底壳没有变形，这发动机得要退货了，因为只要润滑系统某个零件没有安装好都会造成泻压的；

3、如果只是换了缸体；

1）很有可能是集滤器与机油泵连接的位置密封不严造成机油泵吸机油量减少；

2）检查正时链的润滑喷嘴是否没装好；

3）检查上气缸盖的主油道是否有地方泻压；

希望车囧的回答对你有帮助

如果你要更换汽车发动机机体，你首先考虑的是什么？

在我们的日常生活中，除了汽车之外，当然还有很多东西是有磨合期的，是不是很奇怪？这么说吧：大家都穿新皮鞋吧？你有没有过刚买的新鞋会磨脚的经历？过一会儿就舒服了！是的，这是鞋和脚之间的“磨合期”。严格来说，这个磨合期可能是磨脚，但也可能是磨脚。看似太远，但对于不熟悉机械的读者来说，笔者认为暂时提问是必要的。

那么，新车应该有磨合期吗？或许用穿鞋的经验来证明新车应该有一个磨合期，在这一点上并不是直接的证据，但是“越来越好”这个概念也应该考虑进去吗？我知道，当然，也有买的时候很舒服的鞋子，可能很便宜。毕竟穿新鞋只是一个比喻，大家不要在这上面浪费太多时间！所以继续看。一般来说，“新车磨合期”是指内燃机零部件的磨合期；轮胎和地面磨合；制动盘和制动皮磨合；变速箱磨合。

在这些大项目中，除了第一个可能会有争议，我可以告诉你最后三项：肯定有磨合期！这么确定。没错。我们一个一个来说。轮胎与地面的磨合当新轮胎不使用时，其抓地力无法发挥到极致，所以在最初的300公里内请谨慎驾驶。制动盘和制动皮的磨合新车在磨合期间，尽量减少紧急制动，因为此时制动盘和制动皮的外形还没有打磨成相同的形状时，此时频繁的紧急制动会造成磨损不均匀，这也是新车在制动时会发出吱吱声的原因之一。该磨合过程也适用于新更换的制动盘和制动蹄。

当然有紧急的路，当你不得不用大脚刹车的时候，不要放弃，用力踩就行了。差点忘了说磨合期的长短！大多数原厂推荐300公里左右。变速箱的磨合，无论是手动挡还是自卸车，最好按照以下方式进行新时期的磨合。什么方法？就是避免单挡驾驶。简单来说，市区和高速公路都要开通，因为只有这样，每个档位的档位才有机会被磨平。那么什么又叫做渐进式的磨合方法呢？首先必须知道磨合期到底为多。

关于《发动机换了缸体》的介绍到此就结束了。