本篇文章给大家谈谈《急加油门后发动机缺缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机缺缸是什么原因？
• 2、汽车车起动后加不上油熄火，是什么原因?
• 3、发动机缺缸为什么熄火一阵启动又好了？
• 4、发动机缺缸为什么熄火一阵启动又好了
• 5、您好 05年1.8手动凯越正常行驶中 突然加不上油 缺缸 还会熄火是什么情况啊 重启动又可以了？
• 6、自动挡汽车踩油门没有动力自己熄火，这还少怎么回事？

发动机缺缸是什么原因？

当汽车在怠速时出现怠速很不稳定，或者在行驶过程中突然发现动力有明显的衰减，发动机舱处传来较为明显的抖动，深踩油门不仅车速提升很慢，而且发动机抖动会更加明显，此时排气管可能还会“突突突”地冒着黑烟。

当你发现爱车出现这些症状时，恭喜你，你的发动机多半是缺缸了。

发动机缺缸（也有人喜欢称之为“发动机失火”或者“发动机缺火”），它是指发动机在运转时，气缸的正常工作数量少于发动机的气缸总数。说白了就是发动机的其中一个或者几个气缸出现了不工作，或者工作不良的问题。

其实判断发动机是否出现缺缸问题比较简单，但难就难在如何去解决这个缺缸问题。

笼统地说，产生缺缸问题的主要原因是：发动机点火系统和燃油喷射系统。但虽然知道问题出处没用，想要真正找到缺缸问题的症结在何处，这往往只能通过排除法来解决。

在进行排查之前，就算我们知道发动机有缺缸问题，但我们首先也应该精准定位到底是哪个气缸出现了工作问题，如果只是一个气缸出现问题，那就得将每个气缸的火花塞以此拔出，每次都得进行一次点火测试，这样才能找到有问题的气缸。

很费劲的！

不过幸运的是，大多数的发动机缺缸都和点火线圈或火花塞有故障脱离不了干系，所以我们一开始就可以先从点火系统检查开始进行排查。

检查点火线圈、火花塞、分火线、分火盖、分电器、高压包跳火等等是有异常，检查点火系统的线路是否正常，火花塞是否极芯积碳包裹严重，点火能量是否正常等等。遇到带有专业设备且经验比较丰富的师傅，可能很快就能排查完这一切，但遇到装备不咋滴，水平还一般的师傅的话，车主那就先去泡杯茶，刷刷手机吧。

如果排出了点火系统的问题，那后面就要对喷油系统进行检查了，因为喷油嘴工作异常是导致缺缸问题的第二大因素。

首先检查喷油嘴是否存在喷嘴有损坏，或者喷油嘴是否积碳严重等，这些都会导致喷油嘴在喷射燃油时产生燃油雾化不足的问题。如果这样的话，该气缸的油气浓度就容易产生问题，即使你的点火系统一切正常，那油气混合气体也无法正常燃烧，从而引起气缸工作不良的现象产生。

因喷油嘴问题而导致的发动机缺缸，多般都出现在车龄较长，或者喷油嘴长期未有过更换的车型上。在发现是喷油嘴的问题后，一般更换新的喷油嘴就可以了，但如果点火系统检查OK了，喷油系统也检查OK了，但发动机还是有缺缸问题，那下一步就得王气缸的密封性去考虑了。

气缸的密封靠的是活塞、活塞环与气缸壁之间的无缝连接，其中对密封性起到关键作用的，就是那个小小的活塞环。当活塞环在气缸壁上滑动时，它的弹性可以对气缸壁上一些细微的划痕起到有效地密封效果。然而随着发动机时间用时间的增加，发动机内部积碳、杂质以及活塞环在气缸壁上的不停刮动，都会逐渐增加气缸壁的磨损，同时也会让活塞环逐渐失去弹性密封的效果。这个过程是不可逆的，只是每辆车出现的时间长短会有所不同而已。

当气缸的密封性出现问题会容易导致气缸内的缸压不足，也就是活塞在进行压缩冲程的时候，无法让油气混合气体达到发动机设计时的标准压强，这就会导致燃油在该气缸内出现燃烧不充分的问题，进而导致气缸出现工作不良的现象。

壹车热评既然已经谈到了气缸密封性不好，可能会带来的缺缸问题，那么壹车热评接下来就顺着这个问题再谈谈因密封性问题所引起的另外一个问题，而这个问题不仅可能会导致发动机缺缸，而且还会让你的排气出现大量蓝烟，这个问题就是：“烧机油”。

前面说到了活塞环在弹性降低，以及气缸壁的划痕较多或者加深之后，活塞与气缸之间无法做到有效地密封状态，那活塞环对曲轴箱机油进入到气缸燃烧室就起不到有效地阻隔，此时活塞在每次上下运动时就可能会有部分机油会被带到燃烧室内，而且曲轴箱内较高的压力，也会让机油泵工作时的机油被上泵至燃烧室内，从而引起烧机油的问题。

这些问题都属于维修师傅的装配技术与规范，以及你在维修保养发动机时所购买的配件材质所引起的，这类问题都是可能会引起发动机工作不良，从而引起缺缸工作的诱因。

至于发动机缺缸工作后是否还可以正常行驶，这点壹车热评认为最好还是别开了，尽快维修比较好。因为当缺缸问题出现后，缺缸工作的那个气缸油气浓度肯定会有问题，汽车油耗增加这是肯定的，其次发动机抖动过大也会对其他气缸的正常工作带来影响，同时震动过大也不利于你对汽车行驶姿态的把控，增大了行车风险的产生。

综上所述，常规来说只是一个气缸不工作，多半都是与电路系统有关系，而像点火线圈、火花塞、分电器这些有都是易损件，车主可以首先从这方面去下手。

汽车车起动后加不上油熄火，是什么原因?

检查火花塞，点火线是否有破损漏电，分电器是否工作良好。供油系统是否正常，还有检查一下空气流量计是否工作正常，可以进行清洗。可以用排除法一步一步检查。

油路原因

1、贫油。混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时有出现加速无力现象，车处于贫油状态。贫油的原因有很多，其中化油器原因为：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。

引起高压火花不良的主要原因主要有以下几点，在实际维修中应注意检查以下项目：

1、火花塞工作不良咸间隙不对；

2、高压线及高压帽漏电；

3、高压线圈漏电及内部受潮；

4、点火器故障；

5、充电线圈，及触发线圈工作不良；

6、电容器损坏及搭铁不良；

7、低压点火线路接触不良；

8、磁电机转子扫镗； (

9、触发线圈表面有大量磁粉吸附

发动机缺缸为什么熄火一阵启动又好了？

您好！这种情况下属于偶发故障，熄火后重新启动后发动机恢复正常，可能是发动机积碳过多，需要进行清理维护，建议及时到专业维修店内进行检测维修，望您采纳！谢谢！

发动机缺缸为什么熄火一阵启动又好了

造成发动机缺缸的原因很多，主要有发动机机械系统、油路系统、进气系统、点火系统和电控系统等多方面原因。

通常表现为：发动机工作异常或动力不足 ，高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。

发动机缺缸运转会带来很大的危害，首先是增加燃料消耗和排放污染；其次是燃油进入油底壳，造成润滑油变质，缩短润滑油的使用周期，加剧运转件的磨损；再次是未燃烧燃油在排气管内燃烧，损坏三元催化器。

缺缸的判断方法比较简单，一般是在发动机运行时按顺序分别拔掉缸线或喷油器插头。正常运行的气缸在断火或断油后发动机反应非常明显，没有工作的气缸在断火或断油后发动机运行基本没有变化。

另一个办法是用红外测温仪测量排气管温度，未燃烧气缸的排气温度相比燃烧气缸排气温度会明显偏低。判断出缺缸后首先用缺缸火花塞试火，优先排除点火系统问题。其次是用缸压表测量气缸压力，排除发动机机械方面问题。

如何判断

在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。

还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

那基本可以开始查查是否是缺缸了。将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常。

还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。

以上内容参考：百度百科-发动机缺缸

您好 05年1.8手动凯越正常行驶中 突然加不上油 缺缸 还会熄火是什么情况啊 重启动又可以了？

原因有很多，一般是由于油品太差，达不到相应的热值。点火能量偏低、火花塞间隙过大、点火线圈老化、燃烧不好、水温传感器失灵、EGR阀工作状况不好等因素造成的。

需要特别注意的是，长期使用劣质燃油会导致内部的火花塞提前老化，火花塞的间隙变大从而造成喷油嘴损坏的现象，会引起发动机缺缸导致怠速时发生熄火现象。

注意事项

汽车必须踩油门才能启动的故障较为典型的是蓄电池电压、起动机工作等正常，但是发动机不能启动，必须稍踩油门才能启动或者冷启动困难，相应存在节气门、怠速开关、水温传感器、进气温度传感器等故障原因；另外存在汽车使用的燃油质量太差，在发动机内的燃烧效果并不是很好。

对于节气门存在的故障可以测量节气门控制部件5脚和7脚之间的电压（踩油门踏板或拉动拉绳），正常应在0.4-4.5V之间；若电压不正常，则检修更换节气门电位计、检修相关线路以及调整油门拉绳的安装位置。

自动挡汽车踩油门没有动力自己熄火，这还少怎么回事？

假如刚买的新汽车仍在质保期，那样出了难题大家毫无疑问第一时间找4S店处理，可是有时4S店为了能规避义务，给他们的回应较为奇怪，较为让人气愤，在其中最常见的一个问题便是自动挡汽车行车中途歇火，许多4S店的回复都是由于司机给油的力度不对，很有可能深了可能浅了，或是是由于加的油油品有什么问题。设备故障率最大的点要检查油道系统软件，油道系统软件关键查验汽油泵和汽油滤清器。

高压油泵是车用汽油运作的关键部件，这一汽油泵是固定不动在机油箱的内部结构，在汽车钥匙到ACC挡或立即启动车辆以后，在电的功效下汽油泵得到驱动力，有充足的能源才可以把车用汽油从机油箱“抽出来”从而根据油道系统软件产生合理的汽压。

发动机点火系统软件关键指汽车火花塞、火花塞，打火线圈的作用是由常压电式变压为高压线路以后将电传递给汽车火花塞，在直流电的功效下汽车火花塞电级跳火点燃发动机气缸里的汽柴油。假如火花塞常见故障会造成某一个或2个汽车火花塞不可以正常的打火，或是汽车火花塞常见故障还会造成无法正常的打火，这类情况称为发动机缺缸。一些车由一个火花塞操纵2个汽车火花塞，假如汽车火花塞与此同时毁坏2个乃至大量行驶中是有较大概率歇火的，即使是自动挡汽车也是如此。

其次是喷油器积炭过度比较严重，积炭比较严重粘附在喷油器上面减少喷油器做雾化汽柴油的实际效果，喷涌的车用汽油立即溅湿在缸内壁会造成压缩冲程中无法合理挥发汽柴油，打火后滞燃会造成柴油发动机不可以正常的作功；或者喷有嘴被堵塞导致无法合理喷涌汽柴油，这几种状况都是造成熄火。要是没有故障指示灯得话，挺大很有可能便是进气口总流量传感器坏了，油道坏的概率并不大，由于渗油大家嗅到，因此这些能够清除，碳罐电磁阀也有可能，可是这一不会歇火。

关于《急加油门后发动机缺缸》的介绍到此就结束了。