本篇文章给大家谈谈《验车发动机功率不够怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机功率不良是怎么造成的？
• 2、柴油货车年检功率不够怎么办？
• 3、发动机功率不足（下降）该如何检查
• 4、今天汽车维修师傅说，我的发动机功率偏低，是什么导致的？
• 5、怎样判断汽车发动机是否功率不足？有什么办法？
• 6、柴油车年审，汽车尾气检测结果最大轮边功率只有12.9,发动机额定功率85,只要大于一半及42.5就

发动机功率不良是怎么造成的？

1、发动机方面

①气缸、活塞、活塞环磨损、损坏、对口、气门不严，气缸垫冲穿，气缸压缩压力低，燃烧室积碳过多; ②配气相关失准; ③气门开度不够（凸轮轴与挺柱轴磨损）造成进气充气不足或废气排不出不畅; ④排气消声器堵塞造成背压增高; ⑤离合器压盘膜片弹簧损坏，造成打滑; ⑥燃油泵工作不良；⑦喷油嘴损坏; ⑧节气门位置传感器损坏; ⑨点火正时迟。

2、供油方面

①汽油辛烷值过低; ②空滤堵塞，传、进气压力增大; ③燃油泵压力低，机滤堵塞。

3、电路方面

①火花塞损坏，高压线漏电，点火组件出现故障;

②传感器失效。

柴油货车年检功率不够怎么办？

导致柴油机功率不足的原因是多方面的，涉及到许多和系统，下面着重从供给系统来分析常见的原因。

一 供油量不足

1 征象 发动机无负荷运转时，若加大油门，转速只能缓慢提高；有负荷时，发动机明显无力，而且容易熄火，但排气不冒烟；在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。

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原因 1）泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损，造成封闭不严。2） 喷油泵调整不当。 3）调速器起作用时转速过低或失灵。4）柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。5）柴油牌号不符合要求。

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处理方法：1）检查控制阀，根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。2）重新调整喷油泵。3）调整停止供油摇臂的拉线长度。4）清洗柴油滤清器，密封输油管路。5）按季节选用合适牌号的柴油，并经沉淀处理。

二

供油提前角调整不当

1 征象

1）发动机低速运转时，发动机工作粗暴，并有明显的敲缸声；加大油门时，转速能迅速提高，敲缸声更加明显，但随之减弱，且冷却水温较高。

2）发动机运转时，排气管冒黑烟，冷却水温高。发动机过热，发动机有时有放炮声，加大“油门”时，转速提高缓慢。

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原因 供油太早或者供油太迟。

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处理方法 重新调整供油提前角或更换，修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。

三 供气量不足

1 征象

发动机无负荷运转时，严重冒黑烟，声音发闷，功率下降，加速时尤为明显，松开空气滤清器与进气管连接管后，冒黑烟的现象明显减轻。

2 原因

1）空气滤清器被脏污堵塞，进入气缸的空气量严重不足，燃气不能完全燃烧。2）排气管被积炭堵塞。3）涡轮增压器转速下降。

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处理方法：1）定期清洗空气滤清器。2）定期清除排气管积炭，及时排除发动机燃烧不良故障。3）按时保养增压器，检查涡轮与密封装置。

四

气门间隙调整不当

1 征象 发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气有轻微的“哒哒”敲击声

2 原因

气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。

3 处理方法

按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。

五 机温过高或过低

1 征象

发动机水温过高或过低，功率不足。

2 原因

1）水温过高通常是由于长时间超负荷作业，冷却系水垢严重，供油量过大或供油时间过迟造成的。

2）水温过低发生在冬季启动不久。

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处理方法

1）避免机车长时间超负荷作业，清除冷却系水垢，减小供油量，调整供油时间。2）冬季车启动后，应待水温升至40℃后再起步，正常工作水温应保持在75℃~90℃。

六

相关零件磨损造成漏气

1 征象

进气管、排气管有漏气声；汽缸垫周围（边缘）有气泡发生；汽油加油口处窜气严重，排气管冒蓝烟，油底壳内的机油消耗量反常。

2 原因

气门与气门座关闭不严；气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧；严重烧机油。

3 处理方法 1）清洗、刮铰、研磨气门与气门座。2）

气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲，应修刮或研磨，确保气缸套安装凸出量在规定范围之内，并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。3）

气缸套和活塞组零件磨损不严重时，可更换活塞环，同时将气缸套旋转90℃安装，如果配合间隙超过规定值，则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。

七

运动件松动或发生卡滞

1 征象 发动机运转时冒黑烟；停车后，摇转发动机，感到阻力很大。

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原因1）固定柱塞调节臂松脱，紧固供油拉杆上的调节叉松动

2）柱塞及滚轮体发生卡滞，柱塞弹簧弹力过弱或折断。

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处理方法1）紧固相关零件2）修复磨损的滚动体3）更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧

发动机功率不足（下降）该如何检查

动力不足的因素主要有以下几个方面:

1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。

使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。

火花塞等部位积炭，油耗增加。

油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。

消声器积炭过多，增加排气阻力。

2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。

由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。

3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。

曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。

气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。

4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。

5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。

今天汽车维修师傅说，我的发动机功率偏低，是什么导致的？

导致发动机功率偏低的，因素有很多第一个就是你这个车使用的年限特别长，保养不及时，所造成的比如说奇探多，嗯，里边的油泥多。还有一。润滑油变质。等等，很多，因素都可以导致发动机功率低。

怎样判断汽车发动机是否功率不足？有什么办法？

当发动机功率下降时，会导致曲轴加速度下降，导致失火等故障，不包括点火线圈和火花塞，只有良好的气缸压缩才能保证最佳燃烧。所以第一步是检查气缸的密封性，有多种故障可能导致系统压力损失。气门座、活塞环密封和气缸盖衬垫是可能造成压力损失的三个地方，气缸密封性有主动测试和被动测试，只有良好的气缸压缩才能保证最佳燃烧，因此检查气缸的密封性。

气门座、活塞环密封和气缸盖衬垫是可能造成压力损失的三个地方。气缸密封性有主动和被动测试。发动机动力不足，也就是常说的发动机动力不足，车没劲、跑不动、转速上不去、限扭等。发动机动力不足，动力不足，车辆感觉无力。

低压油路供油不足，油路部分堵塞；柴油中有空气或水；空气滤清器、进气管或中冷器堵塞，进气阻力增大；高压油泵的油缸、阀门、柱塞等故障。排气制动蝶阀故障，堵塞排气管，排气不畅；国四国五排放标准车辆的发动机传感器或后处理故障。如果听到压缩气体从加油口流出，活塞环或/和气缸将会磨损。优点:能准确判断故障部位是进气门、排气门、活塞环还是气缸垫。

由于油箱盖通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器、油箱与化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油量，导致混合气过稀，发动机运转无力。

因为长时间不及时清洗空气滤清器，会堵塞，风量不足，造成可燃混合气过浓，降低发动机功率，消声器中过多的积碳会增加排气阻力。点火系统原因:点火正时不准，过早点火，导致可燃混合气过早点火爆燃。由于点火系统故障，导致火花塞损坏或火花塞火花微弱。

柴油车年审，汽车尾气检测结果最大轮边功率只有12.9,发动机额定功率85,只要大于一半及42.5就

轮边功率是柴油车工况法测试结果！标准规定只要大于一半及排气烟度小于一定值就合格，但是明确说吧，你的车不会合格也不可能合格。

因为发动机出厂的时候就存在功率虚标的问题，也就是说厂家标示功率大实际小，这是一方面，其次车辆使用磨损致使功率打不到要求，第三汽车测试时候在滚筒上空转致使车轮有极大的可能性打滑既摩擦力小，所以不合格。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

关于《验车发动机功率不够怎么回事》的介绍到此就结束了。