本篇文章给大家谈谈《es300h几缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯es300h属于什么档次？雷克萨斯es300h值不值得购买
• 2、雷克萨斯es300H，为什么被称为是一款神奇的车？
• 3、新款雷克萨斯ES300h海外发售 新增车款/配置升级
• 4、雷克萨斯ES300h，是一款被吹上天的豪车？
• 5、2020款雷克萨斯ES300h到店，轴距2870mm，8.9秒破百，配主动降噪
• 6、es300和es300h有什么区别

雷克萨斯es300h属于什么档次？雷克萨斯es300h值不值得购买

;雷克萨斯es300h是一款豪华中大型三厢轿车，是极少数整车进口的主流豪华中型轿车，也是极少数提供油电混合动力系统和自然吸气发动机车型。在轿车阵营中，雷克萨斯es300h已然属于中高级档次轿车，与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级档次相当。

雷克萨斯es300h档次与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级相当，在豪华品牌中大型轿车中，雷克萨斯es300h值不值得购买呢？这个问题由消费者判断，主要将克萨斯es300h产品力情况如实供述，先说优势点：

1、燃油经济性出色。雷克萨斯es300h混动系统叫做LHD，和丰田的THS是一样的，由一台2.5L的阿特金森发动机、一台电动机、一台发电机以及一台E-CVT变速箱组成。实测6.8L/100km的综合油耗在同级别中几乎是最好的存在，而且这套动力系统是可以使用92号汽油的，进一步降低了用车成本。

2、动力响应敏捷且平顺。雷克萨斯es300hLHD系统中，变速箱起到了至关重要的作用，它连接了MG1(发电机)和MG2(电动机)，所有的能量流转都需要它来安排，而对于驾驶员来说，它的存在感似乎只是停留在需要切换挡位的时候。

3、底盘系统舒适度极佳。雷克萨斯es300h减振桶和弹簧的匹配恰到好处，既能保证对振动的吸收能力，也能保证车身的行驶稳定性。隔音性也做得很好，此外方向盘的阻尼感也适中。方向盘的指向性和响应性同样是优异的存在。

接下来说说雷克萨斯es300h缺点或者说需要改进的方面：

1、动力系统的绝对动力不足。雷克萨斯es300h8.51s的成绩相比于使用涡轮增压发动机的对手来说确实是个劣势，如果想要追求充沛的动力表现，那ES 300h确实不是合适的选择。同级别车型零百加速能力大概在7秒左右。

2、刹车脚感不线性。雷克萨斯es300h混动系统抱怨最多的就是刹车脚感，刹车的初段是动能回收，制动力相对轻，深一些就会激活物理刹车，这时的脚感就和普通车无异，只是前半段的“虚位”可能会让你踩的更深，而此时制动力的输出就稍显突兀。

3、配置相对简陋。雷克萨斯es300h科技配置几乎没有，减配电尾门、后排座椅不支持折叠、没有全景天窗等等。很多舒适性配置只有在最顶配车型才配备，这一点上不够人性化。

综上述所，雷克萨斯es300h值不值得购买？相信小伙伴们已经有自己的答案。依拙见，二十多岁意气风发的时候，应该由运动型车相伴，开始成为家庭的主人后，一辆ES300H可能才是合适的选择。值得一提是，雷克萨斯es300h也许存在加价现象，若真如此，性价比便不高。

雷克萨斯es300H，为什么被称为是一款神奇的车？

汽车交易市场能够说成非常低迷，销售量增长速度持续十五个月的同比减少，让许多的品牌汽车体会到凛冽严寒。许多汽车企业要不挑选终端设备减价，保持摇摇欲坠的销售量，要不减少预估，降低年度工作计划，只为了更好地能欣然渡过那样一个寒冷的冬季。可是，有一个知名品牌好像并没有遭受多少的冲击性，反过来销售量一路长虹，顾客迫不得已抬价拿车，想来大家都猜到，没有错，说的便是雷克萨斯。

为何雷克萨斯可以保证趁势提高？为何就算是价格上涨，也可以让众多顾客爱不释手呢？除开很多年累积的稳定性用户评价之外，或是由于这一代雷克萨斯拥有十分优秀的产品力，不相信让我们一起看来一下雷克萨斯的“实力派演员”——ES300h。

雷克萨斯ES300h的外形

外型上，雷神1确实保证了车与其名，线框硬实，设计语言非常激进派新潮。年青人开了空气豪放，中老年人安全驾驶也是有沉稳的气场。历经6代的升级换代，ES300h早已有着了很多的忠粉，长相也愈来愈高，变成了奥迪A4和奔驰C级强大的竞争者。

从车前看以往，雷克萨斯ES300h的进气格栅选用了家族化纺锤形设计理念，相互配合上矩阵LED大灯，给人气势磅礴的视觉冲击。此外，细横幅的不锈钢装饰设计，也让前脸更显精美。

车胎选用的是普利司通轮胎祥和者系列产品，相对性于搏天族系列产品追求完美的高自主运动，祥和者主推的是舒适度，也合乎雷克萨斯一贯的品牌调性。另外，多幅式锻造轮毂让车体侧边看起来更为雅致。

车内饰

进到车里，扑面而来迈入的是现代感，这类现代感并不像新款奔驰那般，根据各种各样闪耀的不锈钢装饰设计反映出去，只是含有源于修真的沉稳。最先车内饰并并不是北欧风的简约设计风格，只是重重叠叠看起来比较复杂，奇妙的是不容易给人一种杂乱的觉得。从上边的抬头显示器，向下便是车内仪表盘，在向右是中控台显示屏，现代感十足。

车内饰主色是灰黑色，为了更好地防止太过端庄，在汽车车门边梁和坐椅上又挑选了艳丽的橘色开展配搭。

坐椅记忆力作用，是豪华轿车务必要有的礼仪知识。此外，高配上配用的Mark levinson音箱，整车配置了17个音箱，打造顶尖级其他听觉系统盛会。除开这种，这一代雷克萨斯ES300h，也有ANC降噪，两层减噪夹层玻璃，减噪轮圈，半苯胺高级汽车真皮座椅，Remote touch信息内容电脑操作系统，车截快速充电等舒适度作用，在安全驾驶时能够出示完美的恬静感受。

再而言到驱动力层面，选用的是全新升级一代效率高阿特金森2.5L汽车发动机，配对稀土永磁同步电动机，给ES300h出示了强悍驱动力，一改ES(主要参数|照片)驱动力偏肉的原有印像。另外归功于这一套混合驱动器系统软件，耗油量主要表现也十分比较满意。

整体上，雷克萨斯ES300h，不论是外型或是车内饰，都释放出完美的东方美学，再再加上强悍环保节能的混动系统，多方位的安全防范措施，最后让这一款车变成中青年三代人另外理想有着的座驾，这也就怪不得雷克萨斯ES300h这般遭受中国人的亲睐了。

雷克萨斯ES300h的外形和车内饰做的全是非常的不错，伴随着电力能源愈来愈急缺，ES300h的耗油量是非常大的一个优点。

而且伴随着，雷克萨斯在我国创建起来得非常好的用户评价，坚信这款车系的销售量会愈来愈高。

新款雷克萨斯ES300h海外发售 新增车款/配置升级

易车讯 日前，新款雷克萨斯ES300h在外海发售，其新增“Graceful Escort”车款，其他车款配置进行了升级。车辆售价6020000-7280000日元，约合人民币29.97-36.25万元。

新增配置为，驾驶员可通过中央显示屏，清晰获取车辆正下方的行驶影像，有利于掌握路面情况、轮胎位置等具体信息。

同时，多媒体系统进行了升级优化，界面设置和操作更加直观。语音操作除方向盘按键启动外，新增显示屏上的图标和语音激活。

导航功能可连接网络，获取实时信息和实用信息。车辆可通过网络浏览新闻、音乐及视频内容。此外，信息娱乐系统还可进行OTA升级。

新款雷克萨斯ES300h新增“Graceful Escort”特别版本，其拥有特殊颜色、材质和工艺的内饰、方向盘、座椅、轮圈以及前格栅。

以上车型均为2.5升4缸发动机的混合动力系统，参考国内车型，系统综合功率160千瓦，WLTC百公里综合油耗4.8升。

根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯ES在豪华品牌中大型车同级别竞品中排名第5，日均关注度5.77万。如需更多数据，请到易车App查看。

雷克萨斯ES300h，是一款被吹上天的豪车？

年轻时候开着一辆手动挡的1.6L的雪佛兰科鲁兹，都觉得活力四射，充满了动力，看谁都不爽。但那时候充满了青春、激情和速度。

而如今开着一辆高功率的宝马5系，都是在慢慢悠悠的晃，这可能就是人到中年最典型的变化。

直到笔者看到雷克萨斯ES300h车型，感觉走过青春又回来了：速度、激情和一见钟情。很多人说这是一款被吹上天的豪车，今天就一起来看一下这款低调的豪车，是不是值得购买。

ES300h这款车型是定位于中大型的轿车，它的长宽高分别为：4975*1866*1447mm，它的轴距是2870mm，ES300h这款车型的内部空间确实相当的宽敞。

这是一款2.5L自然吸气的发动机，加电动机辅助的混动车型。ES300h这款发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩221n.m；电动机总功率为88千瓦，电机总扭矩为202n.m，这款电动机综合功率为160千瓦。

得益于电动机的加持，这款庞然大物车型，它的百公里加速只有8.9秒，它的百公里油耗只有4.2L。很多人看中这款车型，主要也是得益于它的外观，还有一个重要的因素就是它的油耗吧！

这一款车型的变速箱采用的是电子无级变速箱，它的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的多连杆式的独立悬架，在这个价位中表现属于中游水平，但是得益于一个雷克萨斯精心的调教，这款车型乘坐起来的舒适感特别好。

ES300h这款车型它的外观非常的犀利。

其实这些年来，笔者感觉雷克萨斯车型越来越不走寻常路。它生产的车型，给笔者的感觉都是非常的犀利的，但是汽车造型确实非常的漂亮。

ES300h这款车型内饰采用了黑色为主，采用了大面积的真皮和软性材质进行包裹，这款车型的整个内饰给笔者的感觉是非常的工整，而且相当的有质感。

总的来说，雷克萨斯ES300h的外观和内饰做的都是相当的到位，随着能源越来越紧缺，ES300h的油耗可是很大的一个优势。

并且随着，雷克萨斯在中国建立起来的不错的口碑，相信这款车型的销量会越来越高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款雷克萨斯ES300h到店，轴距2870mm，8.9秒破百，配主动降噪

一款搭载自然吸气发动机的车型，在很长时间都是“一车”难求，它靠的究竟是什么?

说到汽车的品牌力，大众汽车和丰田汽车一直是“争锋相对”的竞争对手，两家汽车厂商都有一些全球款车型，而且成绩都是很好的。大众汽车的工艺、底盘等方面的表现是出色的，而丰田汽车的发动机一直是骄傲的“资本”。在豪车汽车厂商中，雷克萨斯的品牌力一直保持的很不错，旗下的多款车型有着较高的关注度，其中雷克萨斯ES的表现是更好的。在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级主导的市场之中，雷克萨斯ES一直占据一席之地，从这点来说，雷克萨斯汽车已经成功了。

中大型轿车要在空间、动力、配置上都有着均衡的表现，这样才能够有机会在市场中“脱颖而出”。雷克萨斯ES全系搭载的都是自然吸气发动机，在涡轮增压发动机为主流的时代，雷克萨斯ES可以说是独一份的存在。丰田章男说过：雷克萨斯的每一款车型都是跪着卖出去的。就是说明雷克萨斯的服务，同时对于车型的打磨也很细致，都说德国制造更细腻，其实日系车型在细节上的把控也是很到位的。最近笔者在当地近距离的感受了一下雷克萨斯ES300h，臻享版是在今年10月上市的。

2020款雷克萨斯ES300h外观上辨识度很高，纺锤式的进气格栅是家族式的风格，竖状的中网带有一定角度的变化，同时格栅的周边装饰了加粗的镀铬饰条，整个中网处理的很细腻。汽车的前大灯组两侧都有个三角形的设计，灯组的内部透镜较为工整，点亮之后的视觉效果是很不错的，机舱盖上勾勒的两条直线保持较大角度的倾斜，两侧的雾灯区设计的很修长，竖状的处理很精致。

汽车的车身展现出“翱翔”的姿态，车窗的周边点缀了镀铬饰条强调质感，在侧裙位置的角度变化的很不错。平直的腰线描述的很流畅，车门底部装饰了一条流畅的线条，在C柱位置有个较大角度的倾斜，多幅式的轮毂处理的很有质感。

来到车尾，车顶的鲨鱼尾鳍强调了运动感，后备厢盖上的尾翼较为厚实。汽车的尾灯组设计的很精致，和前大灯组相呼应，尾部的辨识灯带很平直，镀铬饰条的点缀很精致。

坐进车内，汽车的内饰给人看起来比较复杂，主要就是中控台的层次感比较强，而且大部分的区域软质材料包裹的，用料很有诚意，8英寸的悬浮式中控屏比较修长，多功能方向盘相当的厚实，换挡杆的握感也很不错，车内配备了较多的物理按键，棕色的主色调显得很年轻。主动刹车、膝部气囊、全速自适应巡航、主动降噪、矩阵式大灯等都有配备。

2020款雷克萨斯ES300h的尺寸分别为4975*1866*1447mm，轴距达到了2870mm，空间表现中规中矩。汽车提供的是2.5L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，综合百公里油耗4.2L，8.9秒就可以破百了。

写在最后：雷克萨斯汽车的NVH做的还是很不错的，可以说关上门很安静。除此之外，汽车的外观、内饰的细节处理的都很到位，而且整个动力的输出是很充沛的，所以这也是为什么雷克萨斯ES“一车难求”的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

es300和es300h有什么区别

雷克萨斯es200和es300h最大的区别就是这两款车所搭载的动力系统不同。es200搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，发动机的型号为6AR-FSE，es300h搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，发动机的型号为A25B-FKS。

雷克萨斯es200和es300h最大的区别就是这两款车所搭载的动力系统。

es200搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，发动机的型号为6AR-FSE，es300h搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，发动机的型号为A25B-FKS。

外观上，ES200和300h如果不仔细观察，基本看不到什么区别，除了前脸大灯和侧面轮毂造型略有差别外，其余方面基本保持一致。内饰上，两车也基本保持一致，中控也是8英寸。

ES200虽然看上去动力不强，但开起来也有雷克萨斯的“佛系”形象发挥的特别到位，普通模式下油门线性很好，加速也很线性。如果采用地板油，除了感觉到缓慢的加速外，剩下的都是发动机舱内传出的巨大轰鸣声，这就是所谓的高级感。同样切换到运动模式下，依然能真切的听到发动机轰鸣声之外，加速表现并没有质的飞跃。

ES300h搭载的是2.5L自然吸气发动机+电机的动力总成，热效率高达41%，属于行业内领先水平，由于这两款车所搭载不同动力系统，因此开起来感觉千差万别。由于电机的加入，当踩下油门后，加速响应更加直接，反映也相当迅速，有强烈的推背感。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

关于《es300h几缸》的介绍到此就结束了。