本篇文章给大家谈谈《VQ25HR发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、英菲尼迪G37发动机用的VQ37VHR而Q50用的是VQ37HR这两个发动机哪里不同了？那个更好一些？
• 2、想买车啊,英菲尼迪的VQ37HR发动机怎样？
• 3、vq37hr发动机落后了？刚准备入手Q50 3.7 不会吧？

英菲尼迪G37发动机用的VQ37VHR而Q50用的是VQ37HR这两个发动机哪里不同了？那个更好一些？

完全一样的啊 都带可变气门正时升程！ 新款标号少v而已 新的取代旧的永远是不变的真理！ vqhr发动机就是神器啊！

想买车啊,英菲尼迪的VQ37HR发动机怎样？

这是在经典的VQ35上升级扩缸得到的3.7升自然吸气高转速跑车发动机，曾今的全球十佳发动机！目前4.0排量以下我认为没有什么发动机是它的对手！

主要使用在英菲尼迪G37和日产370Z上，即将上市的英菲尼迪M37也会使用这台发动机，只是调校上会有一些细微区别~

技术的日产还是十分强悍的，只是这车在国内认知度不够，日产又不擅于营销，结果关注度就比较小了。

如果真想买，建议亲自去4S店试驾感受一下，相信我，这台发动机绝对强悍的！而且无论是可靠性还是动力数据都非常强大！

英菲尼迪在中国还是一个成长中的豪华品牌，在中国还有很长的路要走！

vq37hr发动机落后了？刚准备入手Q50 3.7 不会吧？

没有落后。动力很好，油耗也很合理。

VQ37HR的汽缸头部分，因为是V6形式，所以共有两颗汽缸头。从图片中可以看到缸头采用全铝的制造，结构亦是非常紧凑。每缸采用4气门结构，火心塞在燃烧室的球顶处。燃烧室不算太凹陷，是有利于升高压缩比的设定，是自然吸气高转速引擎的特点。　

曲轴箱部分，可以看到汽缸和腔体之间开有销孔（红圈处），当活塞下行时，腔体内被压缩的空气会跑入邻近的腔体内，达到减小发动机内部阻力的作用，对提高转速和功率有积极作用。

VQ系列引擎型号非常多，但都拥有相同的基因，以“羽毛”为开发理念的VQ发动机拥有高效，静谧，平顺，反应灵敏，轻量化，高兼容性和高可靠性的特点。VQ37HR的气门顶杆机构很有特点，采用气门顶筒的结构（红圈处），其表面采用了钻石级硬度的DLC，涂层，大大减小了摩擦损耗，延长了寿命。

关于《VQ25HR发动机》的介绍到此就结束了。