本篇文章给大家谈谈《宝马为什么要出三缸机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马把三缸发动机卖给华晨了吗
• 2、宝马有三缸的发动机吗
• 3、宝马有三缸发动机吗
• 4、宝马三缸发动机怎么样，宝马三缸机真的很抖吗？

宝马把三缸发动机卖给华晨了吗

华晨宝马以1.19亿的价钱将全新的三缸发动机出售，卖给了华晨中国旗下的新晨动力。而新晨动力将会在宝马三缸发动机生产线上生产小排量三缸引擎，预计将会在2019年进行装机。新晨动力是什么样的企业？他是由华晨汽车以及五粮液集团控股。

我们还是来看看这个公司的股份组成，在这个股份中，华晨汽车占到了31.2%的股份，宜宾新华投资占到了31.2%，两家大股东持股相当。也就是说新晨动力的股份组成还是华晨主导，而华晨宝马出售给新晨的三缸发动机，还是有很大一部分出售给了自家华晨。左口袋倒右口袋的操作对华晨宝马还是有很大的帮助。所以华晨宝马出售三缸发动机这件事儿并不是那么简单。

华晨宝马由华晨与宝马50:50控股组成，出售发动机对华晨来说自然是好事儿，未来会在华晨其他产品上也搭载宝马发动机并不是梦，而宝马为什么会愿意出售核心发动机？这恐怕与长城离不开关系，毕竟很早之前宝马就传出与长城合资的消息，而宝马也表示会将B系列发动机搭载在未来合资产品上，出售三缸B系列引擎也与长城脱离不了干系。

新晨动力是一家以盈利性为目的的企业，其任何的行动最终目的还是为了盈利，未来的发展与东安三菱相似，而宝马出售的三缸发动机产线未来也很有可能出售发动机。再加上长城与宝马传出的合资消息，未来一旦真正落地，哈弗产品搭载宝马发动机也并不是没有可能。

小结：华晨宝马以1.2亿的价钱将三缸发动机产线出售给华晨新晨，其有很大一部分资金还是在华晨手中。最大的受益者莫过于核心技术匮乏的华晨。而宝马则更能顺理成章的与长城联姻。毕竟面对咄咄逼人的奥迪以及奔驰。宝马必须要采取下一步行动。

宝马有三缸的发动机吗

宝马有一款三缸发动机，基于Bx8模块化平台打造，排量为1.5L这款三缸发动机已经在宝马i8、1系轿车和X1车型上使用，市场反响还是很不错的。现在，这款1.5T三缸发动机已经取代了原N平台生产的1.6T版本发动机。这款发动机并不是一款独立的产

宝马有三缸的发动机吗

宝马有一款三缸发动机，基于Bx8模块化平台打造，排量为1.5L这款三缸发动机已经在宝马i8、1系轿车和X1车型上使用，市场反响还是很不错的。现在，这款1.5T三缸发动机已经取代了原N平台生产的1.6T版本发动机。这款发动机并不是一款独立的产品，而是宝马全新模块化发动机平台的一员。

只有三个全新的模块，家族成员很少，分别是B58发动机，B48发动机，B38发动机。以上三款发动机分别对应:3.0T直列6缸发动机、2.0T直列4缸发动机、1.5T 3缸发动机。每个气缸的排量都是0.5L，包括气缸缸径行程，燃烧系统，高压喷射系统，都是一样的。只要增加缸数，就可以调节汽车发动机的排量。这种生产模块大大降低了发动机核心燃烧系统的开发和开发成本。这也实现了发动机生产线的共线生产，用宝马自己的话说，效率更高，更灵活，成本更低。这里B指的是2013年模块化后生产的发动机，3代表直列三缸，8代表汽油机。

宝马有哪些插电混动SUV

宝马有两款插电式 混合动力 SUV，一款是x1新能源，一款是x5新能源。未来x3和x7还将推出插电式混动车型。X1新能源国产了，x5新能源没国产。这是一辆进口豪华suv。

宝马x5是宝马旗下的一款中大型豪华suv。其长宽高分别为4930mm、2004mm、1767mm，轴距为2975mm。2020款宝马x5新能源采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大扭矩286马力，450牛·米。该发动机的最大扭矩转速为1500至3500转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机总功率82kw，总扭矩265nm。宝马x5新能源采用8at变速箱。这款车配备了适时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。宝马x5新能源前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

宝马有三缸的发动机吗 @2019

宝马有三缸发动机吗

宝马拥有三缸发动机，基于Bx8模块化平台打造，排量1.5L

这款三缸发动机已经在宝马i8、1系车和X1车型上使用，市场反响还是很不错的。

现在，这台1.5T三缸发动机已经取代了原来N平台生产的1.6T版本发动机。这款发动机不是独立产品，而是宝马全新模块化发动机平台的成员。

只有三个家族成员很少的全新模块，分别是B58发动机、B48发动机和B38发动机。

以上三款发动机分别对应:3.0T直列6缸发动机、2.0T直列4缸发动机和1.5T 3缸发动机。

每个气缸的排量都是0.5L，包括缸径行程、燃烧系统和高压喷射系统，都是一样的。

只要增加气缸数量，汽车发动机的排量就可以调节。这种生产模块大大降低了发动机核心燃烧系统的开发和开发成本。

这也实现了发动机生产线的共线生产，用宝马自己的话说，更高效、更灵活、成本更低。

这里B是指2013年模块化后生产的发动机，3个代表直列三缸，8个代表汽油机。

宝马三缸发动机怎么样，宝马三缸机真的很抖吗？

;三缸发动机其实并不是什么新鲜的技术，早期的像夏利、奥拓、比亚迪F0等都曾推出过三缸发动机车型，只不过效果并不理想，再加上后来大排量时代的来临，所以三缸机就沉寂了多年。不过近两年，三缸机的势头猛涨，而最受关注的无疑是BBA三强之一的宝马了。那么宝马三缸机到底怎么样呢？

众所周知，三缸发动机过往抖动，噪音大等缺陷是发展制衡三缸机发展的重要因素，首先是抖动的问题。三缸发动机之所以抖动大，就是因为少了一缸的原因，当四冲程三缸发动机的活塞在做工时，其曲轴夹角为120度，总是有两个缸体同时运行，另一个缸体则单独运行，从而使得曲轴较劲导致力量不够平衡，以至于二者所产生的力无法完全抵消，因此不可避免会出现抖动现象。

那么，宝马三缸机真的很抖吗？针对这些缺陷，宝马研发的1.5T三缸发动机，在发动机的平衡轴上面增加了配重块，通过它的周期性转动产生的反向力矩，来抵消发动机原本产生的振动。此外还用上了一个叫做扭转减振器的部件，最大限度控制了抖动和噪音。

而关于人们担心三缸发动机动力不足的问题，宝马也早已考虑到这个问题， 就以宝马1.5T三缸发动机为例，这台代号为B38发动机实际上就是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，不仅拥有全铝合金缸体，还有高精度缸内直喷、可变式气门正时等技术加身。从数据上看，其最高马力达到136Ps，最大扭矩达到220N·m，这样的动力拿到四缸机市场比一比，那也绝对不会差的。

有人会认为，三缸比四缸少一缸，因此在成本会大大的降低。而事实上并不是如此，先不论研发三缸发动机所需要更多的研发费用，为了保证在比四缸发动机少一个缸的前提下，获得同等的动力输出，以及更佳的燃油经济性，因此也需要更多新技术以及成本更高的材料加持和辅助。

从i8率先搭载1.5T三缸涡轮增压发动机到现在的1系三厢、2系旅行车、宝马X1，甚至现款宝马3系都陆续搭载了1.5T三缸发动机，宝马似乎要在三缸机的探索之路上越走越远。原本以为不成气候的三缸机市场，随着宝马这个豪强的加入，开始变得有些玩头了。

关于《宝马为什么要出三缸机》的介绍到此就结束了。