本篇文章给大家谈谈《本田90发动机改装》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、谁能帮忙解释一下本田DIO28期、34期、35期有什么区别？
• 2、★★★本田dio Zx35.改70缸。急需专业高手进。
• 3、本田dio18期，27期，28期，34期，35期，请问这些期有什么区别吗？速度上?
• 4、本田dio34 35期改90缸要多少钱
• 5、本田DIO35期想换DIO Z4的50cc四冲机,可以吗?

谁能帮忙解释一下本田DIO28期、34期、35期有什么区别？

新手真的不好分辨，几个基本的方法就是

首先看车启动如何，先试电打，打着2秒钟以内就着车，算不错，再试脚踹，1-2脚着也不错。着车后给油，如果不熄火是可以的。如果熄火的话你以后就比较麻烦，也不好调。这些最好在凉车的时候试，否则试不出来，如果他说骑车找你去千万不行。他骑一路车都热了，就看不出毛病了，能爆表是不错的。问清楚他都改装什么件了。配件廊坊有好多的地方都能换。

28期比较猛，改装件也多，改出的效果34 35比不了。因为28是立缸的发动机，34 35是卧缸的发动机。要不你就找个这种DIO的改装车行，带着他去这种地方见面，先别给钱，上人家师傅那给看看车，人家师傅说好的话你再买，之前你先跟人家师傅说好了，给人几十快钱的看车费

★★★本田dio Zx35.改70缸。急需专业高手进。

汽缸分中缸跟套缸 买中缸不带活塞 套缸带 还要换 缸盖 加大化油器 进气歧管 大拧油 高流量空滤 点火器 这应该是最便宜的了 改70 可以跑到 90吧

本田dio18期，27期，28期，34期，35期，请问这些期有什么区别吗？速度上?

DIO35? 分给的不多~但是车友有问题，我还是就我所知道的说一下我的看法。

先说说你提到的车况问题，1）首先本田的DIO车系定位就是扭力型，也就是说起步必须有力，自己的车摸索到了爆发点的情况下~两把油立前轮是必须的，跑起来速度快，那是因为2冲的摩托车转速上去了~车速必定会快。2）车壳问题，原装的车壳1是不好找，2是就算是拆车的也比较贵，如果有的选的话~请选择车壳完整的。3）前减震，是不是鼓刹的？~白色减震是18期或者27期的车上的，如果是35期的话~应该是金色避震，避震套筒上有螺纹，此减震必然有问题，请检查减震是不是漏油。4）35排气应该是蜂窝排气，如果不是，请检查排气上是否有HONDA标志，我估计这个应该是34期的排气。

下面是我的看法，首先这辆车拼装的程度很大，35期DIO应该金色6抓前后轮毂，碟刹，金色前减震，白色仪表板，防盗钥匙门，前后联动刹车，蜂窝排气，曲轴比34的大，还有很多表面上看不出来的，2200买显然太不划算。

因为起步无力，这车的机器肯定有问题。他说的里面配件都换新的了，肯定是撒谎，拿到手估计1个月左右毛病就会不断的出现。

2500之内买的35应该比较不错了~大部分都应该是原装的，机器静，缸塞环没有拉缸的声音，单飞60多。但因为地域不同，也会有差异。我的意见是，此车一定不能买，如果要买的话~也不要到车贩子手里买，因为DIO车系保有量比较大，所以在车友里买一辆也应该不是很难。1楼的什么都不懂~不要因为有分可拿就乱说，改进气？也就是说换大口的化油器或者装冬菇了？那出气真么办？缸子的进气量大了，原装的缸子用不了多久的，换句话说，2200买一个车，拿回来还要一通改装，那我还不如找辆车尸，反正都要改，何不把原来的成本减下来核算？再说2200买这种药车，还说挺值？

本田dio34 35期改90缸要多少钱

仅仅改汽缸？有个1000就够了，台湾货，日本货3000左右，欧洲货上W，淘宝自己找去，排气好的需要几千，便宜的300-400多，化油器便宜的200+歧管200=400，贵的1000多+200歧管

本田DIO35期想换DIO Z4的50cc四冲机,可以吗?

有这必要吗 我怎么看都认为不值得阿! Z4跟35比起来 Z4只是比较耐操而已 其他方面都不如35!(二行程才是改装王道)最简单的举例NSR150(二行程)跟FZR150(四行程) FZR在怎么彻底的改装速度上还是比不上NSR150原厂(完全不需改装就能轻松跑赢)!这2台车我都曾经拥有过 反正四行程的车 比不上二行程的啦!把话说白一点就是四行程属于(环保车)因为二行程排气会造成空气污染 所以现在的车都以四行程居多!

省油不省油都其次啦 就算省也省不了多少啦 都在玩车了还在乎那少许油吗!

关于《本田90发动机改装》的介绍到此就结束了。