本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机汽车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车骑不快发动机并发出吧吧声音什么原因
• 2、摩托车发动机有几个问题
• 3、摩托车都有些什么发动机？哪种更好？
• 4、请问摩托车发动机是宗申发动机要好点，还是隆鑫发动机要好点？
• 5、摩托车都哪些发动机？哪种更好？
• 6、摩托车发动机

摩托车骑不快发动机并发出吧吧声音什么原因

检查一下配件机构的气门、摇臂、凸轮轴、正时链条是否磨损，缸体与活塞的间隙是否变大，这些都会造成动力不足及噪音变大。另外，还需要检查清理化油器和空滤，并检查机油是否正常，是否加得太多以及离合器是否打滑等。

摩托车发动机有几个问题

1.顶杆机本身就因为设计的问题而噪音较大，新车装配后各零件未经座合，不是很严这密，在经过磨合时，气门及其他部件逐渐结合正常，就会出现一定的间隙，过了磨合期后调整一下气门间隙就好了，这是正常的。顶杆发动机的配气是刚性传动，传动部件重量较大，又不能象小链那样有一定的缓冲，在热机后各种不同的材料膨胀系数不一样，间隙就会增大，所以顶杆机一般凉车时噪音较小，热车后噪音较大，这是正常的，而且热车后机油粘度变小，油膜变薄，润滑效果变差，声音也会变大。

2.只要把气门间隙调整到正常，就没有其他的可调的了，气门间隙在0.05－0.06毫米左右，要在冷机时调整，顶杆发动机的噪音和震动都是相对较大的。

3.风冷摩托车发动机正常工作时机油温度会超过100度，而且发动机里面在着火，所以肯定会很热，而且现在的气温本来就高，新车的各部位间隙又较紧，所以热量会更大些，只要机油正常，机油泵供油也正常，就没什么问题，如果跑长途，途中要注意适当休息一下。

4.新车的离合器线较紧，离合手柄行程大，如果你喜欢稍放一点就走车的感觉，可以把离合线调松一点，这样就可以达到你的要求了，油离配合好了才能平稳起步。离合线是越用越松的，用一段时间间隙自然会变大。

5.如果是冷车起动，最好先拉风门，起动预热后再把风门送回去。风门是冷车起动用的，不是冷天用的，只要是发动机温度降低，就是冷车，而不是冬天是冷车，夏天是热车。新车的气门封闭不是很严，气缸压缩不是很理想，所以起动性能不如充分磨合后的车。如果是同样情 况下电起动不好着火，但脚起动很好着，建议检查一下火花花的间隙是否过大，高压火花是否不够强烈。

6.前面的几个问题应该都不是什么大毛病，都是新车会出现的普遍状况，只要调整好了，不会留下任何后遗症，不用担心。

7.这不是机械问题，新车很多都会遇到的。

不过磨合期调当然可以，如果你的车气门声音很大，随时都可以调，但因为有可能没有完全座合，所以调过后跑一段时间还有可能气门间隙会变大，建议你过磨合期再调只是不想多费一遍事而已，其实也完全可以现在调的。这个你自已掌握吧

一般发动机在总装线上下来后检过简单的检测就会直接装车，成车装配完毕后由试车人员再作调单的整车调试就打包入库或发运了，根本不会去冷磨的，这与你车的那种声音无关，顶杆机气门声音较大是种很普遍的现象，如果调试后声音正常就没事。

摩托车都有些什么发动机？哪种更好？

五羊、宗申，嘉陵、力帆、隆鑫，合资有本田，铃木，雅马哈这些，好的就是雅马哈振动和噪音最小，本田扎实，铃木的多，不过都是大陆合资公司产的，中国的名牌就是隆鑫的科研投入大，和宝马合作的先进，比雅马哈不会差，嘉陵的老国企，质量稳定散热做得好车型却少创新，力帆做的水冷机还不错，五羊只有以前的机器还不错，现在不说了

请问摩托车发动机是宗申发动机要好点，还是隆鑫发动机要好点？

隆鑫发动机要好点。

特点

隆鑫无极300AC它就是一款整体外观比较时尚靓丽,细节处理比较到位,并且性能表现不错的,复古类摩托车。

它的整体外观在同价位车型中具有很强的视觉观感，在保留复古车原有味道的同时，也融入了很多的时尚设计，使得整车既具有复古元素，也有时代气息。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

摩托车都哪些发动机？哪种更好？

发动机的牌子有这些都是不错的；1、雅马哈 2、宗申 3、 本田 4、铃木 5、新大洲 6、五羊6、本田 7、嘉陵 8、轻骑 9、 隆鑫

个人推荐本田的发动机，非常不错的一款产品，本田发动机素来有自吸之王的称号，最近还出了出涡轮增压款，非常推荐。

发动机简介：1、发动机"从字面上讲可以理解为产生动力的机械，根据能量转变的方式不同，可分为电力机（电能→机械能）、水力机（水能→机械能）、风力机（风能→机械能）、原子能发动机（原子能→机械能）、热力机（热能→机械能）等。

2、热力机又可分为外燃与内燃式，摩托车发动机就是热力机的一种。

3、发动机工作原理：摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。

4、加入汽油的使用：由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。

摩托车发动机

摩托车发动机

摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。

摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点。

中文名

摩托车发动机

属性

发动机

释义

使产生的热能变为机械能

习惯称呼

汽油机

简介

摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。[1]



基本知识

"发动机"从字面上讲可以理解为产生动力的机械，根据能量转变的方式不同，可分为电力机（电能→机械能）、水力机（水能→机械能）、风力机（风能→机械能）、原子能发动机（原子能→机械能）、热力机（热能→机械能）等。热力机又可分为外燃与内燃式，摩托车发动机就是热力机的一种。

二冲程和四冲程

发动机可为二冲发动机和四冲程发动机

二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环，也称一个周期。

1. 几个主要名词解释

A、止点：活塞与曲柄连杆总成相连，活塞在气缸中有上下两个极限位置，上极限位置叫上止点它与曲轴中心线距离为最大。下极限位置叫下止点，它与曲轴中心线距离为最小。

B、活塞行程：活塞由上止点运动到下止点的距离称为行程，也称为冲程。

C、气缸工作容积：活塞运动一个行程气缸中所扫过的空间。

D、燃烧室工作容积：活塞在上止点时，活塞顶部与气缸盖中央燃烧室顶部所组成的空间。

E、气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室工作容积之和。

F、压缩比：发动机的一个重要结构参数，它直接影响发动机功率。

压缩比（ε）=气缸总容积/燃烧室工作容积= 1+气缸工作容积/燃烧室工作容积

一般情况：

柴油机：ε=14～20

汽油机：ε=6～10

二冲程

2. 二程冲和四冲程发动机工作原理

A、二冲程发动机的工作原理

活塞由下止点往上止点运动，它将完成

关于《摩托车发动机汽车》的介绍到此就结束了。