本篇文章给大家谈谈《发动机盖安装》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车子的发动机原厂出来就没有加盖能不能后期在发动机上面加一个盖
• 2、发动机装饰盖是活动的还是固定死的
• 3、发动机加装发动机盖板有影响发动机寿命吗？
• 4、国产车喜欢在发动机上加盖板，真的只是为了遮丑？
• 5、汽车改装引擎盖合法吗？需要去车管所备案吗？

车子的发动机原厂出来就没有加盖能不能后期在发动机上面加一个盖

你是说开着的时候还是停着的时候，如果是停着的时候当然是可以的，发动机盖还没有脆弱到一个人都撑不住，并且国产车和合资车，或者是进口车，就发动机盖而言，大概是没有太大的区别。。

发动机装饰盖是活动的还是固定死的

固定的，

发明人发现现有技术至少存在以下问题:而在前舱增加发动机装饰罩，必然需要给装饰罩找寻固定点，而装饰罩是装在发动机上与发动机一起运动，安装点自然需要在发动机上找寻。另外，装饰罩为四方结构，为了使装饰罩固定稳定可靠，安装点需要四个。而四个安装点上各单独增加安装支架，由于转配累积误差会导致装饰罩往支架上装配时装配困难。并且，发动机上再单独为装饰罩开发支架安装点也很困难。

发动机加装发动机盖板有影响发动机寿命吗？

护板和盖板本身对发动机的寿命没有任何影响，主要是起到保护作用的

国产车喜欢在发动机上加盖板，真的只是为了遮丑？

打开很多国产车的引擎盖，你会发现，它们的发动机舱上面被塑料盖板包裹得严严实实，根本看不到发动机舱内部的情况。发动机盖板在领克、WEY、星途、红旗等国产高端品牌的车型上尤为常见，一些售价比较亲民的国产车也纷纷效仿，似乎成为了国产车在设计上的一股潮流。很多人认为，国产车之所以喜欢在发动机上加盖板，是因为技术不自信，为了不让大家看到内部的机舱结构，因此发动机盖板又被大家称为“遮羞盖”。

其实发动机盖板并不是国产车的专属，早在十几年之前，一些外系汽车品牌就开始使用发动机盖板了，比如英菲尼迪、雷克萨斯、奔驰、宝马等等，基本上都是一些豪华品牌。正因为如此，发动机盖板又被赋予了一种高级感，现在国产车模仿豪华品牌的这一设计，主要目的其实也是增强高级感，使发动机舱看起来更加规整和美观，即便没有发动机盖板，我们也无法通过发动机舱布局看出发动机的技术水平。

除了提升美观和营造高级感之外，发动机盖板的作用还有很多，首先来说，发动机盖板能够起到隔音的作用，它跟隔音棉一样，能使发动机的静谧性更好，从而效提高车辆整体的NVH表现。此外，发动机盖板还能防尘，在我们日常的驾驶中，路上的灰尘是可以通过引擎盖缝隙进入发动机舱的，有了发动机盖板之后，发动机舱也就多了一层保护。所以说，发动机盖板并不是毫无用处的“遮羞盖”，而是一项具有实际效用的配置。

当然，发动机盖板也存在一些弊端，比如会增加维修保养的难度，相比于那些没有发动机盖板的车型，有盖板的车型在维修和保养的时候会麻烦很多。此外，发动机盖板还会影响散热，汽车厂家在增设发动机盖板之前都会进行大量的散热测试，所以没有盖板的车型最好不要私自加装。总体来说，发动机盖板的优点要大于弊端，汽车厂家愿意多给你加一个这么大的盖板已经很不错了。

很多人可能会问了：既然发动机盖板这么好，为什么很多合资品牌都不用呢？就拿本田来说，它就从来不在意这些细节，其旗下车型的发动机舱基本都保持着最原始的状态，看起来杂乱无章。本田这样做据说是为了做到机械空间最小化和成员空间最大化，其实不管是本田还是其他合资品牌，不装发动机盖板主要还是为了节省成本，毕竟现在合资品牌都流行“简配”，能省就省已经成为合资品牌的一种共识。

国产车尽管发动机技术确实不如一些合资品牌，但配置一直都很厚道，像领克、WEY等国产高端品牌，它们的售价不到二十万，配置却比四五十万的合资车还要丰富。对于这些国产车来说，一套发动机盖板的成本怎么也要个百来块钱，完全是可以省掉的，但它们并没有这么做，我觉得这也是国产车的厚道之处。那些说国产车发动机盖板是“遮羞盖”的人，真的是误会国产车了，在发动机盖板这件事上，国产车并没有做错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车改装引擎盖合法吗？需要去车管所备案吗？

汽车改装界流传着这么一句话“买车不改，不如推海”，虽然听上去有些夸张，但对于追求个性和激情的车主，对自己的爱车进行改装显得尤为必要，谁不想成为街上最靓的仔？但是，爱车不是你想改想改就能改，违法改装换来的不是个性，是交警蜀黍的扣分罚款套餐。

大家都知道，改装汽车是个“烧钱”的项目，动辄就是成百上千，更有甚者花费超过原车本身的价格，所以改装一定要慎重，更要合法。近几年我国对于汽车改装的政策逐渐放宽，很多改装也慢慢合法化，只要是依法改装，交警蜀黍是不会为难你的，而且过年检也不存在问题。

汽车改色合法，但需要报备

我们在路上最常见的可能是汽车改色了吧，同样的一款车人家改成“骚粉”，真的能够少女几分，改成哑光黑涂装是真的看上去更加战斗，让人开心的是车辆改色属于合法改装，但是前提是必须在车管所备案，还有要避开专用车辆的颜色，比如警车、救护车、消防车等等。

其实这个备案不难理解，因为在我们的车辆行驶证上都有爱车的照片以及车身颜色的记录，试想一下，交警看你的行驶证，你明明开得是一辆粉色的车，但证件上面是白色，这就说不过去了，所以该走的程序一定要走到，见到交警不慌，堂堂正正行车。

轮毂、包围法规范围内允许改装

对车辆外观的改装，除了颜色改装，还有前后包围、尾翼、轮毂等。给爱车加装侧裙和前后包围，能让爱车姿态变得更低，这也是改装低趴的“土方子”，但是也要在规定的范围内改动。在我们车辆的证件上有关于车辆长、宽、高等尺寸的记录，如果要加装侧裙和前后包围，最好不要超过这个原厂的尺寸数据。

轮毂的改装只能针对轮毂样式，就是你觉得原厂的轮毂不好看，可以选一个更好看的轮毂装上，但是尺寸不能变。而现在政策稍微宽松了一些，轮毂的尺寸允许变化（如同高低配），但是轮胎的扁平率也要变化，意思就是轮胎整体的直径不能改变，只能是轮毂大小和轮胎的厚/扁程度相互协调。还有，轮胎的宽度不能随便改。

尾翼改装也只能加装个小尾翼，低调一点，交警一般不会去管，如果加装夸张的大尾翼，那就是明目张胆犯法，开在路上警察蜀黍就会向你挥手。其实汽配城的普通尾翼除了提升视觉效果和装13以外，没什么卵用。

内饰改装相对宽松

至于汽车内饰的改装，法规要求相对来说比较宽松。如果我们买来的是低配车型，可以自己改音响，加装大屏，换多功能方向盘，挡把，座椅等这都是可以的，但是要有个度，千万不能太夸张、太过分。内饰这个东西就算警察是看不到，但到年检的时候会有麻烦。

底盘改装要求严格

如果原厂的刹车不能满足个人需求，可以换个更大品牌的高性能卡钳，顺便改个更醒目的颜色，这都是允许的，不过卡钳和刹车盘大小不能超过原厂标配的尺寸，否则过不了年检。还有绞牙避震也是不被允许的，就算花高价搞个空气避震，瞒得过交警，年检却没法蒙混过关。

严格意义上来说，发动机、变速箱这些有关汽车性能的东西，是绝对不能改的，法规也不允许改装，原厂生产的车辆在各个方面都是相互匹配的，如果随便改个什么东西，可能整体零部件的协调度和“一体性”大打折扣，牵一发而动全身。

很多车友反应，通过刷ECU提升马力可以过年检，这种“隐形”改装确实不容易被发现，也确实能带来更充足的动力，但是这种压榨无疑会减少发动机寿命，变速箱工作强度也增加，更重要的一点是4S店会继续为爱车质保吗？

关于《发动机盖安装》的介绍到此就结束了。