本篇文章给大家谈谈《小排量进口发动机汽车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、主流小排量发动机盘点 通用1.0T/1.3T发动机介绍
• 2、k14bd是十佳发动机吗
• 3、全球公认最好的小排量涡轮发动机，哪些车用上了
• 4、盘点主流小排量涡轮增压发动机，你的车上有吗？
• 5、全球十佳三缸发动机是什么？
• 6、小排量涡轮增压发动机哪家强？

主流小排量发动机盘点 通用1.0T/1.3T发动机介绍

人们对一辆车动力的需求在不断增长，而汽车发动机排量却在不断降低，低到似乎只要是个品牌就都在捣鼓三缸发动机。于是大家心里都有个疑问：小排量三缸发动机到底有什么好的？让车企都挤破脑袋往里钻。在解开这个疑问之前，我们先来看一下市场上你知道或不知道的主流小排量三缸发动机是长什么样的。

上汽 通用 1.0T/1.3T

说起三缸发动机就不得不说到上汽通用，上汽通用在去年一次性打包发布了两款三缸发动机：全新一代Ecote c1 .0T与1.3T发动机，目前搭载在 别克 英朗 、 阅朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及GL6（无1.0T）。作为全新一代的Ecotec三缸发动机，上汽通用在未来将对旗下入门紧凑型车的动力系统进行大换血，1.0T发动机将逐步取代1.5L自然吸气，而1.3T也将逐步取代原来的1.4T。

缸内直喷技术最大的好处就是可以通过控制喷油时机（低负荷延迟喷射，高负荷提早喷射）来实现分层燃烧，能够降低泵气损失提高发动机效率。

进气歧管双喷油嘴比传统一个进气道对应一个喷油嘴的多点电喷，能更好地雾化减少湿壁，高负荷时也能两个喷油器同时喷射满足大流量燃油需求。其次通用三缸发动机还进一步降低了摩擦损失和提高功重比，活塞裙部采用硬度更高、更耐磨的无氢类 金刚 石涂层。

在电控化方面也做了许多改进，时下所流行的电子泄压阀、双可变气门正时VVT、可变排量机油泵、电子节气门等技术也都覆盖了。

为了改善三缸机比较突出的抖动问题，两款发动机都在曲轴设计了配重平衡块，那么通用这两款发动机到底有啥不一样呢？

那还得从他们所匹配的变速箱说起，与1.0T发动机相匹配的是6MT手动变速箱与6D CT 双离合变速箱，而1.3T发动机只有6AT版本。所以1.0T发动机采用了钟摆式双质量飞轮，内部的离心式钟摆吸振器能够削弱发动机飞轮的扭转振动，也因此没有再配备平衡轴。

@2019

k14bd是十佳发动机吗

k14bd是十佳发动机。北斗星k14bd这款发动机就是铃木当年这款产品当选世界小排量十佳发动机之一，这款发动机绝对省油耐用故障率低，皮实抗造，并且是全铝发动机体积轻，还是正时链条的，性价比非常不错的一款产品。

全球十佳发动机背景

全球十佳发动机又名沃德十佳发动机，通过对国外本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机，这份评选名单始于1994年，在每年年末发布。

其全球十佳发动机的评选过程，有着非常明确的规则，因此非常的具有权威性和参考价值，首先获得提名的发动机必须是批量生产的，而且所装备的汽车开始销售的时间也有明确的规定。同时为了保证评选的十佳发动机能够反映出主流趋势并且适合于广大汽车工业，参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元。

全球公认最好的小排量涡轮发动机，哪些车用上了

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。...

盘点主流小排量涡轮增压发动机，你的车上有吗？

随着全球汽车保有量的不断增加，环境和资源的问题也开始日渐严峻。国家对排放的要求也日渐严苛起来，面对日益严苛的排放标准，很多车企都从推大排量自吸发动机车型转向推小排量涡轮增压发动机车型。这不仅能满足排放标准的要求，还可以兼顾部分动力需求，而且燃油经济性也有着一定的改善。

因此，在节能减排的大背景下，涡轮增压动力成为潮流已是不争的事实。接下来，让我们来看看当下主流的小排量涡轮增压发动机实际表现如何？

丰田 D-4T 1.2T发动机

说到这款发动机，相信大家都会想到卡罗拉和雷凌。随着卡罗拉和雷凌的相继改款，丰田的这款发动机将逐渐取代旗下卡罗拉和雷凌的1.6L车型。如今雷凌1.6L车型已经停售，而卡罗拉1.6L车型还在售，但相信也会在不久被1.2T车型取代。

这台代号D-4T的1.2T 发动机，最大功率 116Ps，最大扭矩 185N·m，参数水平和大众 EA211 接近。值得注意的是，这款发动机虽然是小排量，但还是四缸发动机。足见丰田对驾驶舒适平顺性毫不妥协，即便是小排量。

另外，搭载1.2T发动机的车型在日常驾驶时的动力感受和1.6L车型相差不大，其在中低速的动力响应还要更积极。并且，由于发动机能在奥拓循环和阿特金森循环之间切换，故在燃油经济性上的表现也令人满意。

大众 EA211 1.2T 发动机

其实，说到涡轮增压发动机，怎么都避不开大众。虽然大众也公布了旗下的1.0T涡轮增压发动机，但是目前笔者对其的了解还不够，故这一次就先说说其1.2T涡轮增压发动机。最大功率 110Ps、最大扭矩 200N·m 的这台 1.2T 发动机应该是未来大众旗下的主力机型。现在能看到的搭载车型包括速腾、朗逸、高尔夫，还有进口车型甲壳虫。当然，这款发动机也是四缸！

相比于之前的1.6L车型来说，大众1.2T车型在动力上的优势明显。得益于涡轮介入的优化和扭矩的增长，使得1.2T车型会在70-80km/h内的动力有着明显的提升。再配合大众独有的DSG双离合变速器的急速换挡，加速感更为酣畅淋漓。

PSA HN03 1.2T 发动机

从308S到C4世嘉，再到新308，这台代号为HN03 1.2T 发动机都被搭载上了。相比之前丰田、大众的1.2T发动机，PSA这款1.2T发动机在数据上有着优势，最大功率136Ps，最大扭矩230N·m。可以说是现在1.2T发动机中，动力参数最显眼的一款，而且这还是一台三缸发动机！

如果单说动力表现的话，这款发动机确实很强，但从加速的舒畅感来看，这款发动机相比丰田和大众要稍逊一筹。这要归结于三方面原因，首先是涡轮的迟滞，还有就是三缸存在一定的抖动，最后一点就是变速箱的匹配不够默契。

福特 GTDIQ3A 1.0T 发动机

毫无疑问，1.0T的发动机肯定是三缸。在 1.0T 这个领域中，福特是实际装车最早的厂商，这台顶着 Ecoboost 名号的 1.0T 发动机代号 GTDIQ3A，其最大功率125Ps，最大扭矩 170N·m，它的动力参数甚至比大众、丰田、日产三家的 1.2T发动机还要再大一些。

这台发动机通过采用较长的进气歧管、长冲程缸体，以及小惯量涡轮的设计，获得了不错的低扭输出，低速下的动力响应显得非常的轻快、畅顺，而中后段的加速也很有劲，让人很难相信这是一台 1.0T 的发动机。

可以看到，以上这些发动机都有堪比1.6L或1.5L发动机的动力，这也是它们会成为主流的原因。但是，与之前的自然吸气发动机不同的是，其中的三缸发动机具有的先天振动、噪音问题也会给消费者带来困扰，期待它们能升级优化。

全球十佳三缸发动机是什么？

1、沃尔沃涡轮增压2.0升4缸发动机+双电动马达动力总成；

2、梅赛德斯-奔驰2.0升直列4缸涡轮增压发动机；

3、马自达2.5升4缸涡轮增压发动机；

4、英菲尼迪（日产）VR3.0升双涡轮增压V型6缸发动机；

5、现代1.4升4缸涡轮增压发动机；

6、本田2.0升4缸发动机+Hybrid混合动力总成；

7、福特2.3升4缸涡轮增压发动机；

8、克莱斯勒3.6升V型6缸发动机+Hybrid混合动力总成；

9、雪佛兰1.5升直列4缸发动机+扩展电动动力总成；

10、宝马3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机。

扩展资料：

选择规则：

世界十大引擎的评选过程有非常明确的规则，所以非常权威和有价值。第一个被提名的发动机必须是大规模生产的，并且配备的汽车必须在指定的时间出售。为了确保排名前十的发动机反映主流趋势，并适用于更广泛的汽车行业，发动机必须与售价低于6万美元的汽车配套(1995年为5万美元)。

每次选择大约需要两个月的时间，并且选择方法也非常详细和具体，不使用工具测试，而是使用日常驾驶来评估所有引擎。选择的重要依据是发动机的燃油经济性、噪声、振动和冲击等指标，此外，科技创新、动态性能，特别是单位质量的输出功率(质量比)也是选择的重要指标之一。

小排量涡轮增压发动机哪家强？

小排量和涡轮增压发动机已经成为家用汽车动力系统的大趋势。今年年初的日内瓦车展上，1.0-2.0升排量是所有车型里最多的，涡轮增压车型是自然吸气车型的两倍之多。而在大家的印象中，小排量涡轮增压似乎是欧系车的强项，美系车喜欢大排量，日系车钟爱自然吸气。

然而，剧情发展的速度远超我们的想象，美系车在小排量涡轮增压这块迅猛发力。福特旗下的1.0升三缸涡轮增压引擎连续三年斩获“沃德十佳发动机”和今年的“全球最佳发动机”大奖。2014年的3月，通用汽车集团一口气发布了11款全新的Ecotec小排量发动机，排量从1.0L-1.5L，有自吸、涡轮增压，三缸、四缸等多种不同类型。美系车在小排量涡轮增压领域的雄心可见一斑。

关于《小排量进口发动机汽车》的介绍到此就结束了。