本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机越有异响越严重》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新买的摩托车发动机为什么会有异响
• 2、摩托车发动机有异响是怎么回事？
• 3、摩托车发动机哒哒响是什么原因？
• 4、摩托车发动机有异响是什么原因？
• 5、摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事?

新买的摩托车发动机为什么会有异响

新买的摩托车发动机活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间。

活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

主要优势：

在摩托车发动机中，活塞是将燃料爆发力向外传递的一个零件。它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。据有关资料介绍，发动机燃烧室点火爆炸的瞬间，燃气温度高达2000℃－2500℃，压力在4.90MPa（50kg/平方厘米）左右，活塞头部将会受到5000－23000N爆发力的冲击和燃气高温的冲击。

摩托车发动机有异响是怎么回事？

活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

扩展资料：

平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。

在摩托车发动机中，活塞是将燃料爆发力向外传递的一个零件。它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。据有关资料介绍，发动机燃烧室点火爆炸的瞬间，燃气温度高达2000℃－2500℃，压力在4.90MPa（50kg/平方厘米）左右，活塞头部将会受到5000－23000N爆发力的冲击和燃气高温的冲击。

参考资料来源：百度百科-摩托车发动机

摩托车发动机哒哒响是什么原因？

摩托车哒哒响可能原因如下：气门间隙太大，导致声音异响。曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

修理摩托车时的注意事项

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损，另外异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。

此外未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

摩托车发动机有异响是什么原因？

摩托车发动机有异响是什么原因？摩托车发动机有异响是什么原因？ 摩托车异响因素主要有以下几种：1、温度：发动机的一些响声是随着温度的升高而出现，另一些则随着温度的升高而减小，一些响声的出现常伴有发热的现象，所以除了听听响声外，还要测测温度，以配合诊断。2、速度：响声与发动机转速和车辆行驶速度有一定的关系，一般在听诊发动机响声时经常变换油门，在听诊摩托车传动系统响声时不断变换车速，就是这个原因，有些响声在发动机高速运转时响得严重，有些响声在发动机低速运转时听得明显，而另一些响声则在发动机中速时响得突出。3、负荷：负荷对响声有影响，响声随着负荷的增大而增强，这是响声的一般规律，但也有例外。4、润滑：不论是什么响声，当润滑条件不佳时一般都响得严重。 汽车发动机异响可能是发动机的负荷强度大，从而导致温度过高造成的，也可能是发动机机油压力过低。 @2019

摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事?

声音问题在听不到的情况下无法准确判断，125踏板摩托车长时间上坡行驶时有哒哒的响声，可以检查气门间隙是否过大，凸轮轴和气门摇臂是否磨损，正时链条是否抻长，正时链条张紧器是否失效，缸体活塞是否磨损间隙大造成敲缸，传动系统是否有问题等，哒哒声大多是这些方面有问题造成的。

上坡时易熄火，应检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，发动机是否因过热而熄火，空气滤芯是否堵塞，化油器的混合比是否过浓，电控风门是否有故障始终处于加浓状态，点火系统是否有热车断火故障，负压油箱开关是否供油不正常等。

关于《摩托车发动机越有异响越严重》的介绍到此就结束了。