本篇文章给大家谈谈《长城GW2·8TC一2发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、昂科威28T和奇骏2.5L应该怎么选？
• 2、汽车排量28t和20t有何区别
• 3、柴油机28t的油耗是多少?
• 4、2016年底的长城风骏5柴油2.8T属于哪款的？
• 5、“汽车排量28T”是什么意思？

昂科威28T和奇骏2.5L应该怎么选？

很简单首先，昂科威采用的四驱系统分为两种且均为适时四驱系统，一个是智能四驱系统，一套是全路况智能四驱系统。二者最主要的差别就在于智能四驱系统的后桥为单离合器搭配开放式差速器，而智能全路况四驱系统的后桥没有差速器，仅靠两个独立的离合器分动。

它的后桥限滑差速器装配在靠近左后轮的位置，在车轮不打滑时，后轮不会获得任何动力。但如果两个前轮均处于打滑状态，车轮上的电子限滑辅助系统就会对前轮进行制动（PS：非锁止）。随即后轴就会分配到50%的动力，从而帮助车辆达到脱困的效果。

可是这套智能四驱和目前主流的适时四驱系统其实都有一样的问题，就是四驱系统中的电子刹车辅助，是相当的不给力。当三个车轮都丧失附着力时，这部昂科威根本无法脱困。而它所宣传的前后轴50:50，后轴左右轮0:100的扭矩分配，实在是做不到啊既然连适时四驱都完成不了的测试，那智能四驱自然也不用多说了。

另外一点就是昂科威的离地间隙了，比同级的有点低了。先不论四驱系统如何，这个离地间隙就不能让人随心所欲的撒欢。过一些小山坡，又或是一些坑洼比较厉害的路面，或者是过高一些的马路牙子时候，都有触底的危险。

不可否认的，昂科威确实是很不错，这是我这几年来看过最好的一部别克车了。无论是工艺还是配置，都实力不凡。只是若要真的开上它去越野，还需要多考虑一下。

再说说奇骏，虽原理和大多城市SUV相同 但细节设计让越野能力更强的东风日产奇骏这套4 4全模式四驱系统其实大家并不陌生，它的基本原理和大多数的城市SUV差不多，都是多片式的离合器结构。车辆在行驶时是通过动态控制系统（VDC）实现同轴两车轮间的动力分配。而对制动力的分配则是依靠B-LSD电子差速锁，在侦测出车轮发生打滑后，会自动对空转车轮实施制动，将动力传递给没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的通过能力。

而在实际的通过能力上，东风日产奇骏的智能四驱系统能通过电子控制刹车对同轴上空转的车轮进行单独锁紧，使另一侧车轮获得更多驱动力，这让他拥有了比本田CR-V等车型更好的通过能力。可以说在没有中央差速器的适时四驱系统中，东风日产奇骏的这套全模式智能四驱系统在越野能力上与市面上众多的“业余选手”城市SUV相比，在通过性能方面有着更加出色的表现。

不同的驱动模式可手动切换 实用性更强

此外，东风日产奇骏也是市面上为数不多可以采用手工方式切换三种不同驱动模式的车型，在实用性和主动性上也要高出不少。

东风日产奇骏的四驱系统配有2WD、AUTO、LOCK三种模式供手动切换：其中2WD的时候，动力将分配到前轮，也就是标准意义的前驱车，在城市道路上行驶的时候使用这种模式最为合适的，可以有效的提高燃油经济性；而在AUTO模式下，电脑会根据车身各传感器采集的数据以及节气门开度、发动机转速等信息自行调节驱动模式，前后桥动力分配比在100:0和50:50这段区间内线性调整，遇到雨雪天气路面湿滑应该采用这种模式。而LOCK模式下，车辆被锁定为四驱状态，前后桥动力分配比锁定为50:50这种最极端的模式可以专门用来应对高强度的越野路况。

奇骏的悬挂的表现也整体令人满意，更多的兼顾了舒适性，但对于路面的颠簸新奇骏就过滤的太彻底了，在通过碎石路面的时候，手握方向盘你基本感觉不到震动，虽然很好的增加了舒适性，但对于驾驶者来说，路面的感受就减弱了很多。

新奇骏还搭载HAS坡道辅助系统，如果遇到湿滑陡坡，车主只要启动陡坡缓降系统，车辆就会通过智能感应装置，对地面摩擦力的状态进行判断，并主动控制刹车，对前桥施加适度的制动力，进而提高车辆的可控性。而且，任一车轮如果在下坡时失去抓地能力，该系统会自动通过防抱死方式，使其重新获得牵引力。此外，这套陡坡缓降系统，还可以由车主自行设定安全的下坡速度，驾驶员只需控制方向盘，即可安全驶离陡坡。

综上所述：

四驱系统方面，四驱系统基于ZF的ECOnnect四驱系统，昂科威虽然并没有像奇骏那样增加更为直接的中央差速器锁止功能，但为了应对非极限下的越野路况还是提供了OFFROAD模式，让昂科威的通过能力有了一定的保障。但还是因为车身尺寸可以撒野，却很难越野。

而日产奇骏这套全模式四驱系统虽然大体结构同市面上的城市型SUV相差不大，同样采用了以多片离合器为核心的中央差速器，但日产并没有落入俗套，而是通过在一些附加属性方面的努力让这套系统发挥出了比其他一众对手更高的水准，同时在保证越野性能的同时，通过手动旋钮对不同驱动模式的选择，让越野也变得更加轻松，简单。并且提供中央差速器锁止功能，在四驱传动效率上更为直接有效。

日产奇骏和别克昂科威两车对比，基本可以套用日系和美系的对比，毕竟两车是目前合资紧凑型和入门中型SUV市场中日系和美系的代表车型，销量也是稳居前列。日系车一向注重综合质量表现和后续使用成本，简单地说就是省心省油故障率低，不会刻意追求加速能力，不过车身刚性表现容易在中高烈度事故中吃亏。美系车则一向注重强劲动力、大空间和豪华质感，不过在使用成本方面要高一些，主要是油耗和维修保养费用。

奇骏2.5L在动力上搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩246牛米，传动部分匹配的是CVT（模拟7速）变速箱，前置四驱（适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止）。而昂科威28T则搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩400牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，前置四驱（适时四驱+多片离合器+限滑差速器）。单论动力的话，昂科威是碾压的优势，在综合越野性能上也稍占上风。

为了对比更加直观一些，以经过官方优惠后的价格为基准，抽样选取奇骏 2019款 2.5L CVT智联七座领先版 4WD（23.93万，官方优惠后22.33万）和昂科威 2018款 28T 四驱精英型（26.99万，官方优惠后22.19万）进行简单的配置对比，仅供参考。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联七座领先版 4WD：中央差速器锁止功能、陡坡缓降、全景摄像头、GPS导航系统、感应后备厢、车道偏离预警系统

昂科威 2018款 28T 四驱精英型：限滑差速器、自动头灯、主动降噪、防紫外线/隔热玻璃、车内空气调节/花粉过滤、道路救援呼叫、手机互联/映射、车顶行李架

综上：奇骏相对优势是更加省心省油，还有7座版本可选，但是动力差距很大，配置也不占优势；昂科威则是典型的美系车风格，动力更好，豪华质感更强，但是使用成本也会随之走高。

不过题主如果是打算买来长时间不换车的话，日系车的奇骏有着天然的优势，虽然无功无过，没有太多让人过目不忘的地方，但是胜在稳定可靠，后续的使用成本也低，就是车身刚性方面需要题主考虑一下，这个问题见仁见智。

昂科威28t和奇骏2.5l如何选择？两款车的定位是有所不同，昂科威为中型suv，而奇骏为紧凑型suv，所以在定位上昂克威领先于奇骏。从目前的市场形式看，两款车都可以说如日中天，销售异常火爆，尤其是奇骏在刚刚过去的六月，销量高达19000多辆，已经将老牌合资SUV途观拉下冠军的宝座，荣登榜首。而昂科威紧随其后，销量也高达17000多辆，可见两款车的火爆程度，那么两款车，哪款更好呢？

昂科威28t车型搭载了2.0t发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，采用了九挡手自一体变速箱，而奇骏则搭载了2.5l发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米，采用了cvt变速箱，从动力参数款看，昂科威要强劲得多，不但提速非常迅猛，而且有一种强烈的推背感，是一种激情和驾驶乐趣的体验，采用的九挡手自一体变速箱也非常先进，要比cvt变速箱能够承受更大的扭矩，升降档非常平顺，还有着很好的燃油经济性。

在车身尺寸上，两款车差异不大，昂克威的轴距要比奇骏长出44mm，所以在乘坐空间上更为宽裕。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，不过两款车的调校方向却有所不同，昂科威更注重操控性，而奇骏的舒适性表现得更加优异。

在配置方面，两款车都非常丰富，可根据自己的预算进行选择。两款车都搭载了一套适时四驱系统，昂科威配有后桥限滑差速锁，而奇骏则带有中央差速器锁止功能，应该说都有一定的脱困能力，不过由于昂科威采用了at变速箱，所承载的扭矩更大，所以在脱困能力上更胜一筹。综合对比，昂科威从乘坐空间到动力以及变速箱都完全超越奇骏，所以我推荐昂科威。

建议昂科威28T，各方面都不错，加速，操控，乘坐舒适度，静音性，内饰豪华度，四驱，在这个级别都是不错的，唯一缺点比起奇骏可能就是油耗高一点点，保养贵一点点，但我觉得在可以接受范围内。我自己提的是2.5奇骏，这车吧好像没啥优点，就空间大一点，保养便宜一点，动力够用，四驱还不错，但是也没啥缺点，目前开下来也没啥毛病，就是转向异响是通病，换了一个小垫圈好了免费的，其余可以就是用中规中矩来形容。

昂科威号称中型suv，但对比一下奇骏，你会发现其实两车大小差不多，轴距也没差多少，而且真实的坐车感受觉得奇骏后排空间更大一些。个人认为，奇骏相比昂科威的主要优点是:1、越野通过性更好。事实上奇骏这套四驱系统在所有城市suv里是名列前茅的；2、保养更省钱。自己算一下奇骏加92号汽油，且自吸发动机使用的机油也比涡增发动机用的机油规格低，更省钱。当然昂科威也有自己的优势，比如内饰的豪华程度没的说，整车的做工和一些细节上比奇骏强一些，当然两车仔细比较起来肯定各有强弱项，这里不一一细说了，总之，在选择用车上，萝卜白菜各有所爱，我倾向于奇骏，这是因为我每年都会带着家人自驾 旅游 ，所以选择了轻度越野更优秀的奇骏。

就看你的你的用途，经常跑高速，对车辆提速，隔音，内饰有要求就别克，只是一般代步，保养,油耗使用成本低的就日产。我买的就是2.5奇骏，平常上班，钓鱼用。奇骏城里开8.5--9.5，高速6.5个，加92*油，朋友的别克在城里有时会到14，正常11个，油加95*，奇骏提速比不过别克，

尼桑和别克当然是尼桑质量过硬，懂车的人会选择尼桑，不懂车的人肯定选别克，别克两年后就会有毛病出来，尼桑不会，我的09年奇骏开了十几万公里了，发动机上一滴油都没有，除了保养换的配件外就换过轮胎和电瓶，来辆别克车比比，一比就见分晓了

我怎么觉得这两个车都达不到你的要求呢

要是经常走烂路，非承载车身是必须的，另外如果一旦出问题，cvt变速箱是无能为力的

从你的用车需求，和买车预算来看，要实现很难，我建议你考虑国产哈佛，H8或者H9都行，都能满足你的需求，这两个，开上路都不放心的

CVT变速箱冷保护垃圾，奇骏舍弃。昂科威，锐界，雪佛兰等AT变速箱技术强日产百倍。

奇骏

汽车排量28t和20t有何区别

自从大众几年前，废除汽车发动机排量的标准标识方法之后，在车尾搞一个全新的数字标记，大多数人都再也搞不清尾标和发动机排量之间的关系了。

这不，通用也跟着学坏了。20T为1.5涡轮增压发动机，28T为2.0涡轮增压发动机。如果要是不了解通用车型的话，很多人还会误以为20T是2.0， 28T是2.8排量呢！ 也许厂家要的就是这样的混淆的效果。真可谓是为了营销，人心不古！

柴油机28t的油耗是多少?

柴油机28t的油耗是多少，具体需要看您说的是什么品牌的哪一款车型，一般这个排量柴油发动机的SUV车型，油耗一般在六角钱左右一公里。

2016年底的长城风骏5柴油2.8T属于哪款的？

2016年底的长城风骏5柴油28T属于哪款的

长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。 舒适：环保内饰 超低噪音 风骏内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味，环保更健康，是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。整车噪音74.5分贝，比传统增压柴油机降低16%，有“静音之王”之称，从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。另外超越同级1.2倍的驾乘空间使得车内活动收放自如。 动力：激情澎湃 强劲有力 风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N??m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。 节油：科技环保 更胜一筹 风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。前不久，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，...长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。 舒适：环保内饰 超低噪音 风骏内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味，环保更健康，是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。整车噪音74.5分贝，比传统增压柴油机降低16%，有“静音之王”之称，从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。另外超越同级1.2倍的驾乘空间使得车内活动收放自如。 动力：激情澎湃 强劲有力 风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N??m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。 节油：科技环保 更胜一筹 风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。前不久，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，风骏更以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，平均百公里油耗仅2.56L。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。 安全：全面防护 细致周到 与传统皮卡不同，风骏作为一款高品质皮卡，在安全性能上向高档轿车看齐，采用瑞典调校的制动系统，匹配了德国博世 8.0版本ABS+EBD，也是国内唯一匹配该系统的皮卡产品；并配有西门子无烟安全气囊，反应迅捷，可靠度高。此外风骏还采用了一系列创新的安全设计，如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等处处体现轿车化关爱。同时风骏也是国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的高端皮卡，防盗芯片与ECU高度集成设计，非原厂钥匙无法启动车辆，安全更放心。 承载：高级底盘 多拉快跑 作为皮卡，客户关心的还是它的承载性，风骏皮卡底盘借鉴了大众、雪佛兰等知名品牌皮卡的地盘技术，采用螺旋簧轿车前悬挂设计，变截面梯形货架，加宽加厚设计，承载量更大。5.06米的超长车身和1.68米长的高端皮卡最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。风骏货箱两边还贴心的设计了外绳钩，在货舱顶端安装了两个可以固定超高超长货物的小卡子，使得装载大于车身的货物更加稳健安全。 耐用：口碑品质 皮实可靠 风骏皮卡作为长城公司全力打造的高端皮卡产品，曾在国外权威杂志《BAKKIETRUCK》世界皮卡评选中以“新科技、新时尚”斩获第三名，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”大奖。它通过长城海外营销渠道畅销全球76个国家和地区，是拉美F1赛事专用车。而且是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。这些都足以证明其品质值得消费者的信赖，保证了使用过程中较长的生命力。 性价比：“亲民”价格 惠民到位 今年秋风骏从用户的利益出发，推出了一系列的优惠活动，最高优惠达8000元。优惠后多款8万元风骏高端皮卡价格下探至7万元区间，与此前优惠的皮卡在价格上无缝对接，形成了更加合理的产品价格布局。优惠后风骏系列6.28万元起，用户以6万元的价格就能享受到高端皮卡的实惠，让消费者享受到最惠待遇。风骏皮卡以“冠军的品质，经济的价格”超值的性价比成为市场的风向标。 服务：超长承诺 贴心关爱 风骏皮卡不仅在品质上精益求精，而且在服务上也是行业领先，独有的3年或6万公里超长保修，与同类车型相比，期限、里程更长，体现了风骏对产品质量的信心。也因此连续两年获得中国汽车服务品牌五星桂冠。此外，2009年长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，跻身合资品牌、进口品牌阵营，成为唯一获此殊荣的自主品牌。今年7月，风骏还推出了“服务快递”工程活动，对风骏皮卡客户进行巡回上门服务，把服务直接快递到用户身边，并赠送“1000元服务爱心存折”，赢得了广大用户的赞誉。 销量：行业翘楚 独占鳌头 风骏皮卡连续12年保持销量第一，拥有70万用户的保有量。同时产品出口128个国家，成为中国皮卡在世界各地的代名词。而且，据来自中国汽车工业协会最新快报显示，2010年前三季度（1-9月份）登记在册的皮卡品牌累计销量辆，其中风骏皮卡以73656辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27.2%，同比增长49.5%，相当于第二名和第三名的份额总和。销量的优势使得风骏皮卡当仁不让成为皮卡界的领军者。

“汽车排量28T”是什么意思？

“汽车排量28t”意思是2.0T发动机。

【汽车排量是什么？】

汽车的排量是汽车发动机(内燃机)的气缸容积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料[譬如：汽油]的化学能转化为机械能)大，也就是“动力性”好，汽车的排气量就是汽车汽缸的容积，一般分为微型车、小型车、中型车和大型车。微型车一般指排量在1.0以下的，小型车一般为1.0-2.0排量，中型车为2.0-3.0排量，3.0以上是大型车。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

关于《长城GW2·8TC一2发动机》的介绍到此就结束了。