本篇文章给大家谈谈《起步给油发动机就震动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机怠速发抖，加油时噪音大怎么办
• 2、油箱加满油后发动机抖动厉害
• 3、发动机噪音大而且油门发震
• 4、加油门时，车辆抖动是怎么回事

发动机怠速发抖，加油时噪音大怎么办

1、发动机积炭严重。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，在此过程中产生的积炭导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，要及时清理积碳。

2、点火系统问题。在冷车启动时，发动机需要较浓的混合气，混合气就需要较高的点火能量，如果火花塞的间隙太大，点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车身发抖。应检查火花塞和分缸线，如不符合需进行调整或更换。

3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，都会引发车身抖动。车主要记得检查油压，必要时更换部件。

4、避震系统。引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

油箱加满油后发动机抖动厉害

油箱加满油后发动机抖动厉害有几个原因的。

油箱加满油后发动机抖动厉害的原因可能如下：

1、使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动；　

2、油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油；

3、汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等；　

4、喷油嘴本身故障，喷油异常或是喷油嘴堵塞（因异物或是杂质）。

发动机抖动的注意事项：

1、简单地跑高速有一定的效果，但不算明显，只有在长时间的高负载高转速工况，气缸内部温度足够高时，才有利于排出积碳。

2、要避免长时间的怠速行驶，因为怠速时节气门的开度小，空气流量不大，达不到对于积碳的冲刷作用，久而久之积碳就会越堆越多，此外，长时间的高档位低转速也会造成这种情况。

3、加注发动机制定标号的燃油，并且是尽量加高质量的燃油，杂质过多的劣质燃油由于燃烧不充分会产生更多的积炭。

发动机噪音大而且油门发震

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

1、震动大多数是机脚胶的锅

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

2、内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

3、风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

加油门时，车辆抖动是怎么回事

加油门时，车辆抖动可能是车辆的火花塞工作不良，或者喷油嘴堵塞，更换火花塞或者清洗喷油嘴就可以解决，但是最可能出现的就是节气门由于过度脏污导致的卡滞或者空气量计算不准确，清洗节气门就可以，具体操作步骤如下：

1、拆下节气门软管。

2、打开节气门翻板。

3、使用毛刷清洁。

4、使用清洗剂喷洗。

5、装回软管就完成了。

操作的注意事项：

1、要使用专用的化油器清洗剂。

2、不要对节气门体的胶圈喷涂。

关于《起步给油发动机就震动》的介绍到此就结束了。